[发明专利]一种自行车铝合金立管成型设备及成型工艺

说明书

 

技术领域

本发明涉及一种自动车铝合金立管，属于自行车零部件领域，具体的涉及一种自行车铝合金立管成型设备及成型工艺。

背景技术

目前自行车铝合金立管的制造方法为开放式锻造，该种方法成型耗料大，且成型良品率低，成型后的产品外形尺寸差异较大，需要后续设备进一步繁琐的加工。

发明内容

为克服现有技术中的问题，本发明的目的在于提供一种自行车铝合金立管成型设备及成型工艺。

为了解决上述技术问题，实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种自行车铝合金立管成型设备，其包括一立管外形模具和一油压冲头机构，所述立管外形模具包括结构对称的上模和下模，所述上模和下模合模后中间为一自行车铝合金立管模腔，所述自行车铝合金立管模腔的前端为封闭端且成自行车铝合金立管头部的形状、后端为开放端；所述油压冲头机构包括一可伸缩的主冲头，所述主冲头的前端造型为自行车铝合金立管尾部的形状，所述主冲头内为一可伸缩的子冲头；所述油压冲头机构可从所述自行车铝合金立管模腔的开放端插入所述自行车铝合金立管模腔内。

一种自行车铝合金立管的成型工艺，其包括以下步骤：

步骤1）将所述上模和下模合模，构成所述自行车铝合金立管模腔；

步骤2）将一实心的铝胚料置入所述自行车铝合金立管模腔内；

步骤3）所述油压冲头机构插入所述自行车铝合金立管模腔中，并挤压所述铝胚料使所述铝胚料的前端挤压所述自行车铝合金立管模腔的封闭端，致使所述铝胚料的前端成型为所述自行车铝合金立管头部的形状；

步骤4）所述主冲头卸力后退至设定位置，同时所述子冲头继续往所述自行车铝合金立管模腔内推入，致使原本实心的铝胚料挤压成空心，并使得所述铝胚料的尾端成型所述自行车铝合金立管尾部的形状；

步骤5）所述主冲头和子冲头退回到初始的位置，打开所述上模和下模取出成型后的产品。

与现有技术相比本发明具有以下优点：

本发明的自行车铝合金立管成型工艺一气呵成，成型产品无需切边，比现有的成型工艺耗料减少了40%，并且中间孔已经抽空，使得成型后的产品的重量大大减轻，比现有的成型工艺减轻了50%，加工速度得到提高，与现有的成型工艺相比提高了20%左右。

本发明通过自行车铝合金立管成型设备制造的自行车铝合金立管耗料少、成型良品率高，成型后的产品外形尺寸相同，无需要后续设备进一步繁琐的加工，大大降低了生产成本，提高了生产效率。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本发明的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

图1为自行车铝合金立管的结构示意图。

图2为本发明的实施例的结构示意图。

图中标号说明：1、上模，2、下模，3、主冲头,4、自行车铝合金立管尾部，5、子冲头，6、自行车铝合金立管头部，7、铝胚料，8、自行车铝合金立管模腔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的技术方案进一步的说明。

实施例1：

参见图1、图2所示，一种自行车铝合金立管成型设备，其包括一立管外形模具和一油压冲头机构，所述立管外形模具包括结构对称的上模1和下模2，所述上模1和下模2合模后中间为一自行车铝合金立管模腔8，所述自行车铝合金立管模腔8的前端为封闭端且成自行车铝合金立管头部6的形状、后端为开放端；所述油压冲头机构包括一可伸缩的主冲头3，所述主冲头3的前端造型为自行车铝合金立管尾部4的形状，所述主冲头3内为一可伸缩的子冲头5；所述油压冲头机构可从所述自行车铝合金立管模腔8的开放端插入所述自行车铝合金立管模腔8内。

实施例2：

参见图1、图2所示：一种自行车铝合金立管的成型工艺，其包括以下步骤：

步骤1）将所述上模1和下模2合模，构成所述自行车铝合金立管模腔8；

步骤2）将一实心的铝胚料7置入所述自行车铝合金立管模腔8内；

步骤3）所述油压冲头机构插入所述自行车铝合金立管模腔8中，并挤压所述铝胚料7使所述铝胚料7的前端挤压所述自行车铝合金立管模腔8的封闭端，致使所述铝胚料7的前端成型为所述自行车铝合金立管头部6的形状；