[发明专利]汽轮机冷凝系统及其控制方法无效
申请号: | 201110229880.6 | 申请日: | 2011-08-11 |
公开(公告)号: | CN102393150A | 公开(公告)日: | 2012-03-28 |
发明(设计)人: | 钱刚;安德刚;杨晓平 | 申请(专利权)人: | 福建大源节能环保科技有限公司 |
主分类号: | F28B1/02 | 分类号: | F28B1/02;F28B11/00;F22D1/00 |
代理公司: | 厦门市新华专利商标代理有限公司 35203 | 代理人: | 李宁;唐绍烈 |
地址: | 363000 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽轮机 冷凝 系统 及其 控制 方法 | ||
1.一种汽轮机冷凝系统,其特征在于:包括压缩机、加热器、膨胀减压装置、凝汽器和管道;压缩机的出口通过管道连接至加热器的进口,加热器的出口通过管道连接至膨胀减压装置的入口,膨胀减压装置的出口通过管道连接至凝汽器的入口,凝汽器的出口通过管道连接至压缩机的入口;汽轮机乏汽连接至凝汽器的凝汽入口,凝汽器的凝汽出口连接至加热器的冷水口,加热器的热水口连接至锅炉。
2.如权利要求1所述的一种汽轮机冷凝系统,其特征在于:上述各管道上设有阀门。
3.一种汽轮机冷凝控制方法,其特征在于:由压缩机出口将低沸点低温低压气体介质压缩成为低沸点高温高压气体介质送至加热器,低沸点高温高压气体介质在加热器中放热冷凝,将加热器中的工质加热获得热量进行做功;低沸点高温高压气体介质在加热器中放热冷凝后变成低沸点中温中压液体介质,再经过膨胀减压装置,变成低沸点低温低压液体介质,低沸点低温低压液体介质在凝汽器中吸热带走汽轮机乏汽的热量,低沸点低温低压液体介质吸热后变成低沸点低温低压气体介质,回到压缩机进口,重新由压缩机压缩成为低沸点高温高压气体介质,开始第二个循环。
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