[发明专利]轨道车辆齿轮传动系统用吊挂装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种轨道交通车辆用的齿轮传动系统的吊挂装置。

背景技术

吊挂装置是轨道车辆齿轮传动系统的关键部件。它对振动位移的适应性、它的强度、可靠性直接影响到轨道车辆齿轮传动系统的性能及列车运行安全。在列车运行的过程中，如果吊挂装置折断，会严重影响轨道车辆齿轮传动系统的性能，导致车辆事故。在“上海金属”2001年第一期中陆奕所写的“进口地铁车辆齿轮箱悬挂装置的修复”一文中提到一种可调节的齿轮箱悬挂装置，该装置使用螺纹连接，强度低，可靠性不好，需经常调节，造成人力物力的浪费；中国专利号为ZL 200420062823.9的文献中提供了一种可调节的吊挂装置，也是使用螺纹连接，安装使用较前者方便一些，但其对振动位移的适应性和安全可靠性来说还是有所欠缺。因此需要一种安装方便且强度高、安全性、可靠性好的吊挂装置来满足高速发展的列车传动装置的使用要求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种安装调节方便、强度高、安全、可靠且对振动位移适应性能好的轨道车辆齿轮传动系统用吊挂装置。

实现上述目的的技术方案是：一种轨道车辆齿轮传动系统用吊挂装置，包括吊杆本体和橡胶关节，所述橡胶关节装连在吊杆本体的一端，所述吊杆本体的另一端装有球面轴承，所述吊杆本体的装有球面轴承一端套置有储油套，球面轴承位于储油套内，所述球面轴承的中孔中穿有连接销，连接销的两端部分别穿出储油套之外。

所述连接销的两端部均套有相应的衬套，储油套的两个侧面上的通孔分别套在两个相应的衬套的外周上，连接销的两端均通过螺栓连接有相应的压板。

所述储油套的开口端通过扎紧件与吊杆本体外周相固定。

所述扎紧件包括扎紧带或喉箍。

所述橡胶关节包括圆柱形销、圆筒和橡胶层，橡胶层连接在圆柱形销的外周和圆筒的内壁之间，圆柱形销的两端为扁平状且上面各开有一个连接孔。

采用上述技术方案的结构后，由于橡胶关节装连在吊杆本体的一端，因此安装调节方便；又由于吊杆本体的另一端装有球面轴承，球面轴承在很大的角度范围内可以自由转动，因此本发明对振动位移的适应能力很强；再由于所述吊杆本体的装有球面轴承一端套置有储油套，球面轴承位于储油套内，所述球面轴承的中孔中穿有连接销，连接销的两端部分别穿出储油套之外，因此，强度高、安全、可靠。

附图说明

图1是本发明的轨道车辆齿轮传动系统用吊挂装置的结构示意图；

图2是图1的A-A剖面图；

图3是图1的B-B剖面图；

图4是薄调整垫片的结构示意图；

图5是本发明的使用状态图。

具体实施方式

以下结合附图给出的实施例对本发明作进一步详细的说明。

如图1~3所示，本发明的一种轨道车辆齿轮传动系统用吊挂装置，包括吊杆本体2和橡胶关节1，所述橡胶关节1装连在吊杆本体2的一端，所述吊杆本体2的另一端装有球面轴承9，所述吊杆本体2的装有球面轴承9一端套置有储油套4，球面轴承9位于储油套4内，所述球面轴承9的中孔9-1中穿有连接销8，连接销8的两端部分别穿出储油套4之外。

如图2所示，为了便于与轨道车辆齿轮传动系统的吊挂安装座装配，所述连接销8的两端部均套有相应的衬套7，储油套4的两个侧面上的通孔分别套在两个相应的衬套7的外周上，连接销8的两端均通过螺栓5连接有相应的压板6。

如图1、2所示，为了防止储油套4里的润滑脂泄漏及雨水流入，所述储油套4的开口端通过扎紧件3与吊杆本体2外周相固定，并可在接合处涂防水胶。

如图1、2所示，为了便于组装，所述扎紧件3包括扎紧带或喉箍。

如图3所示，所述橡胶关节1包括圆柱形销1-3、圆筒1-1和橡胶层1-2，橡胶层1-2连接在圆柱形销1-3的外周和圆筒1-1的内壁之间，圆柱形销1-3的两端为扁平状且上面各开有一个连接孔1-31。橡胶层1-2有一定的变形能力，可减少线路的冲击振动对轨道车辆齿轮传动系统的影响。在圆柱形销1-3的两端还可分别加工两个小斜孔，在组装完成后，将铁丝穿过小斜孔和吊杆螺栓的头部的小孔相连，能够起到很好的防松作用。

如图2、3、4、5所示，本发明安装时，将2个衬套7分别装入轨道车辆齿轮传动系统11的吊挂装置安装座10两边的安装孔10-1内，将橡胶关节1压入吊杆本体2一端的安装孔内，由于橡胶关节1里的橡胶层1-2有一定的变形能力，因此可以吸收轨道车辆齿轮传动系统11运动过程中小的冲击变形能力；将球面轴承9安装到吊杆本体2的另一端的安装孔内，由于球面轴承9在很大的角度范围内可以自由转动，因此本发明对振动位移的适应能力很强。将储油套4套在装有球面轴承9的吊杆本体2的一端，并放置于轨道车辆齿轮传动系统11的吊挂安装座10的两安装孔10-1之间，用连接销8穿过衬套7的内孔7-1和球面轴承9的中孔9-1，再使用压板6和带弹簧垫圈的螺栓5将其固定；将装有橡胶关节1的一端安置于车体构架的安装座12上，垫上厚调整垫片16和薄调整垫片17，用吊杆螺栓15、弹簧垫圈14以及锁紧螺母13装配好。根据所需的高度增加或减少薄调整垫片17的数量，薄调整垫片17采用的是“U”形状，如图4所示，在不拆卸下吊杆螺栓15的情况下，可方便的插进和取下，调整操作简单。在高度位置调整好的情况下，在锁紧螺母13的内表面涂上螺纹锁固胶，将锁紧螺母13拧紧，螺纹锁固胶凝固后可起到防松作用。用铁丝18穿过橡胶关节1和吊杆螺栓15头部的孔，将铁丝18拧紧，可以起到永久的防松。最后，用油枪将润滑脂注入储油套4，用扎紧件3将储油套4牢靠地扎紧在吊杆本体2上，润滑脂存储在储油套4内，不会泄漏，对球面轴承9起到很好的润滑作用，保证其转动灵活。