[发明专利]特种超越离合器

说明书

技术领域

本发明涉及超越离合器，主要涉及一种用于汽车类交通运输工具，达到和超过设定转速才能自动离合的超越离合器。

背景技术

超越离合器是机器内部主动轴与从动轴之间，动力传递与分离的机械部件，是利用主、从动部分速度变化或旋转方向变化自动离合的装置；结构形式有滚柱(珠)式、棘轮式和楔块式，广泛用于各种机械产品之中，行业标准为ZB/TJ19025-90和JB/T9130-2002；

超越离合器工作时由主动轴带动从动轴转动，当主动轴减少或失去动力时，从动轴可以继续转动，但滚柱式超越离合器重载时，可能打滑，棘轮式超越离合器棘爪有时抬不起来，特别是由于随时都可以超越因此交通运输车辆上不能使用；例如用于汽车传动结构中就不能满足使用要求，汽车行驶过程中除正常和加速行驶外，还有低速和倒车，以及上坡和下坡，这几种情况下是不能自动离合，也不能超越滑行。

发明内容

本发明对滚柱(珠)式和棘轮式超越离合器进行改进，把二者结合为起来，保留优点，克服缺点，做到重载时永不打滑，也不会随意产生超越滑行；所谓特种超越离合器是指未达到设定速度时，不能超越离合，达到设定速度才可以超越滑行。

本发明是这样实施的，特种超越离合器由外壳、星轮、推动滚柱、离合滚柱、推动弹簧、离合弹簧、轴承构成；在滚柱式超越离合器外壳圆柱孔的共轭面内，按棘轮式制成若干棘齿，并将棘齿做成圆弧形凹槽，同时在外壳上按等份增设1个以上离合滚柱5可以完全进入的方形槽8，内置离合弹簧7，迫使离合滚柱5紧靠星轮3或进入半圆槽9中；在滚柱式超越离合器内有星轮3，星轮是具有1个以上按等份设置可容纳推动滚柱4的凹槽10的零件，凹槽10中有推动弹簧6，始终把推动滚柱4推向外壳2；同时星轮3上对应外壳2方形槽8位置还按等份设置有1个以上半圆形槽9，每个槽中放置1个离合滚柱5；外壳和星轮及滚柱用合金钢制造；星轮3内孔用普通键或花键与主动轴12相连接或与主动轴12做为一体；滚柱式特种超越离合器的外壳2制有法兰(或凸缘)其上有连接孔，外壳2也可与从动轴13做为一体；图3位置所示特种超越离合器1是静止状态或未达到设定转速时，整个构件为刚性体，主动轴12传来的动力经星轮3上的推动滚柱4推动外壳2转动，不会产生超越离合现象；图4位置当主动轴12带动星轮3转速达到设定速度，离合滚柱5压迫离合弹簧7，使离合滚柱5完全或大部分进入方形槽8，且主动轴12转速骤然降低时，外壳2实现超越离合；所谓设定转速，是针对不同车型，设计产品时规定的最低可以自动分离的设计转速。

本发明的优点是用于汽车驱动系统时，不需要任何硬件操纵机构，即可满足全部驾驶要求，并在高速时实现怠速行走。

附图说明

图1现有滚柱(珠)式超越离合器；

图2现有棘轮式超越离合器；

图3特种超越离合器，静止或未达到设定转速有驱动力时的示意图；

图4特种超越离合器，高速动转，离合滚柱藏在外壳内示意图；

图5是图3A-A剖视并带法兰示意图

图6是图4B-B剖视并与主、从动轴相配合示意图；

图7是转向驱动桥与图5所示特种离合器相配合示意图(实施例之1)；

图8是图6所示特种超越离合器设置在前置前驱动变速器输出轴与万向节之间示意图(实施例之2)；

图9是单轮后桥中安装图5特种超越离合器与半轴制为一体的示意图(实施例之3)；

图10是双轮后桥中安装图5特种超越离合器与半轴制为一体的示意图(实施例之4)；

图11是图6所示特种超越离合器安装在转动轴一端与角齿相配合示意图(实施例之5)；

具体实施方式

下面结合附图进行详细说明：

附图中：特种超越离合器1、外壳2、星轮3、推动滚柱4、离合滚柱5、推动弹簧6、离合弹簧7、方形槽8、半圆形槽9、推动滚柱凹槽10、圆弧形凹槽11主动轴(传动轴)12、从动轴13、半轴14、盖15、千斤16、轴承17、转向驱动桥18、万向节19、角齿轮20、盘齿21、差速器齿轮22

图1是现有滚柱(珠)式超越离合器，缺点是重负荷时会打滑；

图2是现有棘轮式超越离合器，虽然不会打滑，但有时棘爪抬不起来；