[发明专利]用于内燃机的起动装置

权利要求书

1.一种用于内燃机，特别是用于机动车辆的内燃机(10)的起动装置，具有起动机(11)，所述起动机的用于起动内燃机的起动电动机(12)能由起动开关(23)接通，并且所述起动机优选地通过带自由轮离合器(14)的传动机构(13)驱动起动小齿轮(16)，并且所述起动机通过优选地能围绕起动机轴线(X)偏转的、与小齿轮啮合的中间齿轮(17)沿径向接合在内燃机的齿圈(19)中，其特征在于，在接通起动电动机(12)时，该起动电动机通过摩擦连接部分(26)使所述中间齿轮(17)首先接合在所述齿圈(19)中，随后通过所述小齿轮(16)和中间齿轮(17)驱动所述齿圈(19)以起动所述内燃机(10)。

2.如权利要求1所述的起动装置，其特征在于，所述小齿轮(16)随着起动电机(12)起动通过所述摩擦连接部分(26)使中间齿轮(17)接合到内燃机(10)的齿圈(19)中，所述小齿轮的转动通过所述摩擦连接部分(26)传递到摆动机构(24)上。

3.如权利要求2所述的起动装置，其特征在于，所述小齿轮(16)和所述中间齿轮(17)在它们的至少一个端侧彼此间隔地支承在被构造成摆动机构(24)的支承板(24a、24b)上，从而使所述小齿轮(16)的齿和所述中间齿轮(17)的齿相互啮合。

4.如权利要求3所述的起动装置，其特征在于，在所述支承板(24a、24b)与小齿轮(16)以及中间齿轮(17)之间的所述摩擦连接部分(26)优选地被设置在其端侧。

5.如权利要求2至4中任一项所述的起动装置，其特征在于，所述摆动机构(24)在起动机(11)的静止状态下被复位弹簧(29)压靠到起动机(11)上的静止止挡(30)上，其中所述复位弹簧(29)的复位力小于通过所述摩擦连接部分(26)作用在摆动机构(24)上的偏转力。

6.如权利要求5所述的起动装置，其特征在于，所述摆动机构(24)在所述中间齿轮(17)在所述齿圈(19)中的接合位置上被压靠到起动机(11)上的偏转止挡(32)上。

7.如权利要求6所述的起动装置，其特征在于，所述静止止挡(30)和所述偏转止挡(32)设置在所述起动机(11)的壳体环(36)的内圆周上，在其外端侧(36a)上能围绕起动机轴线(X)转动地支承着用于所述小齿轮(16)和中间齿轮(17)的支承板(24b)。

8.如权利要求7所述的起动装置，其特征在于，所述中间齿轮(17)支承在能在支承板(24b)中沿轴向移动的轴承螺栓(25)上，在该轴承螺栓的前端部(25a)上固定有垫圈(38)，在其后端部(35b)上作用着压力弹簧，优选的是螺旋压力弹簧(40)，所述压力弹簧在预紧下支撑在所述支承板(24b)上，并且在静止状态下所述中间齿轮(17)借助于所述垫圈(38)在端侧压靠到所述支承板(24b)上。

9.如前述权利要求中任一项所述的起动装置，其特征在于，所述起动机(11)具有一种装置(42)，所述装置在接合位置取消在所述摆动机构(24)上的特别是在所述支承板(24b)与中间齿轮(17)之间的摩擦连接部分(26)。

10.如权利要求8和9所述的起动装置，其特征在于，所述装置(42)是构造在所述偏转止挡(32)上的斜面，所述斜面与能在所述支承板(24b)中沿轴向移动的轴承螺栓(25)的后端面相互作用，从而使所述斜面在所述中间齿轮(17)接合在内燃机(10)的齿圈(19)中时，沿轴向向外挤压支承螺栓(25)，由此取消所述轴承螺栓(25)的前垫圈(38)与所述中间齿轮(17)之间的压紧力。

11.如权利要求2所述的起动装置，其特征在于，所述中间齿轮(17)和所述小齿轮(16)分别支承在支承座(33和34)中，所述支承座通过弹簧元件(35)相互连接，使得所述小齿轮(16)与所述中间齿轮(17)的轴线能在其齿叠合部分的范围内在向工作位置偏转时克服所述弹簧元件(35)的力从它们在所述中间齿轮(17)的静止位置中的相互间的最大间距(a)压缩至最小间距(b)。