[发明专利]气门嘴芯制造方法无效
| 申请号: | 201110275494.0 | 申请日: | 2011-09-16 |
| 公开(公告)号: | CN102359629A | 公开(公告)日: | 2012-02-22 |
| 发明(设计)人: | 毛烈钢 | 申请(专利权)人: | 宁波市鄞州金钢汽配厂 |
| 主分类号: | F16K15/20 | 分类号: | F16K15/20 |
| 代理公司: | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人: | 李迎春 |
| 地址: | 315181 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 气门 制造 方法 | ||
技术领域
本发明涉及制造领域,尤其涉及一种气门嘴芯制造方法。
背景技术
当前气门嘴芯基本都是用铜材料制成的,但是因为铜材料比重大,所以会影响轮胎平衡性能,而且铜材料成本高、不环保,所以现在人们在尝试用铝合金材料来代替铜,但是铝合金因为晶体结构比较松散,加工性能不是很好,所以现有技术加工起来比较麻烦,加工效率很低。而且现有技术制造气门嘴芯需要经过繁琐的步骤,包括下料、头部外径切割、尾部外径切割、打孔、内孔扩孔、使用板牙加工外螺纹、使用攻丝方法加工内螺纹以及产品表面氧化处理,这样步骤比较多,所用到的自动车床也较多,生产效率比较低。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:提供一种采用铝合金材料制造气门嘴芯的气门嘴芯制造方法,该方法步骤少,生产效率高。
本发明采用的技术方案是:一种气门嘴芯制造方法,采用铝合金材料制作,它包括以下步骤:
(1)下料;
(2)用冷镦机冲压成型;
(3)用自动车床切削;
(4)加工外螺纹;
(5)加工内螺纹;
(6)产品表面氧化处理。
采用以上方法与现有技术相比,本发明具有以下优点: 采用铝合金材料来制造气门嘴芯,比重较小,不会影响轮胎的平衡性能,而且成本低、环保,并且因为是使用冷镦机冲压成型的,所以冲压之后铝合金内的晶体之间会压的比较紧,不会再很松散,所以加工性能会变好,加工起来会变方便,而且也是因为是用冷镦机冲压成型,所以初步形状与内部的孔都已经冲压好了,不再需要多次切割和打孔扩孔了,所以生产效率会有提高。
作为优选,步骤(4)所述的加工外螺纹指用滚丝机加工。因为过去使用板牙加工铝合金材料的外螺纹,加工出来的产品外螺纹处可能有毛刺,而且加工久了板牙处可能会发热,这样会导致一些产生的废料粘连在板牙上,生产出来的产品外螺纹就会不标准,有时甚至没有外螺纹,而使用滚丝机来加工外螺纹就没有这些缺点。
附图说明
图1为本发明气门嘴芯制造方法第一步冲压成型之后的半成品结构图。
图2为本发明气门嘴芯制造方法第二步用自动车床切削之后的半成品结构图。
图3为本发明气门嘴芯制造方法第三步加工外螺纹之后的半成品结构图。
图4为本发明气门嘴芯制造方法第四步加工内螺纹之后的半成品头部剖面图。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式,对本发明做进一步描述,但是本发明不仅限于以下具体实施方式。
一种气门嘴芯制造方法,采用铝合金材料制作,它包括以下步骤:
(1)下料;
(2)用冷镦机冲压成型;
(3)用自动车床切削;
(4)加工外螺纹;
(5)加工内螺纹;
(6)产品表面氧化处理。
步骤(4)所述的加工外螺纹指用滚丝机加工。
所述的步骤(1)下料是指将原本盘状的铝棒变成一小段一小段的铝柱,利于步骤(2)的冷镦机冲压成型。
所述的步骤(2)用冷镦机冲压成型,使用的专用的冷镦机,它的内部有6个模具,冲压经过每个模具之后材料都会改变一部分形状,从外面看是冲压了一次,其实内部是冲压了6次,冲压完成之后的半成品如图1所示。
所述的步骤(3)用自动车床切削是指把步骤(2)从压成型后的半成品头部外圆周切薄一点,切削后的半成品如图2所示。
所述的步骤(4)加工外螺纹是用滚丝机加工的,加工之后的半成品如图3所示。
所述的步骤(5)加工内螺纹采用的是现有广泛应用的攻丝技术,加工之后的半成品头部的剖面图如图4所示。
所述的步骤(6)产品表面氧化处理,是利用强氧化剂在铝合金表面氧化处理,让它表面形成一层致密的氧化层。
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