[发明专利]一种球头销锁紧装置

说明书

技术领域

本发明属于球头销技术领域，具体地说，本发明涉及一种用于固定车辆悬挂球头销的锁紧装置。

背景技术

目前的车辆双横臂悬架的上、下横臂与轮毂连接多数采用球头销来连接。球头销传递的地面力通过球碗压盖传递到摆臂上。图1示出了双横臂悬挂机构原理图，如图1所示，悬挂一般由上横臂101，下横臂102，车轮104，油气弹簧105组成，它与轮毂总成103和车体100一起组成一个四杆机构，为车轮104提供导向作用，并对车体100提供支撑作用。通常将球头销应用于图1中的A、B两处进行连接。

对于双横臂悬挂，上横臂101、下横臂102与轮毂总成103之间一般采用球头销连接，对于传统技术方案，球头销传递的地面力通过球碗压盖传递到横臂(该横臂可以是上横臂101或下横臂102)上，球碗压盖多数采用整体冲压，并用锁紧螺钉与横臂(该横臂可以是上横臂101或下横臂102)连接紧固。此种联结方式或成本高，或容易松动，不但受力情况不好，需要锁紧螺钉承受全部受力，还会造成结构复杂、调节困难。

因此，迫切的需要本领域技术人员提出一种能够克服上述缺陷的球头销锁紧装置。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本发明提供一种锁紧效果佳、且方便调节锁紧量的球头销锁紧装置。

为实现上述发明目的，本发明是通过如下技术方案实现的：

一种球头销锁紧装置，其包括球头座、下球碗、球头销、上球碗、球碗压盖、锁紧垫片、弓形垫片和锁紧螺钉，所述上、下球碗置于球头座内，所述上、下球碗扣合后夹持住球头销的球头部，所述球碗压盖压接于上球碗上，所述球碗压盖外周面上设有外螺纹、与设在球头座中的螺纹孔进行螺纹连接，所述球碗压盖的上表面设有凸台、将该凸台插入锁紧垫片的内开孔中，并通过锁紧螺钉依次穿过弓形垫片和锁紧垫片将二者固定在球头座的顶面。

其中，所述锁紧垫片的周向设有两个呈中心对称的、且供锁紧螺钉穿过的弧形槽。

其中，所述锁紧垫片的弧形槽的夹角范围在10°-20°之间。

其中，所述弓形垫片呈弓形，其两端分别设有一个供锁紧螺钉穿过的安装孔。

其中，所述设置在球碗压盖上表面的凸台为外六角凸台，所述锁紧垫片的内开孔为内十二角孔、且该内开孔设于锁紧垫片的中心处。

其中，所述球碗压盖的主体呈圆柱体，该主体的上表面设有凸台，该主体的底部开设一向内设置的锥面孔，该主体的外周面上设有与球头座中的螺纹孔相配合的外螺纹。

其中，所述上球碗的内表面为球面，上球碗的外表面上部为锥形面、下部为圆柱面。

其中，所述下球碗的内表面为球面，下球碗的外表面上部为圆柱面、下部为锥形面，所述下球碗的底端中心处开设有开孔。

其中，所述球头座的内表面为圆柱面，该圆柱面的下端设有锥形安装面，螺栓孔位于该圆柱面的上部，所述球头座的底端中心处开设有开孔。

其中，所述球头销包括球头部和销杆部，所述销杆部的下部设有与车轮轮毂总成相连接的外螺纹。

本发明的有益效果在于：

1)本发明的球碗压盖采用螺纹连接方式安装于球头座中，螺纹在径向上对其形成约束，当悬挂处于运动中时，球头对上球碗的冲击力通过螺纹传递到球头座上，进而传递到摆动的横臂上；该结构比传统的采用紧固螺钉将球碗压盖固定于球头座顶面的结构更加可靠；

2)由于本发明采用球碗压盖上的凸台、锁紧垫片中的内方孔、弓形垫片和锁紧螺钉相互配合的结构，所以通过适时调整球碗压盖的旋紧量，来压紧上球碗，最终达到防松效果，使整个装置更加可靠；尤其采用弓形垫片，由于其接触面积大，并且在弓形垫片的两端均设有与锁紧垫片上的弧形槽相配合的安装孔，所以该结构可以有效防松，即当一端锁紧螺钉松动脱落而另一端锁紧螺钉连接的情况下，仍可以保证锁紧垫片不会掉失。

3)由于球碗压盖的凸台呈正六边形、且锁紧垫片的中心开设有内十二方孔，使得球碗压盖的锁紧调节不用拧下锁紧螺钉便可完成，使用更为方便。

附图说明

图1为含油气弹簧的双横臂悬挂的后视机械原理及结构示意图，其中，100-车体，101-上横臂，102-下横臂，103-轮毂总成，104-车轮，105-油气弹簧总成；

图2为本发明球头销锁紧装置安装应用时的俯视图；

图3为本发明球头销锁紧装置安装应用时的正视剖面示意图(即图3中的A-A剖视图)；

图4为本发明球头销锁紧装置安装应用时的右视剖面示意图(即图3中的B-B剖视图)；

图5为球头座的正视平面示意图；