[发明专利]定径机机架用齿轮箱

说明书

技术领域

本发明涉及一种定径机机架用齿轮箱。

背景技术

定径机机架用齿轮箱是一个大齿轮箱，能够对应N(N为自然数)个机架，以安装N个减速机。每一个减速机有单独的输入轴和输出轴，并是一个独立的单元。各减速机是由高速级齿轮机构、中间级齿轮机构和低速级齿轮机构构成一个平行轴结构的三级减速机。N个减速机按上下两排布置，各个减速机的输出轴的水平和垂直距离是固定的，它由定径机的机架来确定。各个减速机的输入轴的位置由所采用的平行轴排列方式的不同而不同。

如图1、图2所示，在现有的技术中，高速轴(输入轴)1a的两端轴承一端安装在箱体侧壁上，另一端安装在中间轴承座2a上，高速轴1a的旋转通过高速级齿轮机构3a水平传递到第一中间轴4a，然后通过中间级齿轮机构5a水平传递到第二中间轴6a，再通过低速级齿轮机构7a垂直传递给输出轴8a而输出。其中，第二中间轴6a、输出轴8a各有一个轴承安装在中间轴承座2a上。为了使各减速机的齿轮不互相干涉、排的开、放的下，输入轴1a和第二中间轴6a配置为同轴，并且，输入轴1a和输出轴8a的轴线互相平行地位于垂直于齿轮箱的底座的同一垂面中。

这种结构优点在于实现了功能，而缺点是增加了中间轴承座和高速级齿轮机构的前后长度，使箱体变宽，齿轮箱重量变大，而且，由于中间轴承座完全封闭在箱体内，所以安装在轴承座上的轴承的润滑情况外面无法确定，导致不能及时知道轴承润滑的状况。

发明内容

本发明是鉴于上述问题而提出的，其目的提供一种定径机机架用齿轮箱，该定径机机架用齿轮箱无需以往的齿轮箱内的中间轴承座，从而使齿轮箱结构简单，重量减轻，并且由于使轴承的润滑管路外露而便于安装维护。

本发明的定径机机架用齿轮箱，其安装有减速机，所述减速机包括输入轴、第一中间轴、第二中间轴、输出轴，其特征在于，所述输入轴、第一中间轴、第二中间、输出轴各自两端通过轴承配置在所述齿轮箱的箱体侧壁上。

本发明的齿轮箱取消了现有箱体内的中间轴承座和与之对应的轴承，使复杂变简单，箱体变窄，体积变小，重量可减轻30％，输出轴的受力好，整体刚性增强，便于安装维护。在传递相同功率的情况下，重量可减轻30％，同时设计、生产、安装都相对简单，降低了生产成本，使产品的竞争能力提高，市场前景广大。

并且，在本发明中，所述第一中间轴和所述第二中间轴的轴线互相平行地位于垂直于所述齿轮箱的底座的同一垂面中，所述输入轴和所述输出轴位于所述第一中间轴和所述第二中间轴的同一侧。

通过采用这种结构，在定径机机架用齿轮箱配置多个(两个以上)减速机的情况下，能够避免各减速机的齿轮发生碰撞，使各减速机配置得更紧凑，减小定径机齿轮箱的体积，便于进行加工。

所述减速机为通过齿轮机构连接的平行轴结构的三级减速机。

该定径机机架用齿轮箱能够安装2个减速机。该定径机机架用齿轮箱能够安装3个以上减速机。优选该定径机机架用齿轮箱能够安装14个减速机。

附图说明

图1是示意性地表示以往的安装有N个减速机的定径机机架用齿轮箱的局部主视图。

图2是沿图1中A-A线展开图。

图3是示意性地表示本发明的安装有N个减速机的定径机机架用齿轮箱的局部主视图。

图4是沿图3中的E-E线展开图。

具体实施方式

下面，参照附图对本发明的定径机机架齿轮箱进行说明。在本发明中，在各附图中对相同或相当的部分标注同一附图标记，省略重复说明。

图3是本发明的定径机机架齿轮箱的局部主视图。图4是沿图3中的E-E线展开图。

如图3所示，本发明的定径机机架齿轮箱至少包括前后的箱体侧壁和下方的底座。在所述定径机机架齿轮箱内安装有N个减速机。如图4所示，各减速机具有输入轴1、第一中间轴3、第二中间轴5、输出轴7，并且采用平行轴布置。并且，如图3所示，输入轴1和输出轴7的轴线没有互相平行地位于垂直齿轮箱的底座的同一垂面中，而第一中间轴3和第二中间轴5的轴线互相平行地位于垂直于齿轮箱的底座的同一垂面中，并且，输入轴1和输出轴7位于上述第一中间轴3和第二中间轴5的同一侧。