[发明专利]一种波纹钢板拱式桥涵固定支座

说明书

技术领域

本发明涉及一种波纹钢板拱桥涵固定支座。更具体的讲，本发明涉及采用 一种更有效的固定支座来保证和提高波纹钢板拱桥涵的可靠性。

背景技术

对于桥涵结构而言，支座是一类重要的构件。它保证了结构受力与设计图 式的一致，且满足结构变形的需要。目前波纹钢板拱桥涵都采用L型钢支座， 使用螺栓与拱脚波纹钢板片进行简单地连接。这种支座的缺点是：

1)受到构造的限制，L型钢支座与波纹钢板的连接强度不高，难以满足固 定支座的无位移要求；

2)L型钢抗扭性能及刚度都较小，在覆土较厚、受力较大的工程中发生局 部应力过大或产生失稳，从而引起桥涵的破坏甚至威胁施工人员的生命安全；

3)普通螺栓与L型钢的连接，可靠度较低，易在往复车辆荷载作用下发生 松动，造成安全事故；

4)工业化程度低，支座施工安装随意性强，工程质量不易于保证。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是现有的L型钢支座对于连接强度不高、易发 生局部应力过大或产生失稳、可靠度较低、工业化程度低。

本发明解决其技术问题的技术方案：

一种波纹钢板拱式桥涵固定支座，其固定支座包括槽型支座板、第一至第N 个U型锚栓、第一至第M个高强螺栓和螺母、支座底板。槽型支座板焊接在支 座底板上表面的中部；第一至第N个U型锚栓等间距固定在支座底板的下表面 的中部；第一至第M个高强螺栓穿过槽型支座板的两夹板上的通孔并通过螺母 完成支座与波纹板的固定连接；波纹板与槽型支座板的凹型槽面的接触面上设 置橡胶垫板。

本发明和已有技术相比所具有的有益效果：

本发明的槽型支座板上的两片夹板将波纹钢板夹在其间，采用高强螺栓紧 固，使夹板与波纹钢板紧密贴合，保证了支座板与波纹钢板的可靠连接，力的 传递更均匀；本发明采用U型锚栓与拱台锚固的方式，传力更为可靠。

本发明的波纹钢板拱式桥涵固定支座，与传统L型钢固定支座相比，有较 高抗扭性能及刚度，克服了覆土较厚、受力较大的工程中发生局部应力过大或 产生失稳现象。

与传统L型钢固定支座采用内置螺栓固定于拱台的方法不同，本发明采用U 型锚栓与拱台混凝土浇筑锚固的方式，传力更为可靠，U型锚栓不会在车辆往复 荷载作用下松动，保证了支座的可靠性。

本发明的波纹钢板拱式桥涵固定支座，便于工业化生产。

附图说明

图1一种波纹钢板拱式桥涵固定支座立体示意图。

图2一种波纹钢板拱式桥涵固定支座主视图。

图3一种波纹钢板拱式桥涵固定支座右视图的局部示意图。

图4一种波纹钢板拱式桥涵固定支座使用时剖面示意图。

图5实施方式二的桥涵截面结构尺寸示意图。

具体实施方式

结合附图对本发明作进一步说明。

实施方式一

一种波纹钢板拱式桥涵固定支座，如图1、2、3所示，其固定支座包括槽 型支座板1、第一至第N个U型锚栓2-1、2-2……2-(N-1)、2-N、第一至第M 个高强螺栓和螺母3-1、3-2……3-(M-1)、3-M、支座底板4。槽型支座板1焊 接在支座底板4上表面的中部；第一至第N个U型锚栓2-1、2-2……2-(N-1)、 2-N等间距固定在支座底板4的下表面的中部；第一至第M个高强螺栓穿过槽型 支座板的两夹板C上的通孔并通过螺母完成槽型支座板1与波纹板B的固定连 接；波纹板B与槽型支座板1的凹型槽面的接触面上设置橡胶垫板F。

所述槽型支座板的两夹板C的底部内侧各设置有一个凹槽E，如图2所示； 所述槽型支座板的两夹板C上各设置M个等间距的通孔。

所述的的槽型支座板1与支座底板4的材料采用Q235、Q345、Q390或Q410 的钢材；所述的第一至第N个U型锚栓2-1、2-2……2-(N-1)、2-N的材料采 用HPB235、HRB335、HRB400或RRB400的钢筋。