[发明专利]连接汽车管道的管连接装置，排气装置，进气系统和汽车

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于连接汽车管道，尤其是连接排气装置的排气管或者是内燃机进气通道的进气管的管连接装置。本发明还涉及一种用于汽车的排气装置以及进气系统。此外，本发明涉及一种汽车。

背景技术

此处所述类型的管连接装置例如在汽车中用于连接汽车排气装置的排气管。排气管通常通过法兰彼此连接。为此要在每个排气管的端侧焊接一个法兰。这些法兰借助螺栓，通常在密封圈中间连接的情况下彼此相连。另一种常见的排气管连接方式是将排气管直接互相焊接。

在汽车的新发展中力图将汽车构造得在重量上尽可能轻，以此来降低燃料消耗和由此实现减少有害物质的排放。在此背景下人们力图将汽车的管道，尤其是排气管尽可能设计为薄壁式。但是薄壁的管需要更多的耗费来焊接。

发明内容

因此，本发明所要解决的技术问题在于，提供一种用于连接汽车管道的带有开头所述特征的管连接装置，通过此装置薄壁管也可以以简单的方式彼此连接。此外，提供一种相应的汽车排气装置以及进气系统。还应提供一种适合于这种管连接装置的汽车。

该技术问题通过一种用于连接汽车管道，尤其是连接排气装置的排气管或内燃机进气通道的进气管的管连接装置解决，该管连接装置带有两个需要彼此连接的管，按照本发明，所述两个管中的至少一个带有螺纹，该螺纹可以与管连接装置的一个能够与另一个管连接的连接元件的配合螺纹啮合。该技术问题也通过一种带有至少一个按本发明的管连接装置的排气装置和进气系统以及一种汽车解决。

按本发明的用于连接汽车管道，尤其是连接排气装置的排气管或者是内燃机进气通道的进气管的管连接装置带有两个需要彼此连接的管。管道可以是指安装在汽车高温区域中的排气管。也可以是指内燃机进气通道的进气管，通过其将外部空气作为所谓的燃烧用空气输送给内燃机。按照本发明，两管中至少一个管带有螺纹，其可以与管连接装置的一个能够与另一个管连接的连接元件的配合螺纹啮合。在此，另一个管优选可通过形状配合式连接和/或摩擦配合式连接与此连接元件连接，特别是流体密封地连接。

通过这种措施两个管可以以一种简单的方式连接，而不需要焊接。就这方面来讲，这种管连接装置特别适合用于连接汽车的薄壁式管。

通过相对其中一个管旋拧连接元件还可以灵活地补偿管道位置处沿轴向的公差，在此，连接元件或多或少地与带有螺纹的管螺纹连接。

在这样一种无焊接的管连接装置中，建议至少两管中的一个设计成薄壁式。在本发明中薄壁可以理解为壁厚在大约0.2毫米至大约1毫米之间。

优选的薄壁管壁厚为大约0.8毫米。此壁厚特别对于传输高温废气的排气管来说是一种在管的足够的稳定性和足够的耐用度之间最佳的折衷方案。在重量方面薄壁管也相对较轻。对于进气区域来说，建议至少一个薄壁管具有大约0.2毫米的壁厚。至少两管中的一个或两个管能够由塑料和/或金属构成。同样可以可虑由钢、铸铁、铜、黄铜以及镍、钛和铝的合金构成的管。

当然也可将两个管都设计成薄壁式。

按照本发明一种优选的设计方案，在两管中至少带有螺纹的那个管设计成薄壁式。由此，螺纹可以以一种特别简单的方式通过加工成型或变形而形成于管道上。

按照本发明的另一种设计方案规定，在两管中至少带有螺纹的那个管是滚压成形件，或者至少螺纹是通过滚压成形而形成的。通过滚压成形或滚轧成型，能够在质量不变的同时以最高的效率制造管道。也可以借助冷变形有针对性地利用变形材料的冷作硬化。通过滚压成形也可实现，例如在制造管道的同时就也已经同时加工出螺纹，因此附加的加工步骤就不必要了。通过滚压成形可以有针对性地成形薄壁管。

当然也可规定，两根管或至少另外那根管是滚压成形件或者通过滚压成形制造。

按照本发明的另一种设计方案规定，两管可通过连接元件相互夹紧地彼此连接。由此两根管固定地彼此连接，从而避免了可能出现的间隙并且由此避免了管相对于另外一根管的轻微移动。

为了建立两管的最佳连接，连接元件应该设计成环形且可推套到至少一根管上。

本发明一种有利的设计方案为，所述另一根管具有卡圈、套环或者至少侧面向外突出周向区段的凸起，连接元件可以相对卡圈、套环或者凸起运动。由此，另一根管可借助形状配合式连接与连接元件连接，从而避免另一根管沿纵向从连接元件中抽出。

在此建议，卡圈、套环或者凸起由扩宽的管区段，尤其是另一个管的端部区段构成。这样的卡圈、套环或者凸起可在制造技术上简单地通过成形实现。