[发明专利]一种用于电动汽车空调的磁制冷装置及其控制方法无效
| 申请号： | 201110272145.3 | 申请日： | 2011-09-15 |
| 公开（公告）号： | CN102305446A | 公开（公告）日： | 2012-01-04 |
| 发明（设计）人： | 潘华;赵军;陈国龙;张海燕;唐梅 | 申请（专利权）人： | 芜湖博耐尔汽车电气系统有限公司 |
| 主分类号： | F24F5/00 | 分类号： | F24F5/00;F25B21/04;F25B29/00 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 蒋光恩 |
| 地址： | 241009 安徽省芜*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 电动 汽车空调 制冷 装置 及其 控制 方法 | ||
1.一种用于电动汽车空调的磁制冷装置，其特征在于：所述的磁制冷装置包括磁制冷模块(1)、空调HVAC总成(2)、空调管路(3)、空调换热器(4)和循环系统(5)，所述的磁制冷系统(1)通过空调管路(3)与空调HVAC总成(2)连接，所述的空调换热器(4)通过空调管路(3)与循环水泵(5)和磁制冷模块(1)连接，所述的循环水泵(5)通过空调管路(3)与磁制冷模块(1)连接，所述的磁制冷模块(1)、空调HVAC总成(2)、空调管路(3)、空调换热器(4)和循环系统(5)形成一个闭合回路。
2.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车空调的磁制冷装置，其特征在于：所述的磁制冷模块(1)与空调HVAC总成(2)之间有两条空调管路(3)，其中一个空调管路(3)内是冷水，另一个空调管路(3)内是室温水。
3.根据权利要求2所述的一种用于电动汽车空调的磁制冷装置，其特征在于：所述的磁制冷模块(1)与空调换热器(4)之间的空调管路(3)内是热水。
4.一种利用权利要求1-3任一项权利要求所述的磁制冷装置进行控制的方法，其特征在于：由磁制冷模块(1)产生冷水或者热水，然后通过循环水泵(5)调整水流方向，实现空调的制冷或者制热，从而实现对车内空气进行降温和加热。
5.根据权利要求4所述的对磁制冷装置进行控制的方法，其特征在于：当需要制冷时，将热水通往空调换热器(4)散热，冷水通往空调HVAC总成(2)中的换热器进行制冷降温，起到空调降温的效果。
6.根据权利要求5所述的对磁制冷装置进行控制的方法，其特征在于：当需要采暖的时候，转换循环水泵(5)的泵水方向，将冷水通往空调换热器(4)吸收空气的热量，将热水通往空调HVAC总成(2)中的换热器，对车内空气进行加热。
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