[发明专利]马达驱动式压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于使用在制冷系统中的马达驱动式压缩机。

背景技术

用于使用在诸如车载空调之类的制冷系统中的马达驱动式压缩机在其壳体中具有驱动压缩机的压缩机构的电动马达。压缩机的壳体形成制冷剂经其循环的制冷剂循环路径，而电动马达在其中具有诸如铁磁体或稀土磁体之类的永磁体。由此，永磁体暴露至如下环境，在该环境中永磁体能够与经制冷系统的制冷剂循环路径循环的制冷剂和润滑油接触。

水或酸可能会例如由于制冷剂和润滑油的老化劣变并且也取决于制冷剂和润滑油所使用的环境而进入到制冷系统的制冷剂循环路径。被暴露而与和制冷剂和润滑油一起循环的水或酸接触的永磁体发生劣化。为了解决此问题，日本专利申请公开No.2009-225636提出了在结合在马达驱动式压缩机的电动马达中的永磁体的表面上形成防护膜，用于提高永磁体的抗腐蚀性。

防护膜的使用有效地防止永磁体的劣化。但是，如果防护膜具有任何损坏，则会减小通过膜的防护效果。与水、酸或者来自于水或酸的氢反应且变脆的永磁体可能会变为粉末。由转子释放的磁体粉末经制冷剂循环路径与制冷剂和润滑油一起移动，这可能会导致短路和任何其它问题。

马达驱动式压缩机可以通过替代于或附加于防护膜使用抵抗永磁体的腐蚀的任何机构来提高其可靠性。可以通过将粉末化永磁体保持在转子中并且允许粉末化磁体用作永磁体的任意机构来进一步提高可靠性。

本发明旨在一种马达驱动式压缩机，其减小结合在压缩机的电动马达中的永磁体的劣化并且由此而提高压缩机的可靠性。

发明内容

按照本发明的一个方面，马达驱动式压缩机包括壳体、压缩机构、旋转轴、电动马达以及树脂膜。壳体具有吸入端口和排出端口。压缩机构布置在壳体中、并且适于压缩经吸入端口抽吸到壳体内的制冷剂并经排出端口将压缩的制冷剂从壳体排出。旋转轴布置在壳体中。电动马达布置在壳体中。电动马达适于使旋转轴旋转以驱动压缩机构。电动马达具有固定在旋转轴上的转子和由壳体支承的定子。转子具有转子本体、永磁体和端板。转子本体具有永磁体插入其中的磁体孔。端板封闭磁体孔的开口。树脂膜涂覆转子的外表面。

从以下结合以示例方式示出本发明的原理的附图而给出的描述，本发明的其它方面和优点将变得明显。

附图说明

通过参照以下对目前优选实施方式的描述以及附图，可以最佳地理解本发明及其目的和优点，在所述附图中：

图1是示出了根据本发明的第一示例的马达驱动式压缩机的局部截面图；

图2是示出了图1的马达驱动式压缩机的转子的分解透视图；

图3是示出了图1的马达驱动式压缩机的、正通过喷涂而被涂覆以树脂膜的转子的透视图；

图4是示出了根据本发明的第一示例的车载空调的示意图；

图5是示出了根据本发明的第二示例的转子本体的端视图，其中永磁体尚未插入转子本体中；

图6是示出了图5的转子本体的端视图，其中永磁体已经插入转子本体中；

图7是示出了用于以固定树脂填充图6的转子本体中的磁体孔的扩展孔的方法的图示；以及

图8是示出了图6的转子本体中的由固定树脂固定的永磁体中的一个的图示。

具体实施方式

下面将参照图1至图4描述根据本发明的第一示例的马达驱动式压缩机。参照图1，马达驱动式压缩机1包括壳体10、压缩机构15、旋转轴21和电动马达2，其中压缩机构15、旋转轴21和电动马达2全都布置在壳体10中。壳体10在其中具有吸入端口11和排出端口12。压缩机构15适于压缩经吸入端口11抽吸到壳体10内的制冷剂并经排出端口12将压缩的制冷剂从壳体10排出。电动马达2使旋转轴21旋转，从而驱动压缩机构15。

压缩机构15具有固定在壳体10中的定涡旋构件13和布置成与定涡旋构件13相向的动涡旋构件14。定涡旋构件13与动涡旋构件14在它们之间具有多个压缩室150，这些压缩室150的容积可变以用于压缩制冷剂。动涡旋构件14经由轴承216和偏心衬套215连接至旋转轴21的偏心销210，以便按照旋转轴21的旋转而进行轨道运动，从而改变压缩室150的容积。