[发明专利]摩托车车头盖结构

说明书

【技术领域】

本发明是有关于一种摩托车车头盖结构，尤指于可令车头盖的构件小型化，进而能降低车头盖的制造成本，以及提升车头盖设计变更的便利性的摩托车车头盖结构。

【背景技术】

各式各样的摩托车已广为大众所使用，而成为消费者于日常生活中经常使用的短程交通工具，且每年各车厂更是输出数量众多的各型摩托车至国外市场，为我国经济实力的提升提供不小的贡献；就交通工具而言，除有捷运、公共巴士等大众公共运输工具之外，还有为数众多的个人交通工具，如汽车、摩托车等，其中，摩托车所兼具便利与快速的功能，是其他交通工具所无法比拟的。

请参阅图1所示，一般摩托车1前上方设有一转向把手11，该转向把手11处盖设有车头盖2，该车头盖2的前方及上方分别嵌设有大灯12与仪表器13，藉由该仪表器13可将行车的资讯提供给驾驶人，而该大灯12则具有照明及警示的功用。

请参阅图2所示，该车头盖2主要是由一前车头盖21及一后车头盖22所构成，该前车头盖21具有大灯安装孔211、复数个锁固孔212及固定孔213，该大灯安装孔211可供大灯12嵌设，该后车头盖22具有仪表器安装孔221与复数个锁固孔222及固定孔223，该仪表器安装孔221可供仪表器13嵌设；该前车头盖21及后车头盖22藉由螺固元件S穿设于固定孔213、223来锁固于车架(图式中未绘出)，另再藉由螺固元件S螺设于前车头盖21的锁固孔212与后车头盖22的锁固孔222，来使该前车头盖21与后车头盖22结合，藉此来结合成车头盖2并稳固的定位于摩托车1上。

现有的车头盖2是由一前车头盖21及一后车头盖22所构成，固然可供大灯12与仪表器13的安置，且可装饰摩托车1的车头部分；然而，由于该车头盖2仅是由前车头盖21及后车头盖22二构件所结合而成，因此要制造该前车头盖21及后车头盖22势必要大型化模具来制作，所以会造成制造前车头盖21及后车头盖22的成本增加。另如众所周知的，摩托车1的车头部位对于消费者而言，于购买摩托车时为主要商品性寓目所在，因此摩托车制造业者无不想方设法将摩托车1车头部位做色彩或造型上变化，以增加消费者采购的意愿。然而，现有的车头盖2仅是由前车头盖21及后车头盖22二构件所结合而成，因此造成该车头盖2变化性受到了严重的限制，亦即现有的车头盖2要做色彩或造型上变化以求增进摩托车1的商品性时，其设计变更的费用变的昂贵。

有鉴于现有摩托车1的车头盖2的构造具有上述的缺失，所以，要如何提供一种低设计变更成本的车头盖2结构，实为目前摩托车制造业者所亟待解决的课题。

【发明内容】

本发明的主要目的，乃在提供一种摩托车车头盖结构，包括有前盖、上盖、下盖、后盖及后盖饰板；该前盖具有大灯安装孔及上盖安装部，该前盖是安装于下盖上；该上盖是盖设于前盖的上盖安装部上；该下盖上方具有成开口状的前盖安装部，其二侧延设有遮蔽部，该前盖安装部是可供前盖安装；该后盖是可供前盖及下盖结合；该后盖饰板是设置于后盖上，藉此来令车头盖的构件小型化，进而能降低车头盖的维修成本，以及提升车头盖设计变更的便利性。

所述的摩托车车头盖结构，其中，该前盖的上盖安装部上设有复数个嵌设孔，该上盖对应于前盖的嵌设孔凸设有复数个嵌设块，该嵌设块可嵌卡于前盖的嵌设孔上。

所述的摩托车车头盖结构，其中，该前盖的下端及二侧的内侧凸设有复数个卡块及锁固柱，该锁固柱可供大灯锁固用。

所述的摩托车车头盖结构，其中，该前盖设有下盖锁固柱，该下盖锁固柱可供下盖锁固用。

所述的摩托车车头盖结构，其中，该下盖的前盖安装部设有复数个卡设孔及前盖锁固孔，该卡设孔是与前盖的卡块成相对应，并可供前盖的卡块卡设，该前盖锁固孔可供前盖锁固用。

所述的摩托车车头盖结构，其中，该下盖二侧的遮蔽部分别设有后视镜安装孔及缺口槽，该缺口槽可作为刹车手把作动的空间，且下盖的下端部的内部设有二个对应状的锁固座及后盖锁固柱。

所述的摩托车车头盖结构，其中，该后盖具有一仪表器安装孔，其二侧设有开关安装部；该后盖的仪表器安装孔周缘向内凸设有凸缘，该凸缘上设有复数个插孔及二个成对应状的缺口凹槽，该插孔环设于凸缘外并向下延设至后盖的下部，而形成有下部插孔，该下部插孔是为侧向开设的插孔，且该下部插孔是成略平行状设置，该缺口凹槽下方设有锁孔，该锁孔与后盖饰板的锁柱相对应，藉此可供后盖饰板锁固。

所述的摩托车车头盖结构，其中，该后盖于近仪表器安装孔附近处的内侧面设有复数锁固座，该锁固座可供仪表器锁固，另后盖的安装部设有开口朝前盖的开口槽，该开口槽可供转向把手的容置。