[发明专利]风扇叶轮在审

专利信息
申请号: 201110263805.1 申请日: 2011-09-07
公开(公告)号: CN102979761A 公开(公告)日: 2013-03-20
发明(设计)人: 黄顺治;毛黛娟 申请(专利权)人: 技嘉科技股份有限公司
主分类号: F04D29/32 分类号: F04D29/32;F04D29/38
代理公司: 北京挺立专利事务所(普通合伙) 11265 代理人: 叶树明
地址: 中国台湾*** 国省代码: 中国台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 风扇 叶轮
【说明书】:

【技术领域】

发明关于一种风扇叶轮,特别是有关一种散热风扇的叶轮。

【背景技术】

随着电子产业的快速发展,使大部分的电子产品纷纷朝向轻薄、多功能以及高运算速度的趋势发展。然而,随着运算速度的增加,往往造成电子产品中用以执行数据运算的中央处理器(central processing unit,CPU)或图形处理器(graphic processing unit,GPU)等电子组件产生大量的废热。此时,若无法即时的将这些废热从电子产品中排放,将容易因废热的大量累积,导致电子组件的运作温度过高,而造成电子组件的运算速度大幅降低,进而严重影响电子产品的运作效能及稳定度。或者是,造成电子组件无法承受高温而烧毁的情形发生。

为了解决此一问题,在电子产品中利用风扇对电子组件进行散热,为目前常见的散热方式之一。其主要是利用风扇所产生的空气气流吹拂于电子组件上,以通过空气气流在电子组件表面进行热交换作用。

习知的风扇通常包括一扇框以及容置于扇框内部的叶轮及马达等,其中叶轮是由一轮毂以及多个环设于轮毂周围的扇叶所构成,并且多个扇叶的长度相同,意即多个扇叶在风扇上具有相同的旋转半径。马达则容置于轮毂内部,用以驱动叶轮相对扇框转动,以通过扇叶拍打空气而产生气流。

然而,在习知风扇中,由于多个扇叶是以轮毂为轴心,而沿着轮毂的径向方向向外延伸,因此当轮毂带动多个扇叶转动时,每一扇叶邻近轮毂一端的轴向速度势必小于远离轮毂一端的轴向速度,如此将造成空气进入风扇的轴向速度分布不平均,导致扇叶邻近轮毂一端所产生的风量小于扇叶远离轮毂一端所产生的风量。此风量上的差异,对于扇叶上不同位置所产生的气流之间,将形成压力差,因此使部分气流朝向轮毂的方向流动,并容易在靠近轮毂的位置处形成旋转流动的紊流。

因此,当风扇产生气流吹拂于电子组件时,靠近轮毂位置所产生的紊流会严重干扰整体气流的排放,而大幅降低风扇的散热效能。

【发明内容】

有鉴于此,本发明提供一种风扇叶轮,从而解决习用风扇所产生的气流容易在靠近轮毂的位置处形成紊流,而严重干扰风扇气流的排放,所导致风扇的散热效能低落的问题。

本发明所揭露的风扇叶轮,其包括一轮毂、多个第一扇叶以及多个第二扇叶。多个第一扇叶环绕设置于轮毂周围,并且以轮毂为轴心而具有一第一旋转半径,多个第二扇叶亦环绕设置于轮毂周围,多个第二扇叶及多个第一扇叶相互交错,并且等间隔的设置于轮毂周围。多个第二扇叶以轮毂为轴心而具有一第二旋转半径,并且第二旋转半径小于第一旋转半径。

本发明所揭露的风扇叶轮,其中各个第二扇叶的宽度大于或等于各个第一扇叶的宽度。

本发明所揭露的风扇叶轮,其中各个第二扇叶远离轮毂的一端具有一弯折段,弯折段沿同一方向朝向各个第一扇叶弯曲。

本发明所揭露的风扇叶轮,其中各个第一扇叶的宽度是从其连接轮毂的一端渐增至远离轮毂的一端。

本发明所揭露的风扇叶轮,其中各个第二扇叶的宽度是从其连接轮毂的一端渐增至远离轮毂的一端。

本发明所揭露的风扇叶轮,其中各个第一扇叶沿轮毂的径向方向突出于轮毂表面的长度,为各个第二扇叶沿轮毂的径向方向突出于轮毂表面的长度的倍数。

本发明所揭露的风扇叶轮,通过在轮毂上间隔设置有较长旋转半径的第一扇叶以及较短旋转半径的第二扇叶的技术手段,使轮毂带动第一扇叶以及第二扇叶旋转而产生气流时,第二扇叶所产生的风量可以和第一扇叶靠近轮毂位置所产生的风量形成互补作用,并趋近于第一扇叶远离轮毂一端所产生的风量,从而避免气流在靠近轮毂以及远离轮毂的位置处产生压力差。因此,可确保气流沿平行于轮毂轴心方向吹送,并且防止紊流的发生,而具有相当均匀的流场以及顺畅的气流排放量。

有关本发明的特征、实作与功效,兹配合图式作最佳实施例详细说明如下。

【附图说明】

图1为本发明第一实施例的正视示意图。

图2为本发明第一实施例的局部剖面示意图。

图3为本发明第二实施例的正视示意图。

图4为本发明第二实施例的局部剖面示意图。

图5为本发明第三实施例的正视示意图。

图6为本发明第三实施例的局部剖面示意图。

主要组件符号说明:

100    风扇叶轮    d1    第一扇叶远离轮毂一端的宽度

110    轮毂        d2    第二扇叶远离轮毂一端的宽度

120    第一扇叶    r1    第一旋转半径

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