[发明专利]用于传感器监控和密封摆动平拉门的装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于在副封闭棱边上以传感器监控和密封摆动平拉门的装置。

背景技术

摆动平拉门(Schwenkschiebetür)广泛应用于短途公共交通的车辆上。典型的是，它们在关闭状态下与车辆的外壁齐平地闭合。在打开时摆动平拉门首先向外运动然后向旁边移动。但向旁边的运动也可以在向外运动期间就已经开始。这意味着，该门尽管概念“摆动”不必执行孤立的摆动运动，但可以进行摆动运动。然而在实践中却使用摆动平拉门的名称，因为在大量的这种门中，在打开和关闭时实施摆动运动。

在摆动平拉门中，如果门被关闭的同时乘客抓住副封闭棱边，则存在手指挤在门的副封闭棱边与车辆车厢的门口之间的危险。副封闭棱边是摆动平拉门的从下向上延伸的棱边，其在关闭状态下与门口内的从下向上延伸的棱边相对置。

依据现行的安全标准，必须保证人的手进入副封闭棱边与门口之间，而不造成伤害或人身危险。

在现有技术中提出了门棱边的各种传感器监控装置。

EP 1561623 A2公开了一种由橡胶弹性的型材板条组成的手指保护板条，其设有成型的、从其向前延伸的、可运动的密封唇，以及其中在可运动的密封唇中或在其底脚区域或接触区域内设置有电开关板条(Schaltleiste)。

DE 20311653 U1公开了一种用于人员输送的车辆、特别是轨道车辆的门的密封装置，其中，在门板内设置环绕的密封型材，该密封型材通过密封底脚固定在门板的棱边中并具有两个设置在垂直于关闭平面的中心平面两侧的密封唇，以及在垂直的封闭棱边的区域内具有手指保护型材，其中设置一个具有至少一个空气室可充气的密封装置。空气室仅设置在密封唇的中心平面的一侧，其中，至少一部分空气室延伸到相关的密封唇内。此外公开了，在手指保护型材的内部设置电开关板条，其与使转换门驱动装置换向的夹住保护装置连接。密封唇和电开关板条在一个型材内相互组合并是结构相当复杂的可充气密封装置。

手指挤在摆动平拉门的副封闭棱边上的危险迄今为止主要通过以下方式减小，即副封闭棱边和门架在门的关闭状态下这种程度彼此间隔距离，使得保留手指宽度度的或更大的间隙。这是一种被动保护。

但这种被动的解决方案从车辆外观的角度看不是最佳的，因为在车辆外侧上希望光滑且尽可能无间隙的表面。至少每个间隙均应保持尽可能小。

另一种公开的防夹住的解决方案在于，人们监控门的电机电流以及门的关闭时间。在与额定预定值出现偏差时监控电机电流和关闭时间的控制装置使门的运动反转。但这种系统相当迟钝的并在有效防夹住方面不是最佳的。

发明内容

鉴于上述缺点和由现有技术已经提出的解决方案，本发明的任务在于，在结构上这样减少手指挤在摆动平拉门的副封闭棱边上的危险，使得能够消除副封闭棱边与门架之间的宽间隙。

同时解决该任务的系统应当尽可能简单地构成并且是维护友好的。

该任务依据本发明利用一种具有权利要求1的特征的用于在副封闭棱边上防夹住和密封摆动平拉门的装置解决。依据本发明的装置的有利扩展构型是从属权利要求的主题。

本发明涉及一种用于在副封闭棱边上防夹住和密封车辆摆动平拉门的装置，该副封闭棱边在门的关闭状态下与门口的从下向上延伸的棱边相对置，该装置具有：

端侧地在副封闭棱边上从下向上延伸的、用于检测夹住的传感器元件，和

附加地设置在传感器元件内侧的、从下向上延伸的密封元件，

其中，传感器元件和密封元件彼此分开。

本发明的一个重要构思在于，摆动平拉门的副封闭棱边设有传感装置并由此产生门运动的主动控制。

本发明的另一重要构思在于，门的传感器元件和密封元件是彼此分开的元件。这种结构的优点将在下面做进一步说明。

通过给摆动平拉门的副封闭棱边端侧地设置从下向上延伸的传感器元件，达到以下优点：

1.如果乘客在门的关闭过程(也称为关闭运行)开始之前抓住打开的门的副封闭棱边，那么门的关闭运行由于传感器元件的检测而被阻止。

2.如果乘客在关闭运行开始后抓住关闭的门的副封闭棱边或在关闭运行时物体或肢体处于副封闭棱边与门口之间，那么该门使其关闭过程反转并重新打开。

在这两种情况下阻止可能的伤害/挤压，因为摆动平拉门的门扇被阻止关闭并因此未达到关闭的门的危险位置。

依据本发明的装置适用于所有的摆动平拉门，但特别是适用于公共汽车和轨道车辆，例如低车架公共汽车、区间列车和低车架有轨电车。