[发明专利]一种用于汽车油箱用的胶粘剂

说明书

技术领域

本发明属于粘接树脂领域，具体涉及一种用于汽车油箱用的胶粘剂。

背景技术

近年来随着经济的发展，中国的汽车工业得到大幅度发展，中国汽车产量从2002年的300万辆左右上升到2009年的1300万辆左右，2010年中国汽车销量稳居全球第一达1806万辆，其产量的增加幅度也创了历史新高。随着国际上日益严格的环保法律和对节能减排要求，以及人们对低碳生活的追求，美国加州PGEV标准规定，从2005年起.每辆汽车在24h内的燃油泄漏量必须小于54mg。这就对汽车燃油箱提出了更高的要求。

燃油箱是汽车重要的安全部件，它必须牢固、密封、阻燃、耐冲击、不易渗漏。传统油箱通常由金属制造，塑料油箱因其质量轻、造型随意、加工方便、安全防爆的诸多优点正得到越来越广泛地普及。汽车塑料油箱由不同功能的塑料共挤吹塑而成，不同层之间的粘合强度是生产高阻隔、高性能耐用油箱的关键，而不同塑料层材料在燃油浸泡及长期环境变化中不脱层，安全稳定性高成为汽车油箱最重要的性能。

由于为第二代丙烯酸酯结构胶(简称SGA)，是一种完全反应的双组分胶粘剂；由于具有韧性好、可油面粘接、适用性强、工艺简便诸多优点，从问世到现在的20余年间得到了飞速的发展，在航天、汽车等领域得到了广泛的应用。但目前各大厂家生产的SGA都存在同样的问题：强度不够高、贮存时间过短，这两大缺点严重阻碍了其应用范围的扩大。

发明内容

本发明目的是针对现有技术上述不足之处，提供一种粘接强度高、贮存时间长、耐油性能好的汽车油箱用的胶粘剂。

本发明的进一步目的是提供一种制备上述适用于汽车油箱用的胶粘剂的制备方法。

为实现上述目的，本发明采取以下技术方案：

该胶粘剂包含A、B两个组分，其中A、B组分的配比为1∶1。

所述A组分由以下重量百分比的原料组成：甲基丙烯酸(MAA)2～5％，甲基丙烯酸甲酯(MMA)35～45％，甲基丙烯酸羟乙酯10～15％，甲基丙烯酸乙二醇双酯5～10％，增韧树脂15～22％，弹性体0～30％，引发剂2～5％；

所述B组分由以下重量百分比的原料组成：MAA 2～5％，甲基丙烯酸羟乙酯15～20％，有机硅聚合物6～10％，MMA 35～45％，增韧树脂15～22％，弹性体0～30％，促进剂0.8～1.5％。

本发明中所述增韧树脂为ABS、PMMA、MBS和PSF中的一种或几种的混合物。

本发明中所述引发剂为过氧苯甲酰、异丙苯过氧化氢、叔丁基过氧化氢、过氧化甲乙酮中的一种或几种的混合物；

本发明中所述弹性体为氯磺化聚乙烯、丁腈橡胶、氯丁橡胶、含氟橡胶和聚氨酯中的一种或几种的混合物；

本发明中所述有机硅聚合物为以硅-氧键为主链的有机聚硅氧烷；

本发明中所述的促进剂是胺类、硫脲类、醛胺缩合物或其混合物，具体为N，N-二甲基-对甲苯胺、乙烯基硫脲、四甲基硫脲、乙酰丙酮铁、乙酰丙酮钒、三乙胺、环烷酸钴、环烷酸铅中的一种或几种的混合物。

本发明技术方案解决方法中所述一种用于汽车油箱用的胶粘剂制备方法为：按配方组分将增韧树脂、MAA等在常温下搅拌50～70h混溶于MMA中，形成基本胶液；然后将基本胶液分成2份，按照配方组份分别加入相应原料，用铝软管装好、封底制成用于汽车油箱用的胶粘剂的A、B组分。

本发明的有益效果：

(1)本发明采用有机硅聚合物对丙烯酸酯胶粘剂进行改性，不仅能提高其拉伸剪切强度，而且，贮存稳定性、耐候性、耐水性、耐热性等均有不同程度地提。

(2)本发明制备的胶粘剂，可在常温下快速固化，并且具备良好的耐燃油浸泡性能，特别适用于汽车油箱以及类似用途的产品的制造。

具体实施方式

实施例1

用于汽车油箱用的胶粘剂各组分和含量(质量分数％)见下表：