[发明专利]搭载了铁路用车上电气设备的铁路车辆及其编组列车有效
申请号: | 201110242914.5 | 申请日: | 2011-08-23 |
公开(公告)号: | CN102398531A | 公开(公告)日: | 2012-04-04 |
发明(设计)人: | 稻荷田聪;岩崎充雄;我妻浩二 | 申请(专利权)人: | 株式会社日立制作所 |
主分类号: | B60L15/00 | 分类号: | B60L15/00 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 张宝荣 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 搭载 铁路 车上 电气设备 铁路车辆 及其 编组 列车 | ||
1.一种铁路车辆,其特征在于,
构成铁路车辆的编组列车的多个铁路车辆中的各铁路车辆具备直流电力供给用的直流电力总线,该直流电力总线通过对多个铁路车辆进行编组而相互连接,并贯通于由多个铁路车辆构成的编组列车内,
设置公共母线而构成所述直流电力总线,且所述直流电力总线能与铁路车辆的编组列车的其他铁路车辆的直流电力总线进行连接。
2.一种铁路车辆的编组列车,具有权利要求1所述的铁路车辆,其特征在于,
还具有下述铁路车辆:搭载了将从所述直流电力总线提供的直流电力转换成电压/频率可变交流电力的电力转换单元和由该交流电力驱动而产生车辆牵引力的交流电动机,并且所述直流电力总线与所述电力转换单元连接。
3.根据权利要求2所述的铁路车辆的编组列车,其特征在于,
还具有下述铁路车辆:搭载了产生电力并向所述直流电力总线提供直流电力的电源装置,并且所述直流电力总线和所述电源装置连接。
4.根据权利要求2所述的铁路车辆的编组列车,其特征在于,
还具有下述铁路车辆:搭载了从架线接受电力并向所述直流电力总线提供直流电力的电源装置,并且所述直流电力总线与所述电源装置连接。
5.根据权利要求3所述的铁路车辆的编组列车,其特征在于,
还具有下述铁路车辆:搭载了从架线接受电力并向所述直流电力总线提供直流电力的电源装置,并且所述直流电力总线和所述电源装置连接。
6.根据权利要求5所述的铁路车辆的编组列车,其特征在于,
具有:
搭载了动力源自内燃机的发电装置的铁路车辆;
搭载了集电弓而从架线取得电力给其他车辆提供电力且搭载了变压器和单相交流/直流转换的电力转换器作为地板下装备的铁路车辆;
搭载了驱动装置的铁路车辆;
具有用于进行相邻车辆间电力互换的公共母线的铁路车辆;和
搭载了变压器和单相交流/直流转换的电力转换器作为地板下装备的铁路车辆。
7.根据权利要求4或5所述的铁路车辆的编组列车,其特征在于,
具有:
搭载了集电弓而从架线取得电力给其他车辆提供电力且搭载了变压器和单相交流/直流转换的电力转换器作为地板下装备的铁路车辆;
搭载了辅助发电装置作为地板下装备的铁路车辆;和
搭载了驱动装置的多个铁路车辆。
8.根据权利要求5所述的铁路车辆的编组列车,其特征在于,
具有:
搭载了动力源自内燃机的发电装置的铁路车辆;
搭载了集电弓而从架线取得电力给其他车辆提供电力且搭载了变压器和单相交流/直流转换的电力转换器作为地板下装备的铁路车辆;和
搭载了驱动装置的多个车辆。
9.根据权利要求4或5所述的铁路车辆的编组列车,其特征在于,
具有:
搭载了集电弓而从架线取得电力给其他车辆提供电力且搭载了变压器和单相交流/直流转换的电力转换器作为地板下装备的铁路车辆;
搭载了辅助发电装置作为地板下装备的铁路车辆;
搭载了驱动装置的铁路车辆;
具有用于进行相邻车辆间电力互换的公共母线的铁路车辆;
搭载了变压器和单相交流/直流转换的电力转换器作为地板下装备的铁路车辆;和
搭载了辅助电源装置作为地板下装备的铁路车辆。
10.根据权利要求5所述的铁路车辆的编组列车,其特征在于,
具有:
搭载了动力源自内燃机的发电装置的铁路车辆;
搭载了集电弓而从架线取得电力给其他车辆提供电力且搭载了变压器和单相交流/直流转换的电力转换器作为地板下装备的铁路车辆;
搭载了驱动装置的多个铁路车辆;
具有用于进行相邻车辆间电力互换的公共母线的铁路车辆;和
搭载了变压器和单相交流/直流转换的电力转换器作为地板下装备的铁路车辆。
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