[发明专利]闸门式防波堤

说明书

技术领域

本发明涉及海洋工程，尤其涉及一种闸门式防波堤。

背景技术

防波堤是阻断波浪的冲击力、围护港池、维持水面平稳以保护港口免受坏天气影响、以便船舶安全停泊和作业而修建的水中建筑物。常用的防波堤有实心式防波堤（简称实心堤）和透空式防波堤（简称透空堤）。

实心堤防浪效果较好，因为波浪基本不能透射实心堤。但实心堤对潮流的阻挡非常明显，对于港区附近潮流场的改变很大，在泥沙含量较高的海区，经常会造成港区泥沙淤积，使得港区水深不断减小，增加港区疏浚量。对于一些经济效益较差的小型港口，例如小型渔港，很多因实心堤的建设致使港区严重淤积而报废。

透空堤对于潮流场和泥沙运动的影响较小，不易造成港区泥沙的淤积。但是，波浪能够透射透空堤，对于日常海况的小浪阻挡效果尚可，而在极端海况下，大浪容易透过堤坝传入港内，使港区波况变差，造成船舶撞击破坏、缆绳崩断等严重事故，甚至涉及危机船员生命安全。

发明内容

本发明针对现有技术中的不足，提供了一种防浪效果好，同时对潮流场和泥沙运动的影响小，不易造成港区泥沙淤积的闸门式防波堤。

为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决。

闸门式防波堤，包括堤身结构单元，堤身结构单元包括固定设在水下的桩基和设在桩基上方的桁架，桁架上设有支座，支座处设有一转轴，转轴上设有闸门。

作为优选，所述闸门是钢闸门。

作为优选，闸门通过转轴连接，转轴的数目至少有三个，转轴的中心点连线在同一条直线上。

作为优选，所述转轴包括轴杆和支架，轴杆的两端连接有支架，支架和闸门相连；支座与桁架连接，支座上设有轴承，轴杆设在支座内的轴承中，支座支撑轴杆。

作为优选，桩基的底部设有桩基螺栓，桩基螺栓的数目至少有三个，桩基螺栓的中心点连线在同一条直线上。

作为优选，桁架的顶部设有桁架螺栓，桁架螺栓的数目至少有三个，桁架螺栓的中心点连线在同一条直线上，且与桩基螺栓的中心点连线平行。

作为优选，一个堤身结构单元对应的设有一个闸门，一个堤身结构单元宽5~6m，相邻的两个堤身结构单元之间留有缝隙。

作为优选，闸门处于关闭状态时，与海底之间有一距离为9~11cm的间隙，防止泥沙、小块石等障碍物影响闸门启闭。

作为优选，转轴和螺栓可拆除更换，并可小幅度的调节，这样防止堤身结构小的变形使闸门难以启闭。

作为优选，闸门通过起重机控制，起重机控制闸门的启闭。

按照本发明的技术方案，具有如下有益效果：独立的堤身结构单元作为一种新型的防波堤结构形式，相邻的堤身结构单元之间设置一定的缝隙，防止因不同结构单元之间变形而影响闸门启闭。闸门式防波堤能够兼顾实心堤和透空堤的优点，日常海况下闸门处于开启状态，相当于透空堤，能够阻挡部分日常小浪，对于潮流场的影响很小，基本不会加重港内泥沙淤积；收到台风等极端海况预警后，将闸门关闭，此时相当于实心堤，能够有效的阻挡极端海况的大浪传入港区，保护港内船舶和船员安全。

附图说明

图1 是本发明在日常海况防波堤状态的结构示意图；

图2是本发明在启动过程中的结构示意图；

图3是本发明在极端海况防波堤状态的结构示意图；

图4是图3所示位置的局部放大图；

图5是本发明的堤身结构单元的结构示意图；

图6是图5所示位置的局部放大图：

图7是图6所示位置的剖面图。

以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—桩基、2—静水面、3—桁架、4—桁架螺栓、5—闸门、6—转轴、7—支座、8—桩基螺栓、9—波浪、10—起重机、11—间隙、12—堤身结构单元、13—轴杆、14—缝隙、15—支架、16—轴承。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述。

一种闸门式防波堤，包括堤身结构单元12，堤身结构单元12包括固定设在水下的桩基1和设在桩基1上方的桁架3。

闸门5朝向波浪9袭来的一面，可以通过开闭闸门5阻挡不同的波浪9。闸门5的一端通过转轴6铰接在堤身结构单元12上，另一端通过桁架螺栓4或桩基螺栓8来固定。可以将闸门5固定在堤坝上部，使闸门5处于开启状态，也可以将闸门5固定在堤坝下部，使闸门5处于关闭状态。