[发明专利]一种用于在机动车辆的排气系统中调节放热反应的方法

权利要求书

1.一种用于在机动车辆的废气元件中调节放热反应的方法，其包括以下步骤：

-测量所述废气元件上游的上游温度；

-利用所述废气元件的热模型(2)来计算所述废气元件下游的估算的下游温度

-测量所述废气元件下游的下游温度(T_meas)；

-基于所述估算的下游温度和废气的质量吞吐量来计算用于温度估算的极限函数(4)；

-通过在测量的(T_meas)和估算的下游温度之间形成差分信号并将所述差分信号除以作为废气的质量吞吐量的函数的调节时间常数(t_i，Adap)，来计算放热调节信号(tExoAdapEle)；

-利用所述放热调节信号(tExoAdapEle)来调节所述废气元件上游的还原剂的浓度；

-利用所述放热调节信号(tExoAdapEle)来调节所述废气元件的能量平衡；以及

-从前述两个调节步骤之后的放热反应的残留物和所述废气元件的基板壁的温度来生成所述废气元件的热老化的调节速率。

2.根据权利要求1所述的调节放热反应的方法，其特征在于所述热模型(2)使用动力学模型。

3.根据权利要求1或2所述的调节放热反应的方法，其特征在于所述估算的下游温度受限于时间延迟和/或由低通滤波器过滤。

4.根据权利要求1-3中任意一项所述的调节放热反应的方法，其特征在于所述极限函数(4)具有最小极限(4a)和最大极限(4b)。

5.根据权利要求1-4中任意一项所述的调节放热反应的方法，其特征在于如果所述估算的下游温度在所述极限函数(4)之外，计算所述放热调节信号(tExoAdapEle)，并且如果所述估算的下游温度在所述极限函数(4)之内，将所述放热调节信号(tExoAdapEle)设置为等于0。

6.根据权利要求1-5中任意一项所述的调节放热反应的方法，其特征在于通过整合所述热老化的调节速率的总和来计算热老化因素，且所述热老化因素用于监测所述废气元件的催化性能。

7.根据权利要求6所述的调节放热反应的方法，其特征在于所述热老化因素值为1表示新的废气元件，值小于1且大于阈值表示热老化，值小于所述阈值表示不存在废气元件。

8.根据权利要求7所述的调节放热反应的方法，其特征在于在所述热老化的状态下，改变所述废气元件的点火温度和/或减小所述废气元件对于氧气、还原剂、氧化氮和氨气等物质的最大储存容量。

9.根据权利要求1-8中任意一项所述的调节放热反应的方法，其特征在于所述废气元件是催化转化器。