[发明专利]一种电动离合器无效
申请号: | 201110268531.5 | 申请日: | 2011-09-04 |
公开(公告)号: | CN102345685A | 公开(公告)日: | 2012-02-08 |
发明(设计)人: | 胡云鹏;孔昭荣 | 申请(专利权)人: | 孔昭荣 |
主分类号: | F16D27/02 | 分类号: | F16D27/02;F16D27/06;F16D27/09;F16D27/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 273100 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 离合器 | ||
技术领域
本发明涉及机械传动离合器,具体为一种电动离合器。
背景技术
在许多机械传动机构中,一般动力源为电机,多数电机高速运转,所以需要经过涡轮或齿轮组减速,最后才到达做工末端。对于有些场合需要手自一体,如高档的厕所马桶自动掀盖系统,自动控制状态下微型马达会经过机械减速带动座便器盖掀起或落下,但如果人工手动掀起或落下座便器盖时,就会产生逆向传动,带动微型电机的转子被动地高速旋转,这时电机就会成为发电机,其产生的电流有可能破坏控制电路。用力不当也可能会破坏传动齿轮。对于这种手自双控的动力传动场合,最好有一个离合装置,使得手动时不会带动机械传动齿轮及电机运转,但目前没有这种装置。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的缺陷,提供一种电动离合器,使得电机传动时经过减速能顺利将动力传递到做功端,而在非电动状态下做功端的机械动力经离合器断开不至于逆向传动到电机端,以达到保护电机和传动齿轮组的目的。
本发明所采取的技术方案是:一种电动离合器,包括处于同一轴心的动力输入轴和动力输出轴,两轴之间有离合装置,所述的离合装置包括连接在动力输入轴端的离合块一及通过滑键配合活动套在动力输出轴上的离合块二,两离合块为导磁体,两离合块相对的面为离合接触面,两离合块之间有回位弹簧,两离合块的外周为同轴心的线圈,该线圈通电时产生磁力,线圈电开关与动力输入轴的电源开关同步。
所述动力输出轴为非导磁体,其与离合块二滑动配合的部分表面为六棱滑键,离合块二的轴心孔为相应的六棱孔,离合块二轴端穿过离合块一的轴孔延伸至动力输入轴端的轴孔中,并与之滑动配合。这滑动配合,相当于动力输出轴的轴端滑动轴承。
更具体地,所述离合块相对的接触离合面可制作成对应的伞状齿面,也可以采用摩擦片方式。
工作时,电源开关闭合时。动力输入轴在电力带动下运转,同时离合器开关闭合,线圈产生较强的磁力场,从而使得两个导磁体离合块相互吸引,离合块二会沿动力输出轴(滑键轴)滑动,直至两个离合块紧紧吸在一起,从而将离合块一的转动扭力传递给离合块二及动力输出轴;当动力输入轴电源断开,离合器电源也会同时断开,线圈失去磁力,在回位弹簧的作用下,离合块二离开离合块一,此时,如果动力输出轴在手动力作用下旋转,在离合器的作用下就不会发生动力逆向传动。
本发明的有益效果:由于该电动离合开关与电动力源开关同步,可以实现电动力向做功端正常传动,而阻断在非通电状态下机械扭力由做功端向电机端逆向传动,可以起到保护电机及减速齿轮的作用。
附图说明
图1为本发明实施例的结构局部剖视简图;
图2为图1的A-A断面剖视图。
图中,1.动力输入轴,2.离合块一,3.离合接触面,4.线圈,5.回位弹簧,6.离合块二,7.护套,8.动力输出轴,9.滑动轴承。
具体实施方式
实施例一:一种电动离合器,包括处于同一轴心的动力输入轴1和动力输出轴8,两轴之间有离合装置,所述的离合装置包括连接在动力输入轴1端的离合块一2及通过滑键配合活动套在动力输出轴8上的离合块二6,两离合块为导磁体,两离合块相对的面为离合接触面3,两离合块之间有回位弹簧5,两离合块的外周为同轴心的线圈4,线圈4外有护套7,该线圈4通电时产生磁力,线圈4电开关与动力输入轴1的电源开关同步;所述动力输出轴8为铜材非导磁体,其与离合块二6滑动配合的部分表面为六棱滑键,离合块二6的轴心孔为相应的六棱孔,离合块二6轴端穿过离合块一2的轴孔延伸至动力输入轴1端的轴孔中,并与之滑动配合。这滑动配合,相当于动力输出轴8的轴端滑动轴承9;所述离合块相对的离合接触面3为弧状摩擦面。
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