[发明专利]大功率液压操动机构无效
| 申请号: | 201110254361.5 | 申请日: | 2011-08-31 |
| 公开(公告)号: | CN102354635A | 公开(公告)日: | 2012-02-15 |
| 发明(设计)人: | 张明军 | 申请(专利权)人: | 张明军 |
| 主分类号: | H01H71/10 | 分类号: | H01H71/10;H01H3/24 |
| 代理公司: | 北京万科园知识产权代理有限责任公司 11230 | 代理人: | 杜澄心;张亚军 |
| 地址: | 100028 北京市东*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 大功率 液压 机构 | ||
技术领域
本发明属于高压输变电设备领域,是一种高压断路器用弹簧储能的液压操动机构,用于超高压、特高压六氟化硫断路器。
背景技术
大功率液压操动机构是用于高压断路器的电动分合闸驱动装置,有史以来,国内外在此类产品上出现的主体结构均为并装集成式,即以工作缸为中心模块,将储能缸,控制阀,油泵,安全阀等模块,横向贴装在工作缸上,使用的密封件和紧固件多,机械连接受力不好,高压连接处容易松动漏油,从而使整个机构的可靠性降低。传统的大功率液压操动机构因功率不足,所以不能满足超高压、特高压六氟化硫断路器的技术要求。
发明内容
本发明的目的在于提供一种大功率液压操动机构,以解决将传统的大功率液压操动机构由并装集成式改进为机械连接坚固,密封效果更佳的串装集成式且满足超高压、特高压六氟化硫断路器技术要求等技术问题。
本发明实现上述发明目的的技术方案如下:
一种大功率液压操动机构,它包括储能缸与碟簧组模块、工作缸模块、控制阀模块、油泵箱模块;所述工作缸模块同轴心套装在储能缸与碟簧组模块的储能缸内并固定,油泵箱模块、控制阀模块与工作缸模块依次同轴心串装成一体;油泵箱模块的油箱通过工作缸模块、控制阀模块和油泵箱模块之间连接端面上开的高、低压油路、信号油路与工作缸模块的缸体实现连通;所述工作缸模块的活塞杆穿过控制阀模块与油泵箱模块;在活塞杆的行程上,安装一个通过拐臂的顶端与活塞杆顶端的接头配合完成锁定或解除的机械锁;所述储能缸与碟簧组模块的储能法兰上固定有连动的连杆和齿条,所述的连杆另一端与控制阀模块中的安全阀外拐臂连接,所述的齿条与油箱模块的压力控制器的齿轮配合。
所述的一种大功率液压操动机构,储能缸与碟簧组模块外形为圆柱体,包括储能缸、限位法兰、碟簧组、螺栓、支撑法兰和底座法兰;储能缸、限位法兰、碟簧组、支撑法兰和底座法兰依次纵向同轴串装在一起,限位法兰套装于储能缸外侧与储能缸上端外侧的圆环台面接合限位,支撑法兰套装于储能缸外侧,上端与碟簧组的下端帖合,下端斜面与底座法兰的上端斜面接合限位,利用限位法兰和支撑法兰将碟簧组上下限位固定,并用四根螺栓穿过底座法兰上的螺栓孔紧固在储能缸底部螺纹孔,使储能缸、限位法兰、碟簧组、螺栓、支撑法兰和底座法兰形成串装模块;工作缸模块外形为阶梯台形圆柱体,模块以缸体为基体,缸体中心从下至上依次同轴穿装有缸堵、分闸缓冲套、活塞杆、合闸缓冲套和铜套,缸体上端开有高、低压油路、信号油路的油路口,并在缸体上端外侧螺纹连接正方形的上法兰,上法兰和工作缸体的上端面重合,铜套和合闸缓冲套同轴穿装于缸体内孔的上端,铜套的上端面与缸体上端面重合,活塞杆同轴穿装于铜套和合闸缓冲套的中心内孔,活塞杆下端置于缸体中心内孔,缸堵同轴穿装于缸体的下端并用螺栓固定,分闸缓冲套同轴穿装于缸体中心内孔的下端,分闸缓冲套下端面与缸堵上端面接合,活塞杆下端穿过分闸缓冲套中心孔;所述的活塞杆穿装于缸体内,活塞杆上装有密封圈,密封圈接合缸体中心孔,将缸体中心孔分为两个腔体,活塞杆可在缸体的中心内孔上下滑动;所述的缸体为倒置阶梯台形圆柱体,中心设有直径不等的同轴通孔,所有的通孔与缸体圆柱体侧面同轴,其内外表面光滑,缸体内设有高、低压油路、信号油路的油孔。
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