[发明专利]一种汽车平面侧移装置无效
| 申请号： | 201110230356.0 | 申请日： | 2011-08-12 |
| 公开（公告）号： | CN102381292A | 公开（公告）日： | 2012-03-21 |
| 发明（设计）人： | 蒋维峰 | 申请（专利权）人： | 蒋维峰 |
| 主分类号： | B60S11/00 | 分类号： | B60S11/00 |
| 代理公司： | 北京捷诚信通专利事务所(普通合伙) 11221 | 代理人： | 董琪 |
| 地址： | 618109 *** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 平面 装置 | ||
1.一种汽车平面侧移装置，其特征在于，包括：若干侧移支撑架(11)，其数量与汽车轮胎数量相同，每个汽车轮胎的内侧分别设置一个，且侧移支撑架与汽车底盘着力处固定连接，
每个侧移支撑架的结构均相同，包括以下部件：
前后并排设置的第一连接板(1)、第二连接板(7)，
第一连接板(1)的下表面设有与其垂直连接的支撑圆柱(2)，
支撑圆柱(2)的下端设有能沿第一连接板(1)、第二连接板(7)排列方向90度弯折的第一活动连接头(3)，
第一活动连接头(3)的下端与纵向液压千斤顶(4)的底座固定连接，
纵向液压千斤顶(4)的活塞端和轮子支架(5)固定连接，
轮子支架(5)上设有电动轮子(6)，所述电动轮子(6)的移动方向与汽车轮胎的移动方向垂直，
在纵向液压千斤顶(4)的外壳体上设有与其固定连接的第二活动连接头(10)，
斜向液压千斤顶(9)的活塞端与第二活动连接头(10)连接，斜向液压千斤顶(9)的底座与第二连接板(7)固定连接。
2.如权利要求1所述的汽车平面侧移装置，其特征在于：所述斜向液压千斤顶(9)的底座通过转接件(8)与第二连接板(7)固定连接。
3.如权利要求1所述的汽车平面侧移装置，其特征在于：纵向液压千斤顶(4)至少为能支持2吨以上重量的液压千斤顶。
4.如权利要求1所述的汽车平面侧移装置，其特征在于：纵向液压千斤顶(4)和斜向液压千斤顶(9)均通过液压油输送管与液压泵相连，所述液压泵设置在后备箱中。
5.如权利要求1所述的汽车平面侧移装置，其特征在于：电动轮子(6)通过线缆从汽车电瓶取电。
6.如权利要求1所述的汽车平面侧移装置，其特征在于：电动轮子(6)的速度为5公里/小时。
7.如权利要求1所述的汽车平面侧移装置，其特征在于：设于车体左侧的电动轮子(6)的转动方向均相同，设于车体右侧的电动轮子(6)的转动方向均相同，且设于车体右侧的电动轮子(6)的转动方向与设于车体左侧的电动轮子(6)的转动方向相反。
8.如权利要求4所述的汽车平面侧移装置，其特征在于：电动轮子(6)和液压泵均设有相应的电控箱，所述电控箱设于车内，电控箱的手动操控面板设于驾驶座位前面的仪表面板上。
9.如权利要求8所述的汽车平面侧移装置，其特征在于：所述电控箱设有与其配套的无线遥控器。
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