[发明专利]一种零位自补偿的线性加速度计有效
| 申请号: | 201110267277.7 | 申请日: | 2011-09-01 |
| 公开(公告)号: | CN102323448A | 公开(公告)日: | 2012-01-18 |
| 发明(设计)人: | 张尧舜;肖卫民 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业第六一八研究所 |
| 主分类号: | G01P15/125 | 分类号: | G01P15/125 |
| 代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 李建英 |
| 地址: | 710065 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 零位 补偿 线性 加速度计 | ||
1.一种零位自补偿的线性加速度计,其特征在于:加速度计包括电容定板(1)、电容动板(2)、电容检测极板(3)、第一电容拾取电路(4)、第二电容拾取电路(5)、补偿电路(6)、校正驱动电路(7)、力矩器(8)、固定柱(9)、壳体(10);电容定板(1)位于电容动板(2)和电容检测极板(3)的中间位置,电容定板(1)两工作面均有对称的电极板(13),电容定板(1)上的电极板分别与电容动板(2)和电容检测极板(3)上的电极板构成四个电容器;电容检测极板(3)及其上面电极板的材料、形状、尺寸大小与电容动板(2)完全相同,并且结构完全对称;第一电容拾取电路(4)拾取电容动板(2)和电容定板(1)所构成电容C1、C2的电压值,第一电容拾取电路(4)输出端与补偿电路(6)的正输入端相连,第二电容拾取电路(5)拾取电容定板(1)和电容检测极板(3)所构成电容C3、C4的电压值,第二电容拾取电路(5)输出端与补偿电路(6)的负输入端相连接;补偿电路(6)的输出信号U3接入校正驱动电路(7)的输入端,校正驱动电路(7)输出端与力矩器(8)中的力矩线圈(12)输入端连接,力矩线圈(12)输出端通过采样电阻RL与信号地连接,电容定板(1)、电容动板(2)、电容检测极板(3)通过机械紧固件或胶连接在固定柱(9)上。
2.根据权利要求1所述的一种零位自补偿的线性加速度计,其特征在于:所述的第一电容拾取电路(4)由振荡器AZ、检测电桥R1、R2、C1、C2、电压放大器A1组成,将C1、C2电容的变化量转换为与C1、C2电容差成正比例的电压信号U1;第二电容拾取电路(5)由振荡器(AZ)、检测电桥Rp1、Rp2、C3、C4、电压放大器A2组成,将C3、C4电容的变化量转换为与C3、C4电容差成正比例的电压信号U2。
3.根据权利要求1所述的一种零位自补偿的线性加速度计,其特征在于:所述的补偿电路(6)由R3、R4、R5、R6、运算放大器A3组成,其中R3=R4=R5=R6,补偿电路(7)的输出信号U3=U1-U2。
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