[发明专利]用于检查车轮轮胎装配状况的方法和设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于检查车轮的无内胎轮胎在轮辋上的装配状况的方法和设备，其中，轮辋在其圆周边缘具有相对于旋转轴线径向延伸的环形壁，环形壁以其相互面对的内侧形成用于轮胎圆缘的轴向接触面。

背景技术

在车轮的大批量生产中，轮胎和轮辋的装配通常在具有自动化装置的装配线上进行，该自动化装置将轮胎套装到轮辋上，给轮胎充气并且使已装配好的车轮达到机械平衡。在装配线的终端会具有检查装置，该检查装置检查轮胎胎面的轮胎径跳，还检查轮胎侧壁的端跳。但在实践中总会出现这样的问题，当车轮仅驶过较短的距离之后，已完美地做过机械平衡试验并且经检查测量无误的车轮还是不平衡。人们认为，这种事后出现的不平衡是由于之前没有完全进入轮辋上的配合部位中的轮胎圆缘在之后行驶时受载就座到位而造成的。因此需要更好地检查轮胎圆缘在轮辋上的装配状况。

发明内容

因此，本发明所要解决的技术问题是，提供一种用于检查轮胎圆缘在车轮轮辋上是否装配到位的方法。该方法应当在很大程度上自动地实施并且适用于集成到车轮的装配线中。

该技术问题通过一种用于检查车轮的无内胎轮胎在轮辋上的装配状况的方法解决，轮辋在其圆周边缘具有相对于旋转轴线径向延伸的环形壁，环形壁以其相互面对的内侧形成用于轮胎圆缘的轴向接触面。

按本发明的方法规定，将带有轮辋的车轮定心对中地固定在一个可被旋转支承的支座上并且绕着其旋转轴线转动至少一转，在车轮转动时借助测距装置探测轮辋环形壁的径向外部边缘区域以及与之相邻的轮胎区域的外轮廓，检测并且分析环形壁和轮胎之间的轴向距离差或轴向差距。

令人惊奇地发现，通过精确地测量轮胎圆缘相对轮辋环形壁的轴向位置偏差，能够比通过测量轮胎侧壁的端面跳动更可靠地检测到轮胎圆缘未完全装配到位。因此，通过按本发明检查方法能够较早地发现并且通过适合的维修措施消除会导致之后出现不平衡的装配误差。

当然，按本发明对于轮胎是否装配到位的检查可在轮辋的两个环形壁处同时或先后进行。

按本发明的另一个建议，使用一种用于非接触式测量的测距装置来探测。尤其有利地使用一种装置，在该装置中用径向延伸的激光线照射探测区域，并按照光截面法分析由高速相机拍摄的光反射图片。这种装置已知并且具有这样的优点，即，能够与测量物体相距较远地精确测量被照射的轮廓型面。

此外按本发明规定，借助转角传感器检测车轮的转角位置，并且在分析时将由测距装置测得的各距离值对应配给各测量位置的转角。由此能够确定并且标出轮胎圆缘装配有误部位的转角位置。

除了检测轮辋的环形壁与轮胎之间的位置差，按本发明的另一个建议可以分析测距装置的测量值以便确定车轮的轴向窜动。此外，还可以使用在探测区域内测得的轮胎的轮廓位置，通过与预先确定值的比较来确定轮胎的应力状态或张紧状态。

为了支承和转动车轮，在按本发明的方法中可以有利地使用不平衡度测量台，该不平衡度测量台设计用于确定或检查车轮的不平衡度。因此可以省掉用于车轮单独的旋转轴承装置的结构费用。由此，现有装配设备的改装也特别容易，因为只要将所需的测距装置装入现有的不平衡度测量台中。

按本发明的一种有利的装置包括一个用于对中支承车轮的可旋转支承的主轴、用于转动主轴的装置、可移入车轮待探测区域旁边的测量位置中的测距装置和与测距装置连接的电子分析装置。

附图说明

以下根据实施例并且参照附图进一步阐述本发明。

图1示意性地表示按本发明的用于检查车轮装配状况的装置。

具体实施方式

附图1中以横截面形式示出车轮1由轮辋2和无内胎的轮胎3组成。轮胎3具有两个包围轮辋2外圆周上的配合面6、7的轮胎圆缘4、5。在轴向上，轮胎圆缘4、5支承在轮辋2的环形壁8、9上，环形壁8、9与配合面6、7相邻地径向向外延伸并且以其朝向配合面6、7的侧面形成用于轮胎圆缘4、5的接触面。

车轮1支承在可旋转的主轴10上。该主轴10为此具有一带有平坦的径向接触面的支座11和嵌接到轮辋2的中心孔中的夹紧装置12，通过该夹紧装置12，轮辋2精确对中地并且抗扭地紧固在主轴10上。主轴10布置在驱动电机13上并且能够被该驱动电机13驱动。