[发明专利]一种船舶液压驱动绞盘装置无效
| 申请号: | 201110248855.2 | 申请日: | 2011-08-27 |
| 公开(公告)号: | CN102951267A | 公开(公告)日: | 2013-03-06 |
| 发明(设计)人: | 苗延模;林国杰;王光锐 | 申请(专利权)人: | 威海中复西港船艇有限公司 |
| 主分类号: | B63B35/20 | 分类号: | B63B35/20 |
| 代理公司: | 威海科星专利事务所 37202 | 代理人: | 于涛 |
| 地址: | 264209 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 船舶 液压 驱动 绞盘 装置 | ||
技术领域
本发明涉及绞盘装置,详细讲是一种船舶上用于收放船锚或渔网的船舶液压驱动绞盘装置。
背景技术
我们知道,现有的船舶上用于收放船锚或渔网的船舶绞盘装置,一种是在船舶的甲板上设有绞盘支架,绞盘支架上经轴承安装有绞盘,绞盘支架一侧设有发动机,发动机经减速箱与绞盘的主轴相连接,发动机上设有控制开关,这种绞盘装置占地面积大,浪费甲板上有限的空间;另一种是在船舶的甲板上设有绞盘支架,绞盘支架上经轴承安装有绞盘,船内的发动机经离合器、减速箱、传动机构与绞盘的主轴相连接,这种结构的绞盘装置,绞盘距动力源较远,传动机构结构复杂、使用过程中易发生故障,制造和使用成本高。
发明内容
本发明的目的是解决上述现有技术的不足,提供一种占用甲板的空间小,使用方便;传动结构构简单、不易发生故障,制造和使用成本低的液压驱动绞盘装置。
本发明的技术方案是。
一种船舶液压驱动绞盘装置,其特征在于船甲板上方船舱的舱壁外侧设有绞盘,绞盘经轴承安装在舱壁上,舱壁内侧设有液压马达,液压马达的输出轴经减速箱与绞盘主轴相连接,液压马达的进出油口经液压管与船的液压泵相连接,液压管上设有控制阀。
本发明的有益效果是,由于绞盘设置在舱壁上,占用甲板的空间小,使用方便;由于舱壁内侧设有液压马达,液压马达的输出轴经减速箱与绞盘主轴相连接,液压马达的进出油口经液压管与船的液压泵相连接,液压管上设有控制阀,采用液压传动,传动结构构简单、不易发生故障,制造和使用成本低。
附图说明
图1是本发明的一种结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步描述。
如图所示,一种船舶液压驱动绞盘装置,船甲板上方船舱4的舱壁外侧设有绞盘1,绞盘1经轴承安装在舱壁上,舱壁内侧设有液压马达3,液压马达3的输出轴经减速箱2与绞盘主轴相连接,液压马达的进出油口经液压管与船的液压泵相连接,液压管上设有控制阀,控制阀可以控制液压马达的启停。由于绞盘设置在舱壁上,占用甲板的空间小,使用方便;由于舱壁内侧设有液压马达,液压马达的输出轴经减速箱与绞盘主轴相连接,液压马达的进出油口经液压管与船的液压泵相连接,液压管上设有控制阀,采用液压传动,传动结构构简单、不易发生故障,制造和使用成本低。
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