[发明专利]梯形橡胶护舷及其制作方法

说明书

技术领域：

本发明涉及一种橡胶护舷及其制作方法，特别是一种对船舶停靠码头起防护作用的梯形橡胶护舷及其制作方法。

背景技术：

船舶停靠码头时，由于运动而产生较大的动能，对码头和船舶形成较大的破坏，橡胶护舷是利用橡胶的高弹性和阻尼性吸收船舶停靠时产生的动能，有效保护船舶和码头，目前，橡胶护舷的品种较多，性能各异，随着港口码头及船舶的发展，目前的橡胶护舷性能不能满足不同码头和船舶的使用要求。

发明内容：

本发明的目的就是要提供一种结构设计简单合理，压缩性能好，反力低，吸能量高，船舶靠舶角度影响小的梯形橡胶护舷，以满足码头及船舶发展的要求。

本发明的目的是这样实现的：一种梯形橡胶护舷，其特征在于护舷体采用梯形的结构，在护舷体的中间为圆孔，护舷体内下部连接预埋安装连接螺母，预埋安装连接螺母的上方连接钢骨架板。

所述的梯形橡胶护舷的制作方法，由以下步骤完成：

1)、将预埋安装连接螺母焊接在钢骨架板上，进行喷砂除锈至Sa2.5级以上，涂刷金属粘合剂，将涂刷金属粘合剂的骨架板放于模具中；

2)、将橡胶进行塑炼5-15分钟后，再与助剂一起进行混炼5-20分钟，停放8小时以上，即为护舷体的本体材料；

3)、采用挤出机将混炼胶注入放好骨架板的模具中硫化90-300分钟，然后卸模、修理、检验、入库。

本发明所述的护舷体由以下原料按重量比组成：橡胶50％-60％、助剂40-50％，助剂包括以下材料：硫化剂0.8％-1.1％、硫化促进剂4％-5％、炭黑25％-35％、防老剂1.8％-2.5％、软化剂4％-6％、防焦剂0.4％-0.6％。

本发明所述的金属粘合剂为开姆洛克胶粘剂。

本发明与现有技术相比有以下优点：

由于采用护舷体采用梯形的结构，在护舷体的中间为圆孔，护舷体内下部连接预埋安装连接螺母，预埋安装连接螺母的上方连接钢骨架板的结构形式，因而，结构设计合理简单，护舷反力低，吸能量大，船舶靠舶角度对护舷性能影响小，提高了护舷的使用寿命，维修更换方便，降低了维护成本；

由于混炼胶胶料采用以下原料按重量比组成：橡胶50％-60％、硫化剂0.8％-1.1％、硫化促进剂4％-5％、炭黑25％-35％、防老剂1.8％-2.5％、软化剂4％-6％、防焦剂0.4％-0.6％，因而护舷耐老化、耐腐蚀。

附图说明：

图1：为本发明的具体结构示意图

图2：为本发明图1的侧视图

1、圆孔  2、钢骨架板  3、预埋安装连接螺母  4、护舷体

具体实施方式：

实施例1：参考附图1、2，护舷体4采用梯形的结构，在护舷体4的中间为圆孔1，护舷体4内下部连接预埋安装连接螺母3，预埋安装连接螺母3的上方连接钢骨架板2。

其制作方法，由以下步骤完成：

1)、将预埋安装连接螺母3焊接在钢骨架板2上，进行喷砂除锈至Sa2.5级以上，涂刷金属粘合剂，将涂刷金属粘合剂的骨架板放于模具中，金属粘合剂为开姆洛克胶粘剂；

2)、将橡胶进行塑炼5-15分钟后，再与其它助剂一起进行混炼5-20分钟、停放8小时以上，即为护舷体4的本体材料；护舷体4按以下原材料重量比组成：橡胶55％、硫化剂0.9％、硫化促进剂4.5％、炭黑32％、防老剂2.2％、软化剂4.8％、防焦剂0.6％，硫化剂为硫黄，硫化促进剂为NOBS和氧化锌，防老剂为4010NA和RD，软化剂为芳烃油，防焦剂为CTP；

3)、采用挤出机将混炼胶注入放好骨架板的模具中硫化90-300分钟，然后卸模、修理、检验、入库。

使用时，护舷体4内下部连接的预埋安装连接螺母3通过螺栓与码头或船舶连接即可。

实施例2：结构与制造方法同实施例1，与实施例1不同的是护舷体4按以下原材料重量比组成：橡胶53％、硫化剂1.0％、硫化促进剂4.3％、炭黑33.6％、防老剂2.1％、软化剂5.5％、防焦剂0.5％。

实施例3：结构与制造方法同实施例1，与实施例1不同的是护舷体4按以下原材料按重量比组成：橡胶52％、硫化剂0.9％、硫化促进剂4.2％、炭黑34％、防老剂2.3％、软化剂6％、防焦剂0.6％。