[发明专利]一种电动汽车分布式电池管理系统

权利要求书

1.一种电动汽车分布式电池管理系统，所述电池管理系统由主控制系统和电池监控系统组成；其特征在于：

所述电池监控系统由各个电池组及相应的监控模块组成，其中各电池组相互串联组成整车的用电电源；每一监控模块由相应的电池组直接供电，完成对相应电池组的电压、温度检测，并通过无线通信传输将采集的相应电池组的电压、温度信号传输到主控制系统；

主控制系统主要由电源模块、微处理模块、继电器控制及诊断模块、握手收发模块、主控系统的无线通信模块、非挥发记忆模块和CAN收发器模块组成；

所述电源模块与主控制系统中的其它模块相连，为所述的其它模块提供工作电压；

继电器控制及诊断模块与微处理模块相连，接收微处理模块的控制信号，通过控制高压继电器关断来决定是否允许电池组对外供电，并将电池组充放电关合信号上传至所述微处理模块；

非挥发性记忆模块与微处理模块相连，用于记录所述主控制系统的状态信息进行非易失性存储，所述状态信息包括电池电压、电流、温度、荷电状态SOC、健康状态SOH等；

主控制系统的无线通信模块与微处理模块相连，负责接收从每一电池监控模块发送的相应电池组的电压和温度信号；

所述主控制系统还通过CAN收发器与其它整车电控模块进行信息交换；

所述微处理模块根据所述整车用电电源的总电压、电流、每个电池组的电压和温度信号以及通过继电器控制及诊断模块传输的电池充放电关合信号进行分析处理，传输控制信号到所述继电器控制及诊断模块中；

所述握手收发模块与微处理模块相连，用于当主控制系统发生故障时，显示其状态信息，并能紧急关闭所述主控制系统。

2.根据权利要求1所述的电动汽车分布式电池管理系统，其特征在于：

当主控制系统通过所述主控系统无线通信模块接收的电池组电压和其它电池组电压不一致或过高而超过预定值时，所述主控制系统通过所述主控系统无线通信模块向相应的电池监控模块发送均衡控制指令，电池监控模块得到所述均衡控制指令后，对相应的电池组进行电阻耗能放电。