[发明专利]地铁滑动门解锁机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种解锁机构，尤其涉及一种应用于地铁站屏蔽门系统中的滑动门的解锁机构。

背景技术

随着国民经济的持续发展，公共交通尤其是地铁建设得到了广泛的发展，许多大城市都在发展地铁建设。但为了保证乘客的安全，在靠近地铁轨道的站台旁会加装屏蔽门系统，以将站台与轨道隔开，防止站台上的乘客因不慎或拥挤落到轨道内，对乘客造成伤害，并进一步影响列车的正常运行。

地铁屏蔽门系统的滑动门包括门框、安装在门框上的玻璃以及驱动门机，所述驱动门机上都装有电磁锁。当滑动门关闭时，电磁锁能将滑动门有效锁紧，防止乘客随意开启滑动门。但是，在地铁故障或紧急状况下，为了使轨道侧的乘客能够迅速疏散，确保人员安全，就需要轨道侧的乘客能在不使用钥匙或其他工具的情况下手动使电磁锁解锁以将滑动门迅速打开。而站台侧的工作人员则应该使用专用钥匙也能在地铁发生故障或紧急状态下打开滑动门以疏散乘客或进入地铁车厢内进行维修。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单，使用可靠，在地铁发生故障或紧急状态下轨道侧的乘客能手动迅速打开滑动门的一种地铁滑动门解锁机构。

为了解决上述技术问题，本发明采用了如下技术方案：一种地铁滑动门解锁机构，设置在滑动门上，用于地铁发生故障或紧急状态下对地铁屏蔽门系统的电磁锁进行解锁，所述地铁滑动门解锁机构包括：

总支撑，所述总支撑沿纵向设置在所述滑动门的一侧；

锁杆，所述锁杆架设在所述总支撑内的中上部并能上下移动，所述锁杆的下端固定连接一第一拨块，地铁滑动门关闭状态，所述锁杆的上端与地铁屏蔽门系统的所述电磁锁相对；

手动解锁部件，所述手动解锁部件设置在所述总支撑内，其包括手柄座和手柄，所述手柄的下端铰接于所述手柄座的下部，所述手柄座的上端部和所述第一拨块的下端部之间通过在所述手柄上端的拨动下能推动所述第一拨块向上运动的转动拨片连接。

作为优选，所述转动拨片为具有三个顶端的三角状，所述转动拨片的第一顶端固定连接一一轴线垂直于所述锁杆的第一销体，所述手柄座上开设有用于容置所述第一销体并使所述第一销体在所述手柄的上端的拨动下在其内滑动的第一开槽；所述转动拨片的第二顶端固定连接一轴线垂直于所述锁杆的第二销体，所述第一拨块的下端部开设有用于容置所述第二销体并使所述第二销体在其内滑动的第二开槽；所述转动拨片的第三顶端铰接于所述手柄座的上端部。

作为优选，为了防止所述手柄在用力过度的情况下将所述第一销体推出所述第一开槽，所述手柄的上端设置向滑动门开启的方向凸出的限位凸起，所述限位凸起的高度高于与所述第一拨块的下端，当向滑动门开启的方向扳动手柄后，所述限位凸起抵靠在所述第一拨块的侧壁上。

作为优选，为了使站台侧的工作人员在地铁发生故障或在紧急情况下能通过钥匙打开滑动门，以解救或疏散乘客或对地铁进行维修，所述地铁滑动门解锁机构还包括钥匙解锁部件，所述钥匙解锁部件包括：

安装在所述滑动门上且开锁孔朝向站台一侧的锁体；

上端与所述锁体固定连接并在伸入所述锁体内的钥匙的启动下转动的第二拨块；以及

固定套设在所述锁杆上的挡块，所述挡块位于所述第二拨块的上方，并且所述第二拨块转动时推动所述挡块带动所述锁杆向上运动。

作为优选，所述总支撑上间隔固定设置多个导向支架，所述导向支架上开设轴线与所述锁杆的长度方向一致的导向孔，所述锁杆穿过所述导向支架的所述导向孔而架设在所述总支撑上。

作为优选，所述挡块与其上方紧邻的一个所述导向支架之间设置第二压簧，所述第二压簧的上端抵在所述导向支架上，所述第二压簧的下端抵在所述挡块的上端。

作为优选，为了能够调节所述锁杆的长度，以使本发明的地铁滑动门解锁机构能应用在不同的滑动门上，所述锁杆的上端设置有外螺纹，所述锁杆的上端通过螺纹连接具有内螺纹的上接头。

与现有技术相比，本发明的地铁滑动门解锁机构的有益效果在于：本发明结构简单，使用可靠，手动解锁部件的解锁施力方向与滑动门实际开门方向一致，因此操作方便，更加人性化。

附图说明

图1为本发明的地铁滑动门解锁机构的立体结构示意图。

图2为本发明的地铁滑动门解锁机构应用于地铁滑动门上的使用状态示意图。

图3为图2中A部分的放大图。

图4为图2中B部分的放大图。

图5为本发明的地铁滑动门解锁机构应用于地铁滑动门上的使用状态的另一个方向的示意图。

图6为图5中C部分的放大图。

图7为图5中D部分的放大图。