[发明专利]用于面部识别的系统和方法在审
| 申请号: | 201110235908.7 | 申请日: | 2011-08-11 |
| 公开(公告)号: | CN102567712A | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
| 发明(设计)人: | 张宰荣 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
| 主分类号: | G06K9/00 | 分类号: | G06K9/00 |
| 代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 面部 识别 系统 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种用于面部识别的系统和方法,更具体涉及一种能够将多个用户图像或图像特征值登记到一个用户ID的系统和方法。
背景技术
车辆安全已经成为汽车工业中最前沿的技术。随着汽车变得越来越昂贵,保护汽车不被盗窃和越权使用也变得越来越重要。
为解决这个问题,置于车辆内部的拍摄设备可用于拍摄驾驶者的面部并且核实该驾驶者是否有资格使用特定车辆。然而,目前的面部识别系统中装备的拍摄设备的性能远远不够理想。也就是说,在目前的系统中,当在车辆内部拍摄驾驶者的面部时,根据在驾驶者面部上的日光的方向和强度来核实所拍摄的驾驶者的面部。然而,在晚上,由于缺乏周围的日光,驾驶者面部上的光照强度和诸如人的皮肤/毛发的颜色等会发生变化。因此,当在晚上拍摄驾驶者的面部时,通常情况下,由于晚上光线差,会大大地影响驾驶者面部的尺寸和图像质量。
因此,目前需要这种一种系统和方法,即无论驾驶者的条件和驾驶者周围的环境条件如何,该系统都能提供驾驶者面部的用户识别,同时可使用户的错误识别最少。
发明内容
本发明设置一种根据多个用户图像或者一个或多个图像特征值的车辆系统。此外,本发明提供一种用于面部识别的系统和方法,其使面部的错误识别最少化,并考虑通过用户输入端来接收用户反馈以响应面部识别的误差。
根据本发明的一个实施例,本发明提供一种用于提供面部识别的系统,其包括被配置成拍摄驾驶者面部的拍摄单元和被配置成存储被登记到第一用户ID或者与之关联的用户图像或图像特征值的存储单元。因此,面部识别单元通过将由拍摄单元拍摄的驾驶者的面部与存储在存储单元中的用户图像或者一个或多个图像特征值进行比较以识别用户。
作为登记用户面部的一种方式,本发明采用用户输入单元和控制器。用户输入单元接收来自用户的信号,控制器基于从用户输入单元输入的信号,通过第一用户ID将驾驶者的面部登记成用户图像或者一个或多个图像特征值。偶然地,当面部识别单元无法识别用户/驾驶者的面部时,用户也可通过用户输入单元输入信号,利用第一用户ID登记驾驶者当前的拍摄图像和一个或多个特征值。
根据本发明的另一个方面,面部识别的方法可包括拍摄驾驶者的面部;将驾驶者的面部与被登记到第一用户ID的用户图像或者一个或多个图像特征值进行比较,以执行用户识别;如果用户识别失败,则基于从用户输入的信号,将驾驶者面部登记成第一用户ID的用户图像或图像特征值。
附图说明
通过下面的详细描述并结合附图,本发明的目的、特征和优点将会更显而易见,其中:
图1是示出根据本发明示例性实施例的用于面部识别的系统的配置的方框图;和
图2是示出根据本发明示例性实施例的面部识别方法的流程图。
具体实施方式
参考附图详细描述本发明的示例性实施例。在全部附图中使用相同的附图标记代表相同或类似的部件。为避免模糊本发明的主题,在此省略对已知功能和结构的详细说明。
应该理解的是,本文中使用的术语“车辆”或“车辆的”或其它类似术语包括一般的机动车辆,诸如包括运动型多功能车(SUV)、公共汽车、卡车、各种商用车辆在内的客车,包括各种艇和船在内的水运工具、飞行器等。本发明对于各种机动车辆特别有用。
图1是示出根据本发明示例性实施例的用于面部识别的系统的配置的方框图。
如图1所示,面部识别系统包括拍摄单元101、存储单元103、面部识别单元105、控制器107、用户输入单元109、和显示单元111。拍摄单元101,例如照相机,是拍摄驾驶者面部的设备。响应于接通车辆的点火装置,或者可替换地在驾驶者打开车门然后关闭车门之后,拍摄单元101自动地拍摄驾驶者的面部。也就是说,当驾驶者进入汽车并启动汽车时,单元101自动拍摄驾驶者的面部。然后,将这个照片与存储在存储单元103中的一个或多个用户图像或特征值相比较。这些用户图像或特征值被登记到例如与特定用户相关联的第一用户ID。
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