[发明专利]旋转轴弯曲振动衰减装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种旋转轴弯曲振动衰减装置。

背景技术

从振动力学中已知的，围绕轴线旋转的轴受到弯曲振动，即，相对于轴的旋转轴线径向地振动，并且，当以临界速度旋转时，振动最大。

为了使得轴在即使高于临界速度的情况下也能够正常工作，当轴达到临界速度时，用衰减装置来吸收轴的弯曲能量。

还将衰减装置设计为，保持轴的可接受的径向位移，由此防止损坏，并使轴的弯曲振动稳定。

更具体地，这样的衰减装置是已知的，其基本上包括：固定支撑体；以及环，其限定了轴装配于其中的环形开口。

当在临界弯曲振动速度范围之外旋转时，轴宽松地装配在开口中。

换句话说，轴不接触环。

相反，轴在临界速度下的弯曲振动使轴与环接触。

轴和环之间的接触首先改变了轴的自然频率和整体刚度，并最终导致由轴和衰减装置环之间的滑动摩擦导致的热量的扩散，该滑动摩擦抵抗了轴的旋转和弯曲振动，并改变轴的动态特性。

以上两个现象的结果是，衰减装置抵抗弯曲振动的任何增加，并由此吸收了与轴的位移相关的能量。

在工业上感觉到有这样的需求：衰减轴在临界轴转速下的弯曲振动，同时，在与临界轴转速不同的转速下，将轴和衰减装置之间的摩擦减到最小。

还感觉到有这样的需求：减小衰减装置的响应时间。

发明内容

本发明的一个目的是，提供一种用于衰减轴的弯曲振动的装置，并且，该装置以简单的、低成本的方式实现至少一个以上目标。

根据本发明，提供了一种用于衰减围绕第一轴线旋转的轴的弯曲振动的衰减装置，该装置包括：

-支撑体；以及

-第一构件，其限定环形开口，所述轴装配在环形开口中，并且当所述轴相对于所述第一轴线径向地弯曲时，所述第一构件相对于所述支撑体可移动并相对于所述第一轴线在第一和第二位置之间可径向地移动；

当所述轴的转速在至少第一范围内时，所述第一构件设置到所述第一位置，并且所述轴宽松地横过所述开口；

当所述轴的转速在与第一范围不同的并包括轴的至少一个临界速度的第二范围内时，所述第一构件在使用中被设置到所述第二位置，并且所述开口的侧面轮廓在使用中与所述轴配合；

所述装置包括：

-第一弹性装置，置于所述支撑体和所述第一构件之间；以及

-销子，沿着相对于所述第一轴线径向的方向可与所述第一构件一体地移动；

所述第一弹性装置置于所述销子和所述支撑体之间；

其特征在于，包括与所述销子制成一体并交叉的板；

所述第一弹性装置包括：

-至少一个第一弹簧，置于所述支撑体的第一部分和所述第一构件的伸出部之间；以及

-至少一个第二弹簧，置于所述板和所述支撑体的第二部分之间。

附图说明

将参考附图，通过实例描述本发明的优选的非限制性实施方式，其中：

图1示出了根据本发明的衰减装置的透视图；

图2示出了图1的衰减装置的正视图；

图3和图4示出了图1和图2的衰减装置的透视图，为了清楚起见而去除了一些部分；

图5示出了包括轴和图1至图4的衰减装置的驱动器的截面，为了清楚起见而去除了一些部分。

具体实施方式

在图1中，标号1表示用于衰减围绕轴线A旋转的轴2的弯曲振动的衰减装置。

更具体地，弯曲振动出现在相对于轴线A径向的平面中，即，在相对于轴线A正交的平面中。

将装置1设计为包含在驱动器3中，图5仅示出了驱动器3的轴2、装置1和两个轴承4，轴承4支撑轴2以围绕轴线A旋转。

驱动器3优选地形成飞机的一部分，特别是直升机或垂直升降飞机。

装置1基本上包括：

-支撑体6，以未在图中示出的方式固定至轴承4；以及

-环11，其限定开口12，轴2装配于开口中，并，环11相对于轴线A可在第一和第二位置之间径向地移动。

更具体地，开口12是圆形的，并由侧面轮廓13所限定。

轴2在两个范围中工作，这取决于转速，并由此取决于轴2的弯曲振动的量。

在第一工作范围中，轴2的转速落在不包括轴2的临界速度的第一范围内。

在第一转速范围中，轴2在开口12内宽松地旋转，并且环11设置到第一位置。