[发明专利]一种汽车防盗系统无效
| 申请号: | 201110266513.3 | 申请日: | 2011-09-09 |
| 公开(公告)号: | CN102358258A | 公开(公告)日: | 2012-02-22 |
| 发明(设计)人: | 徐财源 | 申请(专利权)人: | 徐财源 |
| 主分类号: | B60R25/10 | 分类号: | B60R25/10 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 241001 安徽省芜湖市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 防盗 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及其汽车安全领域,具体涉及一种汽车防盗系统。
背景技术
随着我国移动通信技术发展迅速,GSM网络已覆盖各大中小城市的主要通信干线。基于GSM网络信息系统,GSM短消息、GSM移动定位等系统的开发和推广应用具有广泛的社会和经济效益。利用GSM网络覆盖范围广这一特点而开发的GSM定位技术,其具有可靠性高、成本低、普及程度高等优点,克服了GPS定位系统中存在的信号弱、天空有遮挡时无法定位等问题。
在汽车防盗技术领域中,一般通过在车内设置警报器,在汽车遭到非法入侵时由警报器发出声音警报,以声音警报的方式对车辆的当前入侵状态进行提示,从而达到防盗的目的。申请人在实现本实用新型的过程中,发现现有技术中的汽车防盗系统存在以下缺陷:
1,在车辆非法入侵时车警报器发出声音警报,当超过一定距离范围时用户无法获取警报声,存在较大的局限性;
2,在汽车失窃后,车辆的当前位置无法查询,不能对失窃车辆进行实时跟踪。
发明内容
本发明提出了一种汽车防盗系统,通过GSM网络在汽车非法入侵时向用户发出报警信息,并可实时查询车辆的当前位置信息,实现在车辆失窃后的跟踪,解决了现有技术中防盗系统的局限性。
为实现上述目的,本发明的技术方案如下:
一种汽车防盗系统,其特征在于:所述系统包括信号检测放大模块、存储模块、微处理器、GSM通信模块、终端和电源模块,其中,
所述信号检测放大模块用于检测车辆动作信号,并将检测到的信号进行放大处理后传送至微处理器,具体的车辆动作信号包括车门开启信号、发动机点火信号、发动机盖打开信号、后备箱打开信号、空调系统开启信号、照明系统开启信号、雨刮动作信号、车窗动作信号等相关信号中的一种或多种;所述车辆动作信号为正常的车辆动作信号或为非法入侵过程或失窃后的动作信号;
所述存储模块用于存储预先设置的通信号码和密钥,其通信号码和密钥可以为一个或多个;
所述微处理器与信号检测放大模块和存储单元连接,用于根据信号检测放大模块传送的信号判断车辆是否处在非法入侵状态下,当判断车辆处在非法入侵状态时,从存储模块中获取预设的一个或多个通信号码并通知GSM通信模块向所述通信号码所在终端发送报警信号;
所述GSM通信模块与微处理器和终端连接,用于通过GSM网络向所述通信号码所在终端发送报警信号,包括通过GSM网络向所述通信号码所在终端发送报警短信或拨打报警电话,同时,GSM通信模块根据GSM网络定位功能获取车辆当前的位置信号,向所述通信号码所在终端发送该位置信息;
所述电源模块用于对系统中信号检测放大模块、微处理器和GSM通信模块提供电源。电源模块可采用车载电瓶和/或自备供电电源。
实施发明的一种汽车防盗系统,具有以下有益效果:
本发明提出的一种汽车防盗系统,通过GSM网络在汽车非法入侵时向用户发出报警信息,并可实时查询车辆的当前位置信息,实现在车辆失窃后的跟踪。本实用新型克服了现有技术中汽车防盗系统的距离限制,利用GSM网络定位功能可实现大范围内的监控与跟踪,且用户可通过通信终端对汽车防盗系统进行控制,具有很强的实用性。
附图说明
图1是本发明的系统原理图。
附图标记说明:
10-信号检测放大模块;20-存储模块;30-微处理器;40GSM通信模块;50-终端;60-电源模块。
具体实施方式:
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