[发明专利]一种力矩电机转速的控制方法无效

专利信息
申请号: 201110242639.7 申请日: 2011-08-23
公开(公告)号: CN102340281A 公开(公告)日: 2012-02-01
发明(设计)人: 郑学明;曲秋江;田威;武志东;王强;李鸿飞;姚国梁;杨晓非;宋训洋;秦勤;王茂海;刘世丹;唐霞 申请(专利权)人: 辽宁金洋集团信息技术有限公司
主分类号: H02P27/12 分类号: H02P27/12
代理公司: 沈阳杰克知识产权代理有限公司 21207 代理人: 孙国瑞
地址: 118008 辽宁省丹东*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 力矩电机 转速 控制 方法
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种电机控制方法,具体说涉及一种力距电机在道闸机上的启动、全速运行、电机的制动的方法。

背景技术

电机在各个领域都有应用,力矩电机是一种具有软机械特性和宽调速范围的特种电机。这种电机的轴不是以恒功率输出动力而是以恒力矩输出动力。力矩电机包括:直流力矩电机、交流力矩电机、和无刷直流力矩电机。本次采用的是交流力矩电机。力矩电机在国内外主要是应用在道闸机上,然而这种力矩电机属于是减速机一体机,在传统的控制方法中对减速机的损坏时比较大的,减速机的齿轮之间的咬合不可能达到理论上的无缝咬合,这就要求在电机制动时,尽可能的保证齿轮之间的咬合紧密,不要有太多的运动,这就保证了齿轮之间的磨损相对来说比较小,保证了电机的使用寿命,同时道闸机的起落状态也比较稳定。传统的控制方法一种是电机启动之后,全压全速运行,再半压制动,这种控制要求电机减速机的结构较紧,不过一般来说,电机减速机在运行几次后,就达不到所要求的程度,这样的话对减速机的磨损就比较大,而就道闸机来说起落杆稳定性是比较差的,不能达到产品要求。还有一种是电机启动后,全压全速运行,短接制动,再半压运行。这种控制方法相对前一种来说比较先进的,不过这种控制方法在电机运行一段时间后电机发热之后制动点偏移,造成制动点提前,需要电机发热之后再重新调整制动点,造成维修量大。

发明内容

针对现有力距电机控制存在的问题,本发明提供一种道闸机在开闸和关闭时栏杆臂不晃动,保证电机的使用寿命的力矩电机转速的控制方法。

解决上述技术问题采用的具体技术措施是;

一种力矩电机转速的控制方法,其特征是:控制装置的连接:单片机的I/O口的m1, I/O口的m2,及I/O口的m3分别通过驱动芯片、再通过光电耦合器隔离、最后通过双向可控硅连接电机的U、V、W三端;具体控制方法:力矩电机通过启动电容开始启动,单片机的I/O口m1、I/O口m2或I/O口m1、I/O口m3选通, 力矩电机全压全速运行,当达到制动点短路制动即单片机的I/O口m1、I/O口m2、, I/O口m3全部接通,制动300~400ms,再以4ms为周期,占空比1:1的PWM脉宽控制单片机的I/O口m1的通断,时间为2s,PWM脉宽控制结束后改为半压减速,即单片机的I/O口m2或I/O口m3选通,I/O口m1断开,使电机低压保持,保证电机降速转动。

本发明有益效果:本发明力矩电机转速的控制方法采用PWM脉宽调速和降压调速,PWM脉宽把交流电载波,使得交流电通过电机的电压不完整,使电机在负载的惯性下运转到达外部机械结构到位点后,与到位点紧密贴合,确保负载不在死点上运动,使电机的减速机的磨损变小,PWM脉宽控制结束后转为半压减速,负载不受外力的作用而使电机转动。

附图说明

图1是电机控制电路电路图;

图2是三端I/O控制信号示意图;

图3是三端I/O控制信号示意图;

图4是道闸机结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本发明的技术方案。

一种力矩电机转速的控制方法,是脉冲控制和电压控制相结合的控制方法, 控制装置的连接电路如图1所示,单片机采用宏晶STC89C51,按常规方式,单片机的I/O口的m1, I/O口的m2,及I/O口的m3分别通过驱动芯片ULN2003、再通过光电耦合器moc3083隔离、最后通过双向可控硅BTA12分别连接电机的U、V、W三端,电机的转速控制分为PWM脉宽调速和降压调速, 本控制方法主要应用在道闸机上,道闸机安装结构如图4所示,在弹簧支架6上固定有弹簧,栏杆臂1与弹簧相连接,使栏杆臂在45°保持不动,电机4固定在U型支架2上,电机4的传动轴与主动摇臂5相连接,主动摇臂5连接连杆7,连杆7连接从动摇臂8,从动摇臂8控制栏杆臂1的起与落,主动摇臂5、连杆7与从动摇臂8组成正弦连杆。调节U型支架上的大臂轴上的到位开关来调节电机的短接制动点,保证连杆在到达缓冲装置3时不晃动。

力矩电机转速的控制方法:力矩电机通过启动电容开始启动,单片机的I/O口的m1, I/O口的m2,及I/O口的m3的时序如图2所示,单片机的I/O口m1、I/O口m2选通, 力矩电机全压全速运行,当达到制动点短路制动即单片机的I/O口m1、I/O口m2、I/O口m3全部接通,制动300~400ms,让电机堵转,由于电机所带的负载,带动电机转子还以一定的速度运行,再以4ms为周期,占空比1:1的PWM脉宽来控制单片机的I/O口m1的通断,时间为2s,通过这样的PWM脉宽把交流电载波,使得交流电通过电机的电压不完整,这样保证了电机在负载的惯性下运转到达外部机械结构到位点后,与到位点紧密贴合,保证了负载不在死点上运动,这就保证了电机的减速机的磨损变小,也保证了对制动点的范围,不需要太精确的调整,PWM脉宽控制结束后转为半压减速,即I/O口m2选通,I/O口m1断开,这样保证负载不受外力的作用而使电机转动。道闸机的落状态与起状态正好相反,如图3所示。 

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