[发明专利]铁路货车制动装置连接机构及铁路货车

说明书

技术领域

本发明涉及铁路货车技术，尤其涉及一种铁路货车制动装置连接机构及铁路货车。

背景技术

制动装置是铁路货车的重要组成部分，在车辆紧急制动和运行调整速度过程中起到至关重要作用。

如图1所示，固定杠杆支点座1是铁路货车转向架摇枕2组成上的部件，固定杠杆支点座1通过焊接的方式固定在摇枕2上，设置固定杠杆支点座1的作用是为转向架基础制动装置的制动杠杆3提供一个固定的支点，用以保证车辆在制动缓解过程中，基础制动装置的制动杠杆3有一个固定点可以绕之转动。同时我国铁路货车转向架多采用中拉杆制动方式，车体制动拉杆4跨过摇枕2与制动杠杆3连接，为避免拉杆4与摇枕2接触导致磨损，经常需要设置托架装置5来支撑拉杆4，以减小制动和缓解阻力。如图2和图3所示，托架装置5由托板51、滚套52和销轴53组成，托板51焊接固定在摇枕2上，滚套52部分与拉杆4相接触，以起到支撑的作用。

托架装置5由上述多个零件组成，并与固定杠杆支点座1为分体式的结构，在整体安装或维修时拆卸十分不便，托架装置5通过焊接与摇枕2相连，易变形，结构不可靠，同时托架装置5中的销轴53由于拉杆4重力和车体振动等原因容易弯曲变形，影响制动和缓解性能。

发明内容

本发明提供了一种铁路货车制动装置连接机构及铁路货车，以解决现有制动装置连接机构结构复杂，安装维修不便，结构连接不可靠的缺陷，提高安装的便利性和可靠性。

本发明提供了一种铁路货车制动装置连接机构，用于固定安装在铁路货车的摇枕上，其中，所述连接机构由支点座和托架固定连接而成；所述支点座用于连接铁路货车的制动杠杆，所述托架用于与铁路货车的拉杆抵触相接。

本发明还提供了一种铁路货车，包括摇枕，其中还包括本发明提供的制动装置连接机构，所述连接机构的支点座通过铆钉固定连接在所述摇枕上。

本发明提供的铁路货车制动装置连接机构及铁路货车克服了现有技术中支点座结构复杂的缺陷，将支点座和托架固定连接使结构更简易，通过铆钉将连接机构安装在铁路货车的摇枕上，安装方便，连接更可靠。

附图说明

图1为现有技术中制动装置与摇枕之间的连接机构示意图。

图2为现有技术中制动装置与摇枕之间的连接机构局部主视图。

图3为图2的A向示意图。

图4为本发明实施例提供的铁路货车制动装置连接机构的结构示意图。

图5为本发明实施例提供的铁路货车制动装置连接机构中的支撑垫板安装结构示意图。

图6为图5的A-A向示意图。

图7为本发明实施例提供的铁路货车制动装置连接机构中的支撑垫板结构示意图。

图8为图7的侧视图。

图9为本发明实施例提供的铁路货车中制动装置连接机构与摇枕组装后状态示意图。

图10为图9的A向示意图。

附图标记：

1-固定杠杆支点座；  2-摇枕；        3-制动杠杆；

4-拉杆；            5-托架装置；    51-托板；

52-滚套；           53-销轴；       6-支点座；

61-安装座；         611-安装板；    612-安装孔；

62-连接座；         621-连接板；    622-连接孔；

7-托架；            71-定位孔；     72-托座；

73-挡块；           8-支撑垫板；    81-垫板本体；

82-圆脐；           821-凹槽；      822-突起；

9-铆钉。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。