[发明专利]一种摩托车用悬臂式固定架

说明书

技术领域

本发明涉及一种摩托车用固定架，具体地说是一种摩托车用悬臂式固定架。

背景技术

目前摩托车上所使用的左右固定架，均为分体式，相互之间没有连接，左右固定架通过螺栓固定在摩托车车架上，固定架上承载重物后，重力集中在螺栓连接车架处，因此不能承担较重的物品，且螺栓容易松动。

发明内容

本发明的目的在于提供一种机动车用悬臂式固定架，解决传统摩托车固定架不能承担较重物品的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种摩托车用悬臂式固定架，其特征是，包括左固定架和右固定架，左固定架和右固定架的上部通过悬臂连接固定，所述的悬臂中部设有弧形凸起，弧形凸起与车轮相适应，在弧形凸起的两侧对称的设有带安装孔的支架；所述的左固定架和右固定架的后侧还连接有后支撑架，前侧还分别固定有带安装孔的前支撑架；

所述的左固定架和右固定架上还对称的固定有带安装孔的连接架，带安装孔的连接架位于左固定架和右固定架的上方，与悬臂平行。

本发明的有益效果是：通过悬臂将左右固定架连接成为一体，再将悬臂固定在车架上，增加左右固定架的承载力和稳定性。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图中：1左固定架，2右固定架，3悬臂，4带安装孔的支架，5后支撑架，6前支撑架，7带安装孔的连接架

具体实施方式

如图1所示，一种摩托车用悬臂式固定架，包括左固定架1和右固定架2，左固定架1和右固定架2的上部通过悬臂3连接固定，所述的悬臂3中部设有弧形凸起，弧形凸起与车轮相适应，在弧形凸起的两侧对称的设有带安装孔的支架4；所述的左固定架1和右固定架2的后侧还连接有后支撑架5，前侧还分别固定有带安装孔的前支撑架6；所述的左固定架1和右固定架2上还对称的固定有带安装孔的连接架7，带安装孔的连接架7位于左固定架1和右固定架2的上方，与悬臂3平行。

使用时，将悬臂3放在车架与后车轮之间，悬臂3上的弧形凸起与后车轮相适应，弧形凸起的设计保证悬臂3与车轮有安全的距离，带安装孔的支架4通过螺栓固定在车架后座底部，左固定架1和右固定架2上的前支撑架6通过螺栓固定在车架两侧，为了提高稳定性左固定架1和右固定架2上还对称的固定有连接架7，连接架7与悬臂3平行，通过螺栓固定在车架上。当左固定架1和右固定架2承载时，负载的重力由悬臂3分担，提高固定架的承载力及稳定性。