[发明专利]车厢内用装饰树脂零件及其安装方法

说明书

技术领域

本发明涉及安装在汽车车厢内的车厢内用装饰树脂零件及其安装方法。

背景技术

作为以往的车厢内用装饰树脂零件，例如存在有配置在车门的车厢内侧的车辆用内饰材料(例如专利文献1)，在这种车厢内用装饰树脂零件中，在安装面的背面预先形成打格线等来进行准确的安装孔定位，但是在由于背面结构复杂等诸多状况而无法形成打格线的情况、或想要控制零件的拆卸工时的情况等这样的情况下，广泛采用通过利用镂空模板在基准的角等处对齐形状来开设安装孔的方法。

针对使用如上所述的镂空模板来开设安装孔的情况，存在有如下课题：由于在复杂的形状中没有成为基准的角，因此镂空模板的定位较困难，或者根据采购地的制造商的不同，有的镂空模板投资金额高而影响到产品整体的成本，或者由工作人员选定的安装位置存在误差，或者安装位置被限于能够使用镂空模板的部位，或者安装工时较多。

专利文献1：日本特开2010-264835号公报

发明内容

因此，本发明的目的在于，鉴于上述问题点，提供一种具有针对难以进行车辆的内饰零件等的准确安装的复杂的三维曲面、即使在不能灵活运用打格线的情况下也能够对安装部更高精度地、不需要镂空模板地开设安装孔的构造的车厢内用装饰树脂零件。

为了达到上述目的，技术方案1的发明的特征在于，由安装部和辅助部构成，该安装部固定在车厢内；该辅助部具有能够与具有三维形状的车厢内零件相匹配的追随形状。

另外，技术方案2的发明的特征在于，上述辅助部具有能够与上述安装部分离的构造。

另外，技术方案3的发明的特征在于，上述辅助部与上述安装部一体成型。

另外，技术方案4的发明为车厢内用装饰树脂零件的安装方法，该车厢内用装饰树脂零件由安装部和辅助部构成，该安装部固定在车厢内；该辅助部具有能够与具有三维形状的车厢内零件相匹配的追随形状；其特征在于，该车厢内用装饰树脂零件的安装方法由与上述车厢内零件对应地对上述车厢内用装饰树脂零件进行定位的作业、从上述车厢内用装饰树脂零件分离上述辅助部的作业、将上述安装部固定在上述车厢内的作业构成。

另外，技术方案5的发明的特征在于，上述辅助部在与上述安装部一起固定在上述车厢内的期望位置之后，从上述安装部分离。

另外，技术方案6的发明的特征在于，上述辅助部在上述安装部固定在上述车厢内的期望位置之前，从上述安装部分离。

采用本发明的技术方案1所述的车厢内用装饰树脂零件，由于定位的自由度提高，因此商品性提高，并且增加了适用车辆的种类，而且由于定位变得容易，因此以往的由镂空模板对齐等进行的定位作业大幅度缩减，作业工时减少，从而简化了工作人员的安装作业，并且减少了每个工作人员的定位精度的误差，提高了安装精度，而且由于在位置对齐时不需要镂空模板，因此能够谋求由对镂空模板的投资、夹具(jig)等的零件费用削减带来的收益率提高、零件件数减少、由取消镂空模板的作业带来的作业工时减少。

另外，采用本发明的技术方案2所述的车厢内用装饰树脂零件，由于在确定安装部的固定位置之后仅从安装部分离辅助部，因此能够使安装部的定位作业变简单。

另外，采用本发明的技术方案3所述的车厢内用装饰树脂零件，还能够缩短车厢内用装饰树脂零件的制造工序并谋求作业工时减少。

另外，采用本发明的技术方案4所述的车厢内用装饰树脂零件的安装方法，由于定位的自由度提高，因此商品性提高，并且增加了适用车辆的种类，而且由于定位变得容易，因此以往的由镂空模板对齐等进行的定位作业大幅度缩减，作业工时减少，从而简化了工作人员的安装作业，并且减少了每个工作人员的定位精度的误差，提高了安装精度，而且由于在位置对齐时不需要镂空模板，因此能够谋求由对镂空模板的投资、夹具等的零件费用削减带来的收益率提高、零件件数减少、由取消镂空模板的作业带来的作业工时减少。

另外，采用本发明的技术方案5所述的车厢内用装饰树脂零件的安装方法，能够进行更高精度的定位。

另外，采用本发明的技术方案6所述的车厢内用装饰树脂零件的安装方法，操作性得到进一步提高。

附图说明

图1是表示本发明的车厢内用装饰树脂零件的实施方式的立体图。

图2是表示将本发明的车厢内用装饰树脂零件安装在车厢内的状态的立体图。

图3是图2的剖视图。

图4是将本发明的车厢内用装饰树脂零件分离为安装部与辅助部的状态的立体图。

图5是本发明的车厢内用装饰树脂零件的成型用模具的俯视图。