[发明专利]车用电器盒模块

说明书

技术领域

本发明涉及一种电器盒模块，且特别是涉及一种车用电器盒模块。

背景技术

在电动车系统中，一般是以结构刚性较强的电池盒将电池组包装起来成为电池盒组，达到整体连结与保护的功能，并使整个电池盒组具有足够刚性能牢靠的固定于电动车的车架上。此外，用以驱动电动车马达的控制器，其电路板也需安装于控制器盒内。所述电池盒组及控制器盒组皆是一种电器盒组，其目的在于保护并隔离其内部的电器组，避免外界的水或灰尘等物体不当的侵入碰触，使电器组损坏或造成短路。

小功率的电动车，其电池组及电路板的最大工作温度皆能够在安全限制之下，因此通常不需要有强制冷却的机制，或只需靠电器盒本身的自然空气对流散热就能降低温度，因此其电器盒结构可以采用全部封闭方式，就能轻易的达到防水防尘功效。然随着电动车技术的发展，电动车产品被要求有更大的出力与更远的巡航距离，因此其使用的电池功率越来越大，产生的温度也越来越高。此外，在大功率的电动车系统中，其动力马达的使用功率很大，故驱动马达运动的控制电路板需要使用大功率的零组件而产生高温。因此，大功率的电动车系统，其电池盒及控制器盒皆需具备还进一步的散热冷却机制，以避免元件过热而有所损坏或造成危险。

强制气冷的散热方式具有足够好的冷却效果，而且成本相对于水冷式散热不是太高，因此适于应用在所述车用电器盒组。为了让散热气流能自由进出电器盒以对其内的电器组进行散热，需于电器盒上适当处开设至少一进气口和至少一排气口。然而，外界的雨水、车辆行驶时溅起的水花或洗车时冲洗于车体的水，皆可能通过电器盒上的进气口或排气口进入电器盒内而造成其内电器组的损坏失效。此外，外界的灰尘等异物也可能通过进气口或排气口污染电器盒内的电器组。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车用电器盒模块，具有良好的防水及防尘效果。

为达上述目的，本发明提出一种车用电器盒模块，包括外壳、遮盖结构、电器组及风扇。外壳具有侧壁、容纳空间及形成于侧壁的第一通气口。遮盖结构包括第一壳体及第一挡墙。第一壳体组装于外壳。第一挡墙连接于第一壳体且延伸至侧壁外侧而遮盖第一通气口，其中第一挡墙与侧壁之间具有间距，以在第一挡墙与侧壁之间形成连通第一通气口的一空气流道。电器组配置于容纳空间内。风扇配置于外壳且适于提供气流。第二通气口形成于外壳或遮盖结构。气流通过空气流道及第一通气口流进容纳空间并通过第二通气口被排出，或通过第二通气口流进容纳空间并通过第一通气口及空气流道被排出。

在本发明的一实施例中，上述的第一挡墙从第一壳体的周缘延伸出且环绕外壳。

在本发明的一实施例中，上述的遮盖结构还包括第二壳体及第二挡墙。第二壳体组装于底壁。第二挡墙连接于第二壳体且延伸至第一挡墙外侧。第二挡墙与第一挡墙之间具有间距，以在第二挡墙与第一挡墙之间形成连通第一通道的第二通道。第一通道与第二通道构成至少部分空气流道。

在本发明的一实施例中，上述的第一挡墙从第一壳体的周缘延伸出且环绕外壳。

在本发明的一实施例中，上述的第二挡墙从第二壳体的周缘延伸出且环绕第一挡墙。

在本发明的一实施例中，上述的遮盖结构还包括第三壳体及第三挡墙。第三壳体组装于第一壳体。第三挡墙连接于第三壳体且延伸至第二挡墙外侧。第三挡墙与第二挡墙之间具有间距，以在第三挡墙与第二挡墙之间形成连通第二通道的第三通道。第一通道、第二通道及第三通道构成至少部分空气流道。

在本发明的一实施例中，上述的第三挡墙从第三壳体的周缘延伸出且环绕第二挡墙。

在本发明的一实施例中，上述的遮盖结构包括罩体及多个隔板。罩体组装于外壳且遮盖第一通气口。隔板连接于罩体内部而将罩体内部分隔为多个空间。空间的其中之一连通第一通气口。空间的其中的另一连通外界。各隔板具有至少一开孔，以使空间通过开孔连通而定义出空气流道。

在本发明的一实施例中，上述的风扇配置于外壳内且对位于第二通气口。外壳内部具有挡板。挡板位于风扇与第二通气口之间。

在本发明的一实施例中，上述的车用电器盒模块还包括空气过滤元件，配置于空气流道内。

在本发明的一实施例中，上述的车用电器盒模块还包括防水弹性件及线材。遮盖结构具有开口。防水弹性件配置于开口内。线材连接于电器组且穿过防水弹性件而从外壳延伸出。

在本发明的一实施例中，上述的电器组包括至少一电池。

在本发明的一实施例中，上述的电器组包括至少一电路板。