[发明专利]出租车合乘计费系统及计价方法

说明书

技术领域

本发明涉及出租车计费系统及方法。

背景技术

随着中国经济的不断发展，中国城市面临日益严重的交通阻塞和环境污染问题，打车难也成为各个城市普遍存在的现象，尤其是上下班高峰时段或者恶劣天气情况下很多城市常常一的难求。而出租车拼车不仅可以提高车辆利用率、缓解交通压力，降低乘客的出行费用，增加出租车司机的营运收入；而且也有利于提高能源使用效率，节能减排，减少资源浪费，具有很好的社会效益和经济效益。出租车拼车符合国家建设资源节约型、环境友好型社会理念的要求。

虽然在一些城市出租车拼车现象已经普遍存在，但是各个城市并没有出台完善的出租车拼车计价标准，现行的出租车计费系统使用的是传统的计价器，它由里程传感器，空车牌，单片机，显示器，打印机这五个零部件组成。里程传感器采集车速信号，车速信号为脉冲信号，采集脉冲信号的频率就可以得到车速，如果车速大于一定的值，采用公里数计算价格，如果车速小于这个值，就可以用时间计算。空车牌来提供计价器计价的信号并告知乘客是否可以乘车。单片机可以计算行驶里程、行驶时间，驱动数码管或者液晶显示器显示公里数、时间、以及费用。打印机来打印所需要的票据，通过排线连接计价器主机只能根据行驶里程计费，当有多方乘客乘车时只能采取协商的办法达成一致，没有规范的标准。由于管理办法和控制设备的不完善，导致拼车纠纷不断以及国家税收流失等诸多问题。

因此为了减少出租车拼车时多方乘客协商费用时可能产生的纠纷(司机与乘客之间以及不同乘客之间因为车费产生的矛盾)，规范拼车的计价标准，使人们放心拼车，有必要出台相关出租车拼车计费办法。

发明内容

为了满足拼车需求，规范拼车计价标准，本发明提供了一种出租车多方合乘计费系统，同时提供了一种实现上述计费系统的计价方法。

一种出租车多方合乘计费系统，由挂于车内的手持输入器、安装在车顶上的显示器、安装在车内的计价器三部分组成；其中

(一)所述的手持输入器的构造是，由处理器单元、无线通讯模块、按键输入单元、存储单元、电源模块所组成；

上述的处理器单元一般选用单片机，用于对拼车手持输入器的协调控制。

上述的无线通讯模块，用于计价器无线通信，可以发送乘客输入的目的地、途经地、是否同意合乘、对合乘乘客的要求等信息，也可以接受来自拼车计价器的信息，例如里程、当前计费信息等。

上述的按键输入单元，有两种形式：

一是按键式，包括拼车手持输入器开/关按键和若干个乘客按键；乘客按键用于是否同意拼车以及触发合乘状态；

二是触屏输入式，除开/关按键外采用LCD显示屏，通过嵌入软件可取代按键输入，开机之后即进入相应流程供乘客选择和输入，并且此模块支持拼音输入地名的功能。

上述的存储单元，用于预存城市主要地名信息等，拼音输入时如果存储单元中不存在此地名，可以直接输入地名，也用于存储乘客输入和从拼车计价器接收到的信息。

上述的电源模块，可用一般电池供电。

为了便于司机和各方乘客方便地使用手持输入器和不被随便丢放，在壳体上设有穿孔，用于将手持输入器悬挂在固定位置。一辆出租车可以配备一个以上的手持输入器供乘客和司机使用。

(二)所述的显示器的构造是，包括安装在出租车顶部的顶灯盒体和光源，所述光源是由一块双面发光防水LED阵列板组成；顶灯盒体前面和后面采用透明材料；在顶灯盒体内还设有电路板，电路板上布置有CPU、译码电路和驱动电路，驱动电路驱动LED显示阵列发光；通过USB连接车内控制器实现供电或者采用电池供电；CPU与设置在车内的控制器驱动电路连接。

使用时，司机操作控制器点亮LED阵列，显现和更新出文字信息，文字信息包括乘车目的地、乘车途经地、拼车空余座位等信息等。它能够便于行人观看显示信息，及时为拼车行人提供行车方向路线和车内状况信息，可以有效地解决拼车时现有出租车顶灯指示器的不足。

(三)所述的计价器构造是，由计价器壳体、壳体内的电路主板和用于获取乘车里程信息的里程传感器组成；壳体面板设有显示屏，壳体上设有票据打印机；电路主板上布置有用于计算乘车费的中央处理器、用于记录司机与乘客对话信息的录音设备及播放单元、用于记录各方乘客里程计费信息和广告播放信息以及存储城市地名信息的存储单元、用于定位并随时更新出租车所在位置以及起点到终点路径的GPS定位导航模块、用于手持输入器和车顶显示器相互通信的无线通讯单元。

为实现本发明首先规定一下出租车多方合乘计费原则：