[发明专利]高铁电缆固定装置的支撑架

说明书

技术领域

本发明涉及铸造领域，具体是一种在高铁电缆固定装置的支撑架。

背景技术

从90年代中期至今，在亚洲、北美洲、澳洲世界范围内掀起了建设高速铁路的热潮。原因在于修建高速铁路在经济效益和社会效益得到了更广层面的共识，修建高速铁路能够节约能源、减少土地使用面积、减少环境污染、交通安全等方面的社会效益显著，以及能够促进沿线地区经济发展、加快产业结构的调整等等。

随着高铁的发展，高铁用电缆需求量也越来越大，其固定电缆用的装置需求量也随之增加。由于列车高速行驶过程中产生的气流和振动很大，其电缆固定装置容易松动，因此与普通的电缆固定装置相比其稳定性要求更高。国内的高铁电缆通常固定在隧道的顶部，这样装置需要承受更大的下坠力，而且在隧道顶部固定装置不易安装和拆卸，使用起来非常不方便。

发明内容

为了克服上述缺陷，本发明提供了一种结构合理，安装和拆卸方便同时坚固耐用的高铁电缆固定装置的支撑架。

本发明的技术方案是这样实现的：一种高铁电缆固定装置的支撑架，所述高铁电缆固定装置支撑架包括是一体成型的架体（1），架体（1）的正面两侧是弧形，所述架体（1）正面板材的上部和下部各有2个调整孔（2），所述架体（1）正面的两侧有垂直架体（1）正面板材的通孔（3），所述架体（1）的侧面板材上开有限位丝孔（4）。

所述架体（1）是用球磨铸铁注塑而成。

本发明的有益效果是：本发明涉及的高铁电缆固定装置的支撑架结构简单，设计合理；拆装灵活，维修便捷，很好地解决了高铁维修难的问题。该支撑架采用优质性结构钢及高性能球磨铸铁制造而成，具有强度高，耐腐蚀性能好的特点，使部件使用寿命加长。

附图说明

图1是高铁电缆固定装置的支撑架主视图。

图2是高铁电缆固定装置的支撑架侧视图。

图中：1、架体；2、调整孔；3、通孔；4、限位丝孔。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步解释说明。

如图1和图2所示，一种高铁电缆固定装置的支撑架，包括是一体成型的架体1，架体1的正面两侧是弧形，所述架体1正面板材的上部和下部各有2个调整孔2，所述架体1正面的两侧有垂直架体1正面板材的通孔3，所述架体1的侧面板材上开有限位丝孔4。所述架体1是用球磨铸铁注塑而成。该支撑架、以及常规的绝缘子和紧固件共同构成了高铁电缆固定装置。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。