[发明专利]两件套凸焊浮动装置

说明书

技术领域

本发明涉及电阻焊设备，具体涉及一种两件套凸焊浮动装置。 

背景技术

目前，汽车焊接工艺已逐渐由凸焊技术取代了传统的点焊技术。凸焊技术有很多优点，如一次可同时焊接多个焊点，凸点的位置准确、尺寸一致、各点的强度比较均匀等；由此不仅焊接生产效率高，而且提高了焊接质量。然而，目前的凸焊技术还存在一些不足，由于电极及电极座的材料基本采用铜，在焊接过程中存在很大的安全隐患；另一方面，焊接工件一般都需要固定在下电极上，焊接完成后，焊接工件不易取出，不仅影响焊接效率，而且影响焊接工件的焊接质量及外观质量。 

发明内容

本发明提供一种两件套凸焊浮动装置，以减少焊接过程中存在的安全隐患，同时提高焊接工件的焊接质量及外观质量，提高焊接效率。 

为解决上述技术问题，本发明采取的技术方案是：一种两件套凸焊浮动装置，包括设备工作台面、下电极装置、上电极装置；所述下电极装置位于上电极装置的下方；所述下电极装置与电源控制系统连接；所述上电极装置与气动控制系统连接；所述下电极装置与上电极装置均设置有工装循环冷却水路；其特征在于： 

所述下电极装置包括弹簧、绝缘套II、绝缘套I、定位芯、下电极、下电极座芯、下电极底座、下电极底板；所述下电极底板安装在设备工作台面上；所述下电极底座通过螺钉固定在下电极底板；所述下电极底座与下电极座芯相配合；所述下电极座芯呈U型结构，且内侧设置有绝缘套II；所述下电极通过小内六角沉头螺钉固定在下电极座芯；所述下电极中空并与定位芯相配合；所述下电极内侧设置有绝缘套I；所述定位芯通过弹簧与U型下电极座芯内底部相连接；

所述上电极装置包括上电极底板、夹持器、上电极；所述上电极通过夹持器固定在上电极底板上；

所述下电极底座侧面及底部设置有工装冷却循环水路；所述上电极侧面设置有工装冷却循环水路。

进一步地，所述下电极底板通过内六角沉头螺钉及U型螺母安装在设备工作台面上。

进一步地，所述定位芯伸出下电极顶部。 

所述定位芯上放置焊接工件。 

所述下电极底板、下电极底座、下电极座芯、下电极、定位芯、上电极及上电极底板的轴线重合。 

采用上述技术方案后，绝缘套I、绝缘套II的使用减少了焊接过程中存在的安全隐患，减少了两件套凸焊浮动装置的磨损量，进而降低了焊接加工成本；焊接工件浮动定位的方式提高了焊接工件的焊接质量和外观质量，提高了焊接效率。 

附图说明

图1为两件套凸焊浮动装置的焊接状态示意图； 

图2为设备工作台面及下电极装置的俯视图。

其中，1、设备工作台面；2、下电极装置；3、上电极装置；4、焊接工件；201、弹簧；202、绝缘套II；203、绝缘套I； 204、定位芯；205、下电极；206、小内六角沉头螺钉；207、下电极座芯；208、下电极底座；209、内六角沉头螺钉；210、下电极底板；211、U型螺母；31、上电极底板；32、夹持器；33、上电极。 

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式进行详细的描述。 

如图1及图2所示，该两件套凸焊浮动装置，包括设备工作台面1、下电极装置2、上电极装置3；下电极装置2位于上电极装置3的下方；下电极装置2与电源控制系统连接；上电极装置3与气动控制系统连接；下电极装置2与上电极装置3均设置有工装循环冷却水路。 

下电极装置2包括弹簧201、绝缘套II202、绝缘套I203、定位芯204、下电极205、下电极座芯207、下电极底座208、下电极底板210；下电极底板210安装在设备工作台面1上；下电极底座208通过螺钉固定在下电极底板210；下电极底座208与下电极座芯207相配合；下电极座芯207呈U型结构，且内侧设置有绝缘套II202；下电极205通过小内六角沉头螺钉206固定在下电极座芯207；下电极205中空并与定位芯204相配合；下电极205内侧设置有绝缘套I203；定位芯204通过弹簧201与U型下电极座芯207内底部相连接。 

上电极装置3包括上电极底板31、夹持器32、上电极33；上电极33通过夹持器32固定在上电极底板31上。 

下电极底座208侧面及底部设置有工装冷却循环水路；上电极33侧面设置有工装冷却循环水路。

进一步地，下电极底板210通过内六角沉头螺钉209及U型螺母211安装在设备工作台面1上。 

进一步地，定位芯204伸出下电极205顶部。