[发明专利]新型节能空压机活塞环组

说明书

技术领域

    本发明涉及一种新型节能空压机活塞环组，适合应用于空压机的活塞。

背景技术

传统的活塞环组其摩擦功大，机油耗高，气密性差。我公司结合汽油机、柴油机活塞环设计经验，发明一种活塞环组用于空压机上，在空压机性能试验后取得良好的节能效果，并在某空压机厂批量配套，下一步拟向多家空压机厂推广。

发明内容

本发明的目的是一种新型节能空压机活塞环组，有利于减少空压机活塞环组运动时的摩擦损失，提高设备的节能效果。

本发明解决方案是：一种新型节能空压机活塞环组，包括自上而下依次安装在空压机活塞上的第一道活塞环，第二道活塞环和第三道油环，其特征在于：所述第一道活塞环与第二道活塞环采用铸铁材料磷化处理，所述第一道活塞环采用起气密作用的铸铁材料锥面结构，第二道活塞环采用起辅助密封和刮除缸壁机油作用的铸铁材料锥面倒外角结构，第三道油环采用三片式钢带组合油环，包括刮油环和衬环，且刮油环外圆镀铬处理，铬层硬度达Hv800以上，并且硬铬层厚度≥0.10mm。

本发明的优点在于：本发明用一种三片组合式钢带油环替代两道铸铁油环承担起刮油作用，摩擦损失大大减少，起到显著的节能效果，且刮油环镀铬处理，增强耐磨性、提高寿命，能使电机电流减少20%；机油耗降低50%。

附图说明

图1为本发明第一道活塞环制造工艺流程图。

图2为本发明第二道活塞环制造工艺流程图。

图3为本发明第三道油环中的刮油环制造工艺流程图。

图4为本发明第三道油环中的衬环制造工艺流程图。

图5为本发明实施例结构示意图。

图6为本发明实施例的第一道活塞环的局部结构示意图。

图7为本发明实施例的第二道活塞环的局部结构示意图。

图8为本发明实施例的第三道活塞环的局部结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例作进一步的阐述。

如图1，图2，图3，图4，图5，图6，图7和图8所示，本发明的新型节能空压机活塞环组，包括自上而下依次安装在空压机活塞4上的第一道活塞环1，第二道活塞环2和第三道油环3，所述第一道活塞环1与第二道活塞环2采用铸铁材料磷化处理，所述第一道活塞环1采用起气密作用的铸铁材料锥面结构，第二道活塞环2采用起辅助密封和刮除缸壁机油作用的铸铁材料锥面倒外角结构，第三道油环3采用三片式钢带组合油环，包括刮油环3-1和衬环3-2，且刮油环3-1外圆镀铬处理，铬层硬度达Hv800以上，并且硬铬层厚度≥0.10mm。

上述第一道活塞环的制造工艺如下：a.熔炼；b.造型；c.浇铸；d.时效处理；e.磨削端面；f.仿形内外、圆及开口；g.打印标记；h.精车外锥；i.精车内圆；j.精修口；k.珩磨接触带；l.磷化；m.成品检验；n.成品包装。

上述第二道活塞环的制造工艺如下：a.熔炼；b.造型；c.浇铸；d.时效处理；e.磨削端面；f. 仿形车削内、外圆及开口；g.精车外锥及倒外角；h.精车内圆；i.精修口；j.珩磨接触带；k.磷化；l.打印标记；m.成品检验；n.成品包装。

上述第三道油环中的刮油环的制造工艺如下：a.带料检验；b. 绕圆；c. 除油；d.镀铬处理；f. 开口(内周去毛刺)；g.珩磨外圆；h.除油；i.成品检验；j.成品包装。

上述第三道油环中的衬环的制造工艺如下：a.带料检验；b. 滚压成型；c. 高频处理；d. 冲断；f.成品检验；g.成品包装。

上述第一活塞环和第二道活塞环采用合金铸铁铸造。

上述第三道油环的刮油环采用72A规格带料制造，所述衬环采用奥氏体不锈钢规格带料制造。

以上所述仅为本发明的较典型实施例，凡依本发明申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本发明的涵盖范围。