[发明专利]一种通过电晕放电在汽车发动机内点燃燃料的方法及系统

权利要求书

1.一种通过电晕放电在汽车发动机内点燃燃料的点火系统，包括：

设有输入端和输出端的电压转换器（12），所述输入端与电压源相连接；

用于点火电极（5）的高频激励的电子振荡电路（7），所述电子振荡电路（7）与次级绕组端相连接；

其特征在于：所述点火系统还包括由汽车电气系统充电的蓄能器（18），所述蓄能器（18）与电压转换器（12）的输入端连接以均衡汽车的电气系统的负载。

2.根据权利要求1所述的一种通过电晕放电在汽车发动机内点燃燃料的点火系统，其特征在于：所述蓄能器（18）为电容器。

3.根据权利要求1或者2所述的一种通过电晕放电在汽车发动机内点燃燃料的点火系统，其特征在于：其还包括用于控制蓄能器（18）充电的控制单元（20）。

4.一种通过电晕放电在汽车发动机内点燃燃料的方法，其通过与汽车的电气系统相连接的电压转换器（12）激发与点火电极（5）相连接的电子振荡电路（7），其特征在于：所述电压转换器（12）由通过电气系统充电的蓄能器（18）供能。

5.根据权利要求4所述的一种通过电晕放电在汽车发动机内点燃燃料的方法，其特征在于：所述电压转换器（12）在蓄能器（18）中得到大部分其在电晕放电中释放的电能。

6.根据权利要求4或者5所述的一种通过电晕放电在汽车发动机内点燃燃料的方法，其特征在于：所述蓄能器（18）可以在两个连续的电晕放电之间也可以在电晕放电过程中从电气系统获取能量。

7.根据权利要求4或者5或者6所述的一种通过电晕放电在汽车发动机内点燃燃料的方法，其特征在于：根据发动机转速控制蓄能器（18）通过电气系统充电的电流强度和/或曲线。

8.根据权利要求4至7任一项所述的一种通过电晕放电在汽车发动机内点燃燃料的方法，其特征在于：所述蓄能器（18）通过脉宽调制的方式进行充电。

9.根据权利要求4至8任一项所述的一种通过电晕放电在汽车发动机内点燃燃料的方法，其特征在于：基于所述蓄能器（18）的充电状态控制所述蓄能器（18）的充电电流。

10.根据权利要求4至9任一项所述的一种通过电晕放电在汽车发动机内点燃燃料的方法，其特征在于：在发动机一个工作循环内，所述蓄能器（18）通过多个充电电流脉冲进行充电，所述充电电流脉冲的持续时间随着充电的进行而被延长。

11.根据权利要求4至10任一项所述的一种电晕放电在汽车发动机内点燃燃料的方法，其特征在于：决定下一次点火可能需要的能量值，并根据所述可能需要的能量值控制通过电气系统充电的蓄能器（18）的充电电流。

12.根据权利要求11所述的一种通过电晕放电在汽车发动机内点燃燃料的方法，其特征在于：所述可能需要的能量值取决于发动机的数据。

13.根据权利要求11或者12所述的一种通过电晕放电在汽车发动机内点燃燃料的方法，其特征在于：根据之前点火的能量需求量推断所述可能需要的能量值。