[发明专利]一种铺盖板路面抗滑阻力系数的检测方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种铺盖板路面抗滑阻力系数的检测方法。

背景技术

路面抗滑性能是指车辆轮胎受到制动时沿表面滑移所产生的力，是保证公路行车安全及维护必要的允许行车速度的一项重要指标。路面抗滑性能包括横向抗滑性能和纵向抗滑性能，其表征量分别为横向摩擦系数(CFT)和纵向摩擦系数(CFL)。横向摩擦系数决定车辆的方向控制能力，尤其对车辆在弯道行驶的安全性非常重要，计算公式为：SFC F_S/W。纵向摩擦系数决定车辆在刹车时的滑行距离，对避免追尾交通事故的发生有直接的决定作用，计算公式为：PFC＝F_X/W。

由于各种工程方法的发展，装配式铺盖板法在地铁车站施工开始得到应用，这种方法是在路面铺装铺盖板作为临时路面，铺盖板是一种钢制钢板，临时用来取代路面。关于铺盖板路面的抗滑性能，我国道路规范尚无规范可供参考。而目前对路面抗滑阻力的检测都是基于水泥或沥青路面制定，如：铺砂法测定路面构造深度试验、车载式激光构造深度仪测定路面构造深度试验、摆式仪测定路面摩擦系数试验方法、单轮式或双轮式横向力系数测试系统测定路面摩擦系数试验方法等对于铺盖板试验都不适用。

经调研，交通部公路研究所、建筑研究院监测、北京市政三监所等权威单位，都表明目前需要新的监测手段和方法来评估特制钢板路面的抗滑性能。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种格构简单、使用方便的铺盖板路面抗滑阻力系数的检测方法。

本发明的铺盖板路面抗滑阻力系数的检测方法，包括以下步骤：

1)根据铺盖板出厂检测资料，确定铺盖板的横向摩擦系数和纵向摩擦系数的初值，以及光滑钢板的横向摩擦系数和纵向摩擦系数；

2)根据铺盖板出厂检测资料，确定铺盖板初始格构尺寸参数；

3)测量正在使用的铺盖板的格构尺寸参数，计算磨损率；

4)选用一种数学插值方法，插值对象为当前铺盖板的横向摩擦系数和纵向摩擦系数，插值条件为当前磨损率和初始及光滑状态时的横向摩擦系数和纵向摩擦系数，然后计算得出正在使用的铺盖板的抗滑参数。

本发明的铺盖板路面抗滑阻力系数的检测方法，在步骤1)中：所述铺盖板为工厂定制生产，出厂前检测铺盖板及其所有钢材的抗滑性能。

本发明的铺盖板路面抗滑阻力系数的检测方法，在步骤3)中：所述测量铺盖板格构尺寸为多次测量求平均值方法，尺寸为格构的深度。

本发明的铺盖板路面抗滑阻力系数的检测方法，在步骤3)中：所述计算磨损率的方法为：(初始格构深度-当前格构尝试)/初始格构深度。

与现有技术相比本发明的有益效果为：本发明的铺盖板路面抗滑阻力系数的检测方法，首先确定铺盖板出厂时的磨损率，再通过测量格构深度确定使用过程中的磨损率，用插值的方法得出使用过程中的铺盖板的抗滑阻力系数，在无现有规范的情况下，用简单的方法检测出铺盖板路面的抗滑阻力系数，操作步骤简单，很适宜大范围推广应用。

具体实施方式

下面结合实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

一种铺盖板路面抗滑阻力系数的检测方法，包括以下步骤：

1)根据铺盖板出厂检测资料，确定铺盖板的横向摩擦系数和纵向摩擦系数的初值，以及光滑钢板的横向摩擦系数和纵向摩擦系数；

2)根据铺盖板出厂检测资料，确定铺盖板初始格构尺寸参数；

3)测量正在使用的铺盖板的格构尺寸参数，计算磨损率；

4)选用一种数学插值方法，插值对象为当前铺盖板的横向摩擦系数和纵向摩擦系数，插值条件为当前磨损率和初始及光滑状态时的横向摩擦系数和纵向摩擦系数，然后计算得出正在使用的铺盖板的抗滑参数。

本发明的铺盖板路面抗滑阻力系数的检测方法，在步骤1)中：所述铺盖板为工厂定制生产，出厂前检测铺盖板及其所有钢材的抗滑性能。

本发明的铺盖板路面抗滑阻力系数的检测方法，在步骤3)中：所述测量铺盖板格构尺寸为多次测量求平均值方法，尺寸为格构的深度。

本发明的铺盖板路面抗滑阻力系数的检测方法，在步骤3)中：所述计算磨损率的方法为：(初始格构深度-当前格构尝试)/初始格构深度。