[发明专利]一种汽车照明控制方法及装置无效
| 申请号: | 201110248277.2 | 申请日: | 2011-08-26 |
| 公开(公告)号: | CN102325406A | 公开(公告)日: | 2012-01-18 |
| 发明(设计)人: | 盛进步;王常喜;曹雪峰;裴劲松 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | H05B37/02 | 分类号: | H05B37/02;B60Q1/14 |
| 代理公司: | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人: | 何文彬 |
| 地址: | 241006 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 照明 控制 方法 装置 | ||
1.一种汽车照明控制方法,该方法包括:
获取车辆当前所处位置的路况属性信息,根据所述路况属性信息判断车辆是否行驶在高速公路上;
如果是,则根据所述路况属性信息按照高速公路上的照明标准调节近光灯的照射高度。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述车辆当前所处位置的路况属性信息由GPS信号对车辆定位得到,并由地图数据库显示。
3.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述获取车辆当前所处位置的路况属性信息后,所述方法还包括:
获取近光灯开启信号和实时车速信号;
相应地,所述根据所述路况属性信息按照高速公路上的照明标准调节近光灯的照射高度,具体为:
根据所述路况属性信息、近光灯开启信号和大于预设阈值的实时车速信号,按照高速公路上的照明标准调节近光灯的照射高度。
4.如权利要求3所述的方法,其特征在于,所述实时车速信号与近光灯的照射高度成线性正比关系。
5.如权利要求3所述的方法,其特征在于,所述预设阈值设置为80Km/h。
6.一种汽车照明控制装置,其特征在于,所述装置包括:
路况判断模块,用于获取车辆当前所处位置的路况属性信息,根据所述路况属性信息判断车辆是否行驶在高速公路上;
车身控制模块,用于在所述路况判断模块根据所述路况属性信息判断车辆行驶在高速公路上时,根据所述路况属性信息按照高速公路上的照明标准调节近光灯的照射高度。
7.如权利要求1所述的装置,其特征在于,所述路况判断模块包括:
GPS信号单元,用于根据GPS信号对车辆进行定位,得到车辆当前所处位置的路况属性信息;
地图数据库单元,用于显示所述GPS信号单元得到的车辆当前所处位置的路况属性信息;
通讯单元,用于获取所述地图数据库单元显示的路况属性信息,根据路况属性信息判断车辆是否行驶在高速公路上,并与所述车身控制模块进行通讯。
8.如权利要求7所述的装置,其特征在于,所述通讯单元与车身控制模块之间通过CAN总线或者LINK总线进行通讯。
9.如权利要求6所述的装置,其特征在于,所述装置还包括:
近光灯开启信号模块,与车身控制模块连接,用于获取近光灯开启信号;
实时车速信号模块,与车身控制模块连接,用于获取实时车速;
所述车身控制模块,具体用于根据车辆当前所处位置的路况属性信息、近光灯开启信号和大于预设阈值的实时车速信号,按照高速公路上的照明标准调节近光灯的照射高度。
10.如权利要求9所述的装置,其特征在于,所述近光灯开启信号模块和实时车速信号模块,与车身控制模块通过CAN总线或者LINK总线进行连接。
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