[发明专利]充电电池保护板功耗检测装置

说明书

技术领域

本发明涉及到一种充电电池保护板功耗检测装置。

背景技术

由于锂电池不能被过充、过放、过流、短路及超高温充放电，所以锂电池的电池包内都设置有电池保护板，对锂电池起保护作用。使用时，将电池包内串联电池的正负极输出端及相邻电池间的接触点与电池保护板上的采样点相连接，依靠保护板即时控制电流回路的通断，防止电池在充放电时被破坏。

由于可充电电池包从生产完成到客户使用可能需要较长周期，保护板的功耗必须控制在很小的范围，才能保证电池的荷电能力。如保护板的功耗异常甚至很大，可能会放空电池中所蓄电量至使不能使用，所以，在组装前测试保护板的功耗，筛除不合格品，对于保证整包的荷电率尤其重要。测试时，将不需测量的采样点先连接起来并接到测量电池的一端，然后在测量电池的另一端接电流表及测量探头，用探头检测保护板的采样点，电流表上即可显示出该采样点的功耗值，根据读数可以判断是否符合规定范围。但由于每个保护板上有若干需要测试的采样点，这种测量方法效率较低，完成测量所需人力较大。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种快速测量保护板功耗的充电电池保护板功耗检测装置。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：充电电池保护板功耗检测装置，包括：底座，底座上设置有安装板，安装板上设置有下压驱动装置，下压驱动装置下端设置有检测板，检测板上设置有若干测量探头，每个测量探头分别通过一个电流表与电池包内串联电池的正负极输出端及相邻电池间的接触点一一对应相连，底座上检测板下方设置有两块定位板，两块定位板上分别设置有检测台阶面。

所述的底座上固定设置有一侧板，所述的两块定位板中的一块通过调节螺钉活动设置侧板上。

所述的检测板上设置有若干导引孔，所述的底座上设置有若干与导引孔相对应的导柱，每个导柱穿设在相应的导引孔中。

所述的下压驱动装置为气缸或油缸驱动，气缸或油缸的活塞杆与检测板相连。

所述的下压驱动装置包括设置在安装板上的连接座，连接座上部设置有铰接柱，铰接柱上活动设置有连接片，连接片端部设置有手柄，连接片端部还活动设置有传动块，传动块端部活动设置有驱动杆，连接座下部设置有套环，驱动杆穿设在套环内并与所述的检测板相连接。

本发明的优点是：本充电电池保护板功耗检测装置既可由气缸或油缸自动驱动，又可以以手动方式驱动。

由于两块定位板中的一块通过调节螺钉活动设置侧板上，可调节以用于定位各种规格的电池保护板，使得本充电电池保护板功耗检测装置只需更换安装有相应测量探头的检测板即可用于检测各种规格的保护板，节省了企业财力。

本充电电池保护板功耗检测装置可一次测量保护板上所有采样点的功耗值，大大提高了测量效率，节省了企业的人力财力。

附图说明

图1为采用气缸驱动的检测装置的主视结构示意图。

图2为采用气缸驱动的检测装置的右视结构示意图（电流表、电池包及相关连接线图中未示出）。

图3为采用手动方式驱动的检测装置的主视结构示意图（电流表、电池包及相关连接线图中未示出）。

图4为采用手动方式驱动的检测装置的右视结构示意图（电流表、电池包及相关连接线图中未示出）。

图1-4中：1.底座，2.安装板，3.检测板，4.测量探头，5.定位板，6.检测台阶面，7.侧板，8.调节螺钉，9.导柱，10.气缸，11.连接座，12.铰接柱，13.连接片，14.传动块，15.驱动杆，16.手柄，17.套环。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例详细描述一下本发明的具体内容。

实施例1：如图1-2所示，为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：充电电池保护板功耗检测装置，包括：底座1，底座1上设置有安装板2，安装板2上设置有气缸10，气缸10的活塞杆与检测板3相连，检测板3上设置有若干测量探头4，每个测量探头4分别通过一个电流表与电池包内串联电池的正负极输出端及相邻电池间的接触点一一对应相连，底座1上检测板3下方设置有两块定位板5，两块定位板5上分别设置有检测台阶面6。底座1上固定设置有一侧板7，所述的两块定位板5中的一块通过调节螺钉8活动设置侧板7上。检测板3上设置有两个导引孔，所述的底座1上相应设置有两个端部穿设在导引孔中的导柱9。