[发明专利]U型混凝土梁架桥机

说明书

技术领域

本发明涉及架桥机械领域。

背景技术

U型混凝土梁作为一种下承式的结构断面，具有降噪效果好、建筑高度底、断面空间利用率高等优点。一般采用工厂化预制运至现场安装的方法施工，在国内外的多个轨道交通中得到应用。由于U型混凝土梁为开口截面，并具有上大下小和左右不对称、底板相对较薄的形状特点，U型混凝土梁自身结构不能承受较大集中力，抗扭能力弱。如直接应用传统的架桥机进行架梁，其配置的支腿对梁体的作用力过于集中容易损害梁底板并对桥墩盖梁的力矩过大，吊运U型混凝土梁时重心掌握不准，容易偏斜而扭曲所吊之梁，其安装临时轨道所增设的预埋件对具有相对较薄底板特点的U型混凝土梁来说对其寿命具有一定的影响，对于墩顶盖梁预应力张拉、灌浆及梁架设到位后吊杆拆除、支座灌浆等工序操作比较困难。因此，目前U型混凝土梁的安装均采用吊机吊装或龙门吊安装，但是，这样受到地理条件的影响较大，特别是河道较多时，更是限制了U型梁的大规模推广。

发明内容

本发明的目的是提供一种U型混凝土梁架桥机，以解决上述背景技术所存在的问题。为此，本发明采用以下技术方案：U型混凝土梁架桥机，包括架桥机主梁、行走于架桥机主梁的前后两部天车、可伸缩的一号支腿、二号支腿、三号支腿、U型混凝土梁吊具，所述天车设有天车横梁以及在横梁上行走的天车横向运动机构，U型混凝土梁吊具与天车横向运动机构连接，所述架桥机还配设有前、后运梁小车及其临时轨道，其特征在于：

所述二号支腿包括左右两套支腿机构，所述支腿机构设有多层次的“分配梁——垫墩”结构；其中的垫墩结构包括前垫墩和后垫墩，所述前垫墩支撑于墩顶隐形盖梁处的U型混凝土梁底板端部凹槽区域，其头部形状和所述凹槽相适配；所述后垫墩支撑于已架设的U型混凝土梁上；所述前垫墩、后垫墩上部分别设有前支点分配梁和后支点分配梁，所述前支点分配梁的两端分别以螺栓固接所述前垫墩，后支点分配梁的两端分别铰接所述后垫墩，前支点分配梁和后支点分配梁之间连接纵向分配梁，纵向分配梁处在前支点分配梁和后支点分配梁的上一层，纵向分配梁与前支点分配梁和后支点分配梁铰接；所述二号支腿还设有吊挂纵移行走机构、纵移托辊机构、竖向伸缩机构及其液压装置；左右两套支腿机构的纵向分配梁连接横移滑梁的横移液压装置，所述竖向伸缩机构及其液压装置安装在横移滑梁上，所述横移滑梁处在纵向分配梁的上一层，所述吊挂纵移行走机构和纵移托辊机构安装在竖向伸缩机构上，纵移托辊机构在架桥机主梁下侧支撑，吊挂纵移行走机构吊挂在架桥机主梁上；

所述三号支腿包括左右两个独立的支架，分别支撑在已安装的左右相邻U型混凝土梁上，两个支架之间具有供U型混凝土梁通过的间距，所述支架的主承重立柱中心与所支承的架桥机主梁中心不重合，偏向桥梁内侧，在所述两个支架的下端分别连接横向保险装置，所述横向保险装置对所述支架的作用力矩与支架受到的由于所述不重合而产生的力矩相反；所述两个支架的上端分别连接吊挂纵移机构；所述横向保险装置为螺杆式长度调节装置，其一端与所述支架的底端铰接，其另一端卡在已安装的前后相邻U型混凝土梁之间的缝隙上；

前后天车的U型混凝土梁吊具均包括以下结构：连接块，作为天车横向运动机构中动滑轮组与大扁担梁间的过渡机构，其上方设有2个销孔，用于与动滑轮组连接，下方设有左中右3个销孔；大扁担梁，其上端通过销轴悬挂在连接块下方，下部两端设有销孔；小扁担梁，通过销轴与大扁担梁上的所述销孔连接，悬挂在大扁担梁下方；吊杆，安装在小扁担梁的竖向孔洞内；所述前后天车的吊具中的其中之一的大扁担梁通过两根所述销轴分别与连接块的左右2个销孔连接悬挂在连接块下方，所述前后天车的吊具中的其中另一的大扁担梁通过一根所述销轴与连接块的中间销孔连接悬挂在连接块下方；

所述架桥机还配设有临时轨道的固定机构，它包括第一固定机构和第二固定机构，所述第一固定机构和第二固定机构将所述临时轨道夹固在它们之间；第一固定机构和第二固定机构均包括：抵靠柱，所述抵靠柱用于卧放抵靠在U型混凝土梁上的一排预埋钢筋上；底座，其一侧用于定位在抵靠柱上，另一侧用于连接连接杆；顶杆，其一端与连接杆可伸缩地连接，另一端顶在临时轨道侧面，用于固定临时轨道；连接杆，两端分别和底座和顶杆可伸缩地连接；