[发明专利]电喷摩托车喷嘴安装支架

说明书

技术领域

本发明涉及一种摩托车构件，特别涉及电喷摩托车上的喷嘴安装支架。

背景技术

    喷嘴是电喷摩托车上的重要部件，安装于发动机的进气管上。喷嘴的进油端通过油管与油箱相通，油箱的燃油从油管到达喷嘴，经喷嘴适时开启和关闭喷出燃烧所需油量。目前，喷嘴的进油端与油管之间一般通过专门制作的喷嘴安装支架连接，该喷嘴安装支架为焊接组合件，存在工艺性差、加工制作困难、成本高等不足，并且在装配的时候容易与周边件发生干涉，安装的效率不高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种加工制作容易的电喷摩托车喷嘴安装支架。

本发明的技术方案如下：一种电喷摩托车喷嘴安装支架，该喷嘴安装支架包括连接帽（1）、接头（2）和定位板（3），并通过注塑整体成型；其中，连接帽（1）的上端封闭下端敞口，该连接帽（1）的顶部与接头（2）的下端连为一体，且连接帽（1）的内腔与接头（2）的中心孔相通；在连接帽（1）的外面设置定位板（3），该定位板（3）的板面与连接帽（1）的轴线相垂直，定位板（3）的根部与连接帽（1）的周侧壁连为一体，并且定位板（3）上开有装配孔（3a）。

采用以上技术方案，螺栓穿过定位板上的装配孔，将本发明固定在发动机进气管上，不仅装配简单，而且牢靠性好，不易发生松动或脱落。本发明中的连接帽套装在喷嘴的进油端，并与喷嘴进油端自带的卡子卡接配合，接头与油管相连接；连接帽的内腔与接头的中心孔相通，这样油箱内的燃油能够依次通过油管、接头中心孔及连接帽内腔，再流入喷嘴中，使喷嘴按需向发动机喷油。本发明能够实现油管与喷油嘴之间的快速组装，三者之间连接的工序简单，并且连接牢固、可靠，在确保油路通畅的前提下，有利于简化装配操作、提高装配效率。本发明采用注塑成型，加工制作容易，不仅生产效率高，而且有效降低了生产成本。

所述接头（2）位于连接帽（1）顶部靠近边缘处，接头（2）和定位板（3）在连接帽（1）轴线的同一侧，且接头（2）的轴线与连接帽（1）的轴线之间具有15-25度的夹角。以上结构根据本发明安装位置处的空间形状设定，一方面有利于与油管及喷嘴连接时的操作，另一方面，能够避免与周边件发生干涉，大大提高了装配效率。接头轴线与连接帽轴线之间的夹角以15-25度为宜，过小或过大都容易与周边件发生干涉。

在所述连接帽（1）与定位板（3）之间设置有加强板（4），该加强板（4）为直角三角形，加强板（4）的一条直角边与连接帽（1）的周侧壁连为一体，加强板（4）的另一条直角边与定位板（3）的上板面连为一体。加强板起增强定位板与连接帽之间结构强度的作用，加强板在接头与定位板所形成的夹角内，不会对本发明的装配造成任何不利影响。

为了能够适应耐油腐蚀、耐250Kpa油压的工作环境，所述连接帽（1）、接头（2）、定位板（3）和加强板（4）通过加强型尼龙注塑成型。

有益效果：本发明加工制作容易，生产成本低，能够实现油管与喷油嘴之间的快速组装，并能确保与油管及喷嘴连接的牢靠性。 

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为本发明的使用状态图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

如图1、图2所示，本发明通过注塑整体成型，材质优选为加强型尼龙，也可以是其它类似的塑料材料。本发明由连接帽1、接头2、定位板3和加强板4组成，其中，连接帽1的上端封闭下端敞口。在连接帽1的上方倾斜设置接头2，该接头2位于连接帽1顶部靠近边缘处，接头2的下端与连接帽1的顶部连为一体，接头2的轴线与连接帽1的轴线之间具有15-25度的夹角，并且接头2的中心孔与连接帽1的内腔相通。

从图1、图2中可知，在连接帽1的外面设置定位板3，该定位板3和接头2位于连接帽1轴线的同一侧，且定位板3的板面与连接帽1的轴线相垂直。所述定位板3的根部即如图示的左端与连接帽1的周侧壁连为一体，在定位板3的右端开有圆形装配孔3a。在所述连接帽1与定位板3之间设置有加强板4，该加强板4位于接头2与定位板3所形成的夹角内。加强板4为直角三角形，加强板4的一条直角边与连接帽1的周侧壁连为一体，加强板4的另一条直角边与定位板3的上板面连为一体。

如图3并结合图、图2所示，螺栓穿过定位板3上的装配孔3a，将本发明固定在发动机进气管（图中未画出）上。连接帽1套装在喷嘴6的进油端，并与喷嘴6进油端自带的卡子卡接配合，接头2与油管5相连接，油管5同油箱连通。油管5与喷嘴6之间通过本发明连接并相通，油箱内的燃油能够依次通过油管5、接头2中心孔及连接帽1内腔，再流入喷嘴6中，使喷嘴6按需向发动机喷油。