[发明专利]用于智能交通的双摄像机实时全景视频融合方法及系统无效

专利信息
申请号: 201110250443.2 申请日: 2011-08-29
公开(公告)号: CN102402855A 公开(公告)日: 2012-04-04
发明(设计)人: 卢勇;张岩 申请(专利权)人: 深圳市蓝盾科技有限公司
主分类号: G08G1/01 分类号: G08G1/01;G06K9/46
代理公司: 深圳市兴科达知识产权代理有限公司 44260 代理人: 王翀
地址: 518057 广东省深圳市南*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 用于 智能 交通 摄像机 实时 全景 视频 融合 方法 系统
【权利要求书】:

1.一种用于智能交通的双摄像机实时全景视频融合方法,其特征在于,包括以下步骤:

a:输入视频图像,对视频图像进行特征提取及匹配;

b:对提取到的特征匹配点对进行RANSAC提纯,并计算出投影变换矩阵;

c:通过投影变换矩阵将视场投影变换到参考坐标系下;

d:计算生成全景视频图像,实现全景视频融合。

2.如权利要求1所述的用于智能交通的双摄像机实时全景视频融合方法,其特征在于,步骤b中还包括判断当前两路视频是否有公共区域,如果有,进入步骤c;否则,调整摄像机位置,让两路视频有重叠区域。

3.如权利要求2所述的用于智能交通的双摄像机实时全景视频融合方法,其特征在于,步骤d具体包括:

对公共区域内的像素点,计算出它在每个视场中的权重系数,计算权重系数公式如下:

ωA(O)=dAdA+dB,]]>ωB(O)=dBdA+dB;]]>

然后进行加权求和,最后得到全景图像中的真实像素值,计算全景融合公式如下:

I(x,y)=ωA(x,y)*IA(x,y)+ωB(x,y)*IB(x,y)。

4.如权利要求1所述的用于智能交通的双摄像机实时全景视频融合方法,其特征在于,所述步骤a具体包括:

从视频图像提取出对旋转,尺度缩放,亮度变化无关的特征向量;

根据特征向量进行匹配。

5.如权利要求4所述的用于智能交通的双摄像机实时全景视频融合方法,其特征在于,所述特征向量提取包括以下步骤:

s1:检测尺度空间极值;

s2:精确定位特征点位置与特征点描述信息;

s3:生成特征向量。

6.一种用于智能交通的双摄像机实时全景视频融合系统,其特征在于,包括:

输入单元,用于输入视频图像;

特征处理单元,用于对视频图像进行特征提取及匹配;

计算分析单元,用于对提取到的特征匹配点对进行RANSAC提纯,并计算出投影变换矩阵;

投影变换单元,用于通过投影变换矩阵将视场投影变换到参考坐标系下;

视频融合单元,用于计算生成全景视频图像,实现全景视频融合。

7.如权利要求6所述的用于智能交通的双摄像机实时全景视频融合系统,其特征在于,所述计算分析单元还用于判断当前两路视频是否有公共区域,对于没有公共区域的,调整摄像机位置,让两路视频有重叠区域。

8.如权利要求6所述的用于智能交通的双摄像机实时全景视频融合方法,其特征在于,所述提特征处理单元具体包括:

提取单元,用于从视频图像提取出对旋转,尺度缩放,亮度变化无关的特征向量;

匹配单元,用于根据特征向量进行匹配。

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