[发明专利]空气过滤系统及钢轨打磨列车

说明书

技术领域

本发明涉及列车空气过滤技术，尤其涉及一种空气过滤系统及钢轨打磨列车。

背景技术

我国铁路实行提速和重载的技术政策，因此钢轨的接触疲劳损伤越来越严重，严重影响了铁路运输的安全性和经济性。此种情况下，钢轨的养护和维修就显得越来越重要。钢轨打磨作业是对铁路轨道养护维修的重要方法。

钢轨打磨作业是指：钢轨打磨列车采用砂轮磨削去除钢轨面板缺陷的方法。打磨下的钢轨铁屑一部分粘接在打磨设备框架上，大部分转化为细颗粒的粉尘。而钢轨打磨列车运行时需要大量的空气，以冷却车内设备，因此车体内部必须与外界空气连通。由于钢轨打磨列车周围的空气中弥散着大量的金属粉尘，而金属粉尘极易吸附在电气设备上导致设备短路损坏，所以必须对进入车体内部的空气进行过滤。

现有钢轨打磨列车中空气过滤系统的局部结构如图1所示。空气过滤系统设置在钢轨打磨列车车体侧墙上的风口外侧，过滤系统包括滤芯和滤框，其中滤芯包括百叶窗11、粗滤网22和细滤网33。百叶窗11、粗滤网22和细滤网33都固定在滤框(图中未示)上，滤框安装在列车车体侧墙的风口外侧。百叶窗11用于开启和关闭窗口，并起到挡水作用。外界空气先经过百叶窗11过滤掉树叶、石头等大颗粒杂质；然后经过粗滤网22以过滤空气中较大的金属颗粒，最后经过细滤网33，以过滤空气中的小颗粒金属粉尘，然后进入车体内部。

现有技术至少存在以下问题：现有过滤系统的过滤精度取决于细滤网，而滤网的过滤精度与通风能力矛盾。过滤精度太高影响通风能力，造成车内负压太大；过滤精度太低则不能有效过滤粉尘。由于打磨的铁屑及其氧化物颗粒比一般的粉尘细，现有过滤系统在保证通风能力前提下，无法有效过滤，造成车内金属粉尘不断聚集，导致电气设备短路。

发明内容

本发明提供一种空气过滤系统及钢轨打磨列车，用以有效过滤进入列车的空气中的金属粉尘，且不影响通风能力。

本发明提供一种空气过滤系统，其中：

包括粗滤网、磁力除尘装置和滤尘箱；

所述滤尘箱具有由面板围设形成的腔体，所述面板上分别开设有用于固定设置在列车车体侧墙上的风口内侧的进风口，以及用于向车内输出过滤后空气的出风口；

所述粗滤网遮盖固定在所述进风口上，以对进入所述腔体的空气进行粗过滤；

所述磁力除尘装置和所述滤尘箱连接，用于吸附所述腔体内部空气中掺杂的金属粉尘。

如上所述的空气过滤系统，优选的是：

所述磁力除尘装置包括集尘板和磁力块，所述集尘板为软磁材料的集尘板；

所述集尘板拆卸式固定在所述滤尘箱的面板上；

所述磁力块固定在所述集尘板上，以磁化所述集尘板。

如上所述的空气过滤系统，优选的是：

所述滤尘箱内还设置有旋风除尘器，所述旋风除尘器扣设在所述进风口上，且与所述第一面板固定连接，所述旋风除尘器和所述磁力除尘装置相对设置，用于将对进入所述滤尘箱的空气进行除尘，并将过滤后的空气导引向所述磁力除尘装置。

如上所述的空气过滤系统，优选的是：

所述滤尘箱的腔体为六面体；

所述六面体的第一面板上开设有作为所述进风口第一通孔；

所述六面体的第二面板上开设有作为所述出风口第二通孔，所述第二面板与所述第一面板为六面体的相邻表面，且所述第二面板朝上设置；

所述磁力除尘装置固定设置在六面体的第三面板上，所述第三面板与所述第二面板为六面体的相邻表面，且所述第三面板与所述第一面板相对设置。

如上所述的空气过滤系统，优选的是：

所述六面体的第一面板沿竖直平面设置，所述第三面板倾斜设置，所述第二面板连接在所述第一面板和第三面板的上边缘之间，且所述第三面板的内表面与所述第二面板的内表面的夹角呈钝角。

如上所述的空气过滤系统，优选的是：

所述磁力除尘装置的集尘板上部横向固定设置有挡尘板，且所述挡尘板与所述集尘板垂直。

如上所述的空气过滤系统，优选的是：

所述磁力块上安装有操作柄，以控制所述磁力块磁力的导通和断开。

如上所述的空气过滤系统，优选的是：

还包括导流罩；

所述导流罩罩设在所述出风口外侧，以引导空气流出所述滤尘箱。

本发明还提供一种钢轨打磨列车，其种包括本发明任一所述的空气过滤系统，所述空气过滤系统安装在列车车体侧墙上的风口内侧。