[发明专利]水工隧洞开敞式TBM全断面同步衬砌台车

权利要求书

1.一种水工隧洞开敞式TBM全断面同步衬砌台车，其特征在于：台车主梁为箱梁中空结构，中间设置供有轨运输列车通行的空间；主梁两端分别设置过渡轨道系统，该系统由主梁底板上的钢轨、分别设置在主梁两端的斜坡段和Y型道岔组成；主梁的两端分别连接有由多个拖车车板连接组成的车板组，其中一个拖车车板与主梁连接，这些拖车车板的底部装有轮组，车板面上带有钢轨；Y型道岔安装在拖车车板上；在台车主梁的两端、拖车车板的上部分别装有吊机悬臂梁和吊机悬臂梁支架；台车主梁前、后两端的梁体底部分别装有主梁支承，主梁支承和梁体之间装有主梁支承升降装置；

台架总成由上部台架和下部台架组成，上部台架为桁架式中空结构，中间设置有可供大直径通风软管穿越台车用的空间，并且在上部台架上设置有由托辊组成的槽型保护托架，上部台架底部设置横向调整油缸；下部台架为桁架式结构，套装在主梁上，下部台架的侧面设置有用于支撑连续皮带机穿越台车的连续皮带机承台；

全断面模板总成为圆形断面，该模板总成由顶模、侧模和底模共5组模板共同组成，各块模板之间圆周方向连接方式为铰接、轴向连接方式为螺栓连接，顶模和侧模之间通过铰接销连接；顶模通过顶模油缸和两排抗浮顶模丝杠与上部台架连接，侧模通过侧模油缸和侧模丝杠与下部台架连接，底模通过底模升降油缸和底模丝杠与下部台架连接。

2.根据权利要求1所述的水工隧洞开敞式TBM全断面同步衬砌台车，其特征在于：上述斜坡段与洞内钢轨衔接处安装有可更换的具有较高耐磨性的岔尖。

3.根据权利要求1所述的水工隧洞开敞式TBM全断面同步衬砌台车，其特征在于：上述主梁支承升降装置由滑管、油缸和丝杠组成。

4.根据权利要求1所述的水工隧洞开敞式TBM全断面同步衬砌台车，其特征在于：上述连续皮带机承台由横梁、横梁斜撑和安装在横梁上的托辊组成。