[发明专利]一种道路故障提示装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种道路故障提示装置，具体来说涉及一种利用声和光作为警示信号的道路故障提示装置。

背景技术

在公路出现故障时，比如道路施工或者车辆由于故障停车时，及时提醒后面驶来的车辆是非常关键的。尤其在高速公路上，出现道路故障时及时警示后方驶来的车辆对于防止出现追尾、避免出现恶性连环追尾事故具有尤其重要的作用。按照2004年开始实施的《公路工程技术标准》，当高速路车辆行驶速度为120km/h时，车辆的停车视距需要210米。一旦司机由于某些原因而没能及时发现前方的道路故障以致没能采取刹车措施，那么6.3秒后就会发生严重的追尾事故。由此也可以看出在道路出现故障后，立即将故障信息准确快速的警示后方车辆是多么重要！这是因为在实际情况下留给相关人员去发出这个警示信号的时间很可能只有短短几秒钟，甚至可能只有一两秒钟，一旦没能在这么短的时间内及时发出故障警示信息，追尾可能就已经不可避免了。特别是在阴雨、大雾、夜间等可视距离短的情况下，驾驶员发现前方故障时往往已经刹车不及，前赴后继，很容易发生连环撞车事故。同时，交警在勘察交通事故现场时如果不能及时将道路故障信息及时准确地发出，也会出现后方车辆因不能及时刹车而驶入勘察现场的危险。

发明内容

本发明就是为了解决当前道路出现故障后警示信息不能够非常及时和准确地告知后方车辆的问题，提出一种能够采用声音和灯光将道路故障信息及时准确地传达给后方车辆的道路故障提示装置。

本发明中需要对车道进行编号。由于现行的国家标准中尚未对车道进行统一的编号，因此，本发明暂且借鉴江苏省地方标准DB32/T1363-2009《江苏省高速公路养护工程施工安全技术规程》中有关车道的定义及编号：

第1行车道：沿车辆行驶方向，从公路左侧起始的第1条行车道，简称为第1车道。

第2行车道：沿车辆行驶方向，从公路左侧起始的第2条行车道，简称为第2车道。

第3行车道：沿车辆行驶方向，从公路左侧起始的第3条行车道，简称为第3车道。

第4行车道：沿车辆行驶方向，从公路左侧起始的第4条行车道，简称为第4车道。

其他行车道的定义以此类推。

应急车道：沿车辆行驶方向，最外侧车道与防护栏之间的区域称为应急车道，供高速公路应急抢险使用，当车辆出现意外情况时，也可用于紧急停靠。

以上有关车道定义和编号的内容也可以采用其它的编号及定义方式来取代。采用何种车道定义及编号方式对本发明无实质影响，对本发明所属的权利要求项的保护范围也没有影响。

本发明所依据的原理是：用声音或者光将道路故障的信息及时准确的传递到后方车辆。本发明既利用了声音和光的传播速度都很快，可以将信息迅速传到后方车辆，同时又利用了声音和光可以携带信息的特点，将道路故障所属的车道编号包含在所传递的信息中。这样就可以使位于故障车道的后方来车及早引起注意并及时采取刹车措施。

本发明所提出的技术方案的主要结构如下：

一种道路故障提示装置，由支架、固定在支架上的警示灯和警示灯控制开关构成；警示灯的数量可以根据需要设定，一般为2～10盏。当道路出现故障时，用所亮警示灯的盏数来表示出现故障的车道编号。比如当第1车道出现故障，则打开1盏警示灯。如果是第3车道出现故障则亮起3盏警示灯。

所述的道路故障提示装置，还连接有喇叭。当道路故障时，还用喇叭播放警示声音来警示道路出现故障。所述喇叭的数量为1～5个。该道路故障提示装置的结构示意图参见图1。图1所示的道路故障提示装置由固定在支架1上的四盏警示灯2和一个喇叭3构成；各个警示灯2和喇叭3分别有各自的控制开关。

所述的道路故障提示装置中，警示灯被打开后发出红蓝交替闪烁的灯光。所用警示灯可以为回转式警示灯、爆闪式LED灯，也可以为通过其他任何合适的方式制成的警示灯。

所述的道路故障提示装置中，警示灯被打开后发出红绿交替闪烁的灯光。所用警示灯可以为回转式警示灯、爆闪式LED灯，也可以为通过其他任何合适的方式制成的警示灯。

所述的道路故障提示装置中，警示灯被打开后发出闪烁的黄色灯光。所述道路故障提示装置也可以采用发出红色、蓝色、橙色等单色光的警示灯。所用警示灯可以为回转式警示灯、爆闪式LED灯，也可以为通过其他任何合适的方式制成的警示灯。

所述的道路故障提示装置中，喇叭所发出的警示声音为刺耳的鸣叫声；所述鸣叫声是指断续的单频声、连续的爆炸声、断续的调制声或连续的调制声。